Aké sú ďalšie plány s odstavenými električkami KT8D5.RN2? Pretože ak sa už s nimi ďalej nepočíta, nebolo by technicky aj finančne jednoduchšie spraviť GO na typ KT8D5.RN2P práve im, keďže pri vysokopodlažných KT8 treba ten článok nanovo vyrobiť, zatiaľ čo v prípade starších nízkopodlažných ho stačí len opraviť (ilúzie o stave si nerobím, ale po 20 rokoch by to asi malo byť stále použiteľné)?
Ja som sa pýtal, na čo je, ak by bola aj opačná, tak ako je na rýchlo drahé, tak to má logiku, je to pre prípadnú výluku traťovej koľaje. Ale napadla ma aj možnosť pre KT8, hoci som nikdy linku či výluku nepamätal, čo by ju využila. Tak preto som si dovolil opýtať sa.
Tu záleží od definície pojmu "uzamykateľná výhybka." V košických reáliách sa zvyčajne "zamknutou výhybkou" rozumie v zásade každá elektricky prestavovateľná výhybka a výhybka označená značkou "VZ - výhybka zamknutá," umiestená napr. na vjazde do obratiska Ryba, ale to skôr informuje vodiča o tom, že danú výhybku nesmie rezať.
Peter15Tr