Discussion Forum › General Discussion

Mna by ale zaujimala ta Moskovska, pretoze teraz je to take nejednoznacne, niektori vodici sa otacaju uz na krizovatke s Denesovou a niektori jazdia na Povrazovu. Kym prva moznost je trochu prehliadnejsia, ale pre neznalych neocakavana, tak druha moznost je zase neocakavana najma pre vodicov od Myslavy. Chcelo by to nejake zmysluplne riesenie.

Haha, písal som o období 2030-2050. Plán rozdeliť linku je až v období okolo roku 2050.
Samozrejme, treba to brať s rezervou, veď od roku 2000 už jazdíme električkou na Furču a do Košickej Novej Vsi - je to tak v pláne.
Naopak, ak by nastal scenár, že Európa hospodársky skolabuje, budeme radi, ak v celom meste ostane aspoň zopár núdzových liniek a výtlačky nejakých plánov sa použijú na kúrenie.

Plán rozdeliť linku č. 12 tu už bol, dáva to celkom zmysel.
Len ten prestupný bod VSS, križovatka,... to mi príde trocha komplikované.

Dakujem pekne za odpoved. Ved ak vyjdu von urcite to bude tu prezentované.

Ak mesto schváli, mali by pribudnúť nové lístky- jeden určený na dopravu na rôzne podujatia v meste (šport, kultúra) a jeden historický. Predpokladám, že historické linky sa budú robiť v spolupráci s veteránbus-om, skôr by ma zaujímalo či je v pláne aj električková historická linka? Bolo by fajn dať dokopy ringhoffer a ak nie, tak aspoň T1,T2 nech aspoň cez leto jazdia prípadne v období vianoc.

K novej stratégii by sa dalo mnoho, ale ja z 330 strán vyberiem len jeden necelý riadok, v tom celom úplne nepodstatný, po ktorom však niektorí tunajší diskutéri podskočia: 18-m busy na L12 aj v rokoch 2030-2050

Ostravske solarisy cakaju na technicke preukazy. Bola urobena kontrola originality, caka sa. Momentalne by mali dostavat infosystem

Tak nakonec jsem ten dokument našel tady: https://www.kosice.sk/obcan/strategia-dopravy-a-dopravnych-stavieb-mesta-kosice-aktualizacia-dokumentu-navrh-dokumentu-
Je to Příloha č.1

Aktualizovaná dopravní strategie města Košice počítá s masivním rozvojem trolejbusové dopravy:
https://www.cs-dopravak.cz/aktualizovana-dopravni-strategie-mesta-kosice-pocita-s-masivnim-rozvojem-trolejbusove-dopravy/
bohužel - linky v odkazovaném článku nefungují ..

Napadá ma ešte jedna možnosť. Linka č.1 bola predlžená do Barce, odbočka k cintorínu by mohla byť obsluhovaná linkou č. 7, ktorá by zo železničnej stanice cez ulicu D. Feju /trasa používaná len pre nákladnú dopravu/ mierila k cintorínu.

V tom čase prechádzala sieť električkových tratí viacerými rekonštrukciami, takže nejaká dočasná nová linka 7 jestvovať mohla. Zatiaľ ale o tom nič nevieme, všetky vydané knihy na túto tému len recyklovali staré podnikové publikácie, ktoré boli veľmi nepresné.

Aj postupný nábeh tratí po roku 1945 a rozširovanie linkového vedenia v tých knihách nie je spracované dobre, denná tlač udáva trošku iné dátumy a roky keď čo otvorili a rozšírili.

Takže možné je všetko.

České RZ im síce v jazdení nebránia, ale otázne je, či neboli v ČR aj odhlásené a tým pádom nemajú PZP a iné poistenia...

Ceske znacky nie su v premavke problem.

Lebo ešte stále majú české značky, nemajú nainštalovaný Emtest....

Opať otazka do pléna: Ostravske Solarisy sa kupovali na to aby stali v garazach? Nevie niekto nič bližišie? prečo este nejazdia?

aktuálne stoja obidva

Na linku cez Bratislavsku a Jantarove namestie by sa hodila prip nejak poslat MHD aj do lokality Na Kope, kde sa zvysuje pocet obyvatelov a bezi sialena automobilizacia.

#3324

Nemyslim si. Stale mame linky, kde svojou kapacitou stacia. Ale prisli baterkace a tie treba niekde poslat.