Discussion Forum › General Discussion

K eurofondom - v podstate je na domácom riadiacom orgáne, ako si nastavíme priority čerpania.
V Bratislave sa meniarne snažia zahŕňať do projektov modernizácie tratí. V Prešove budú mať novú menaireň v balíku s modernizáciou vozovne. Čiže dať sa to dá. Ale pokojne sa mohli Košice spojiť so Žilinou a vylobovať si vývu samostatne na meniarne, keď ich nechcú riešiť v rámci väčších projektov.

Inak sú nabíjačky naozaj o toľko lacnejšie? Beriem, že nočný kábel nemá veľké nároky, ale pantografové rýchlonabíjanie zvyčajne frčí na 750V pri veľkom prúde, a teda tiež musí obsahovať dáku meniarenskú technológiu.

Ak nebude v dohľadnom čase vízia pre terajšie troleje, vo mne vznikajú pochybnosti, či ustoja ďalšie roky nevyužitia, alebo či budú zrušené. Podľa avizivaného riešenia s (v propovnaní s meniarňami) pomerne lacnými nabíjačkami by som videl ťažkosť s väčšími investíciami. Dalo by sa povedať, že na meniarne sa teraz eurofondy žiadať nedajú?

upravim svoj prispevok,ma sa jednat o pantografove nabijanie z externeho zdroja- nabijacka - /nabijanim "z troleja" som mal na mysli ,pantografove nabijanie,takze ano mal si pravdu

Pardón, omylom som prečítal tvoj komentár v otázke, pokiaľ sa má nabíjať z troleja tak dobre

ked myslis

Nabíjanie z nabíjačky má len byť

pre elektrobusy v KE sa pocita s technologiou nabijania "z troleja"

To sú dobré argumenty. Jediný dôvod, ktorý si viem predstaviť za náhlou zmenou z parciálnych trolejbusov (v Košiciach často citovaný zámer práve s použitím tohoto pojmu) na elektrobusy bez trolejí, teda najhoršiu z možných variánt, je, že nie sú a nebudú peniaze na rekonštrukciu meniarní a usúdilo sa, že ich súčasný stav už nepostačuje pre očakávanú prevádzku.

Pri týchto dotovanych projektoch je dôraz na to, aby boli v súlade so strategickými dokumentami mesta. Takto pred rokom si poslanci odhlasovali posun "oživenia trolejbusov" z 2030 na 2024, akurát že v PUM sú tie kroky pomenované ako ,,Sprevádzkovanie linky XXX v elektrickej trakcii", pod čo podľa mňa schovajú aj elektrobus.

Mohli by objednať elektrobusy s priebežným dobíjaním z trolejového vedenia, aby bol vlk sýty aj ovca celá

Aký proces odborného rozhodovania je oporou tohoto plánu? (Nehovoriac o tom, že to nesedí ani so sľubmi kľúčového košického politika, ale to je druhoradé.) Čakal by som, že za tými vecami je odborná debata o koncepcii rozvoja. Ako sa takéto prekvapenia, ktoré smerujú mimo pôvodných zámerov dostávajú na stôl?

no ale dufam ze klbaky

Logické by bolo ich nasadenie napríklad na linke 19, mohli by sa nabíjať na Kláštore. V tomto prípade však dávaju najavo že akékoľvek očakávania spojené s návratom trolejbusov sú neprimerané.

škoda žisli by sa

Zvycajne su leskle iba diely menene po opravach.

Videl som niekoľko LF2+ s náhodnými leštenými panelmi. Prečo neleštia celé električky po jednej?

Košice ťažko kúpia Solarisy z BA, keď ani na jeden z nich nedali najvyššiu ponuku. Výsledky sú už zverejnené, prakticky sa len čaká, či výhercovia vyplatia a prevezmú svoje "úlovky".

Zdravím.
SOR NSG majú prísť koncom novembra.
Majú mať nerezové madlá, klimatizáciu pre cestujúcich a kabínu vodiča zvlášť, sedačky majú byť že vraj poťah bez výplne, nové čítačky ktoré umožnia platbu aj kartou, nové vnútorné panely ktoré budú ukazovať rôzne oznamy, linku, smer, čas a pripoje na nasledujúcej zastávke kedy aký spoj ide z tej zastávky na ktorú aktuálne autobus ide, toto všetko som čítal v zmluve, tak dúfajme že to tak aj reálne bude a bude všetko fungovať.
Evč by mali mať pravdepodobne ( sudim podľa evč aké dali sor nbg ) NSG 12 5802,5803 a NSG 18 4801.

Zdravím skupinu mam pár otázok: Vie sa niečo ohladom tých troch nových vozov? ako to vyzerá su vo výrobe? Kedy by mali prist do KE? prípadne nahodou nemate niekto foto tých vozov? Druhá otázka..čosi som započul že KE maju odkupiť ojazdene Solarisy z BA? čo je na tom pravdy? Dakujem za odpovede.

ciii dočkame sa? to fakt?