Teraz sa pokúsim odosobniť od toho, že som radikálny odporca čohokoľvek "zadarmo" (aj keď mi to zrejme nepôjde)
Prečo je v tom zozname linka R2? Ona plní nejakú základnú obslužnosť tejto mestskej časti? Tých pár účelových spojov? Ako k tomu prídu zamestnanci rovnakej fabriky z rovnakej MČ, ktorí túto linku v dosahu nemajú a používajú RA5 + RA6 + RA7 + RA8?
Alebo keď to rozšírim do perspektívy celého mesta, tak v iných MČ sa netreba snažiť ľudí prilákať do MHD? Poznám totiž jednu, kde sa od jej vzniku ani nepodarilo zaviesť čokoľvek, čo by sa dalo nazvať nosným systémom verejnej dopravy, má jediný výjazd na nadradenú komunikačnú sieť, ktorý je permanentne zaštopľovaný. Nie je tam normálny prístup po chodníku, nehovoriac už o nejakých cyklocestičkách.
Zdá sa mi, že MČ Nad jazerom má už dlhé roky smolu na starostky, povedzme, jednoduchšieho zmýšľania...
Pri čítaní toho článku si asi veľa ľudí povie, že im musí ebať... Vždy treba robiť všetko tým najzložitejším spôsobom. Chceme prilákať ľudí do MHD, ale najprv musia absolvovať nejaký úplne zbytočný byrokratický úkon s poplatkom 1€. Pritom na bezplatnú dopravu v linkách 1,3,9 a R2 stačí, keď tam nebudú revízori, nič viac. Možno ešte deaktivované čítačky, ale to sa už 15 rokov nedá, to sme si už zvykli.
V tomto kontexte ma udivuje, na kieho čerta Košiciam treba ďalší sólovoz. To je s nimi nejaký zásadný problém? Pretože ja vidím 10+ dispozičných vozov tejto kapacity, ktoré sa uvoľnili po zaradení SU12.
Čo tiež vidím je, že aj napriek dodávke nemalého počtu kĺbových vozidiel sa stále v pracovné dni nájde nejaké poradie, kde sa motá sólo.
Takže potom... Chystá sa nejaké zahusťovanie intervalov, zvýšenie počtu liniek, resp. všeobecne navýšenie výkonov, že sa nakupuje niečo, čoho vyzerá byť dostatok?
Ak áno, tak by mal zaujímal link, kde sa o tom dočítam viac. Bolo to rečí o transparentnosti pred voľbami a tuto sa dejú všelijaké nákupy a prenájmy bez toho, aby to bolo pred verejnosťou akokoľvek argumentované či vôbec prezentované.
sú tam údaje o vozidlách a dátum odpredaja.
veteran
Prečo je v tom zozname linka R2? Ona plní nejakú základnú obslužnosť tejto mestskej časti? Tých pár účelových spojov? Ako k tomu prídu zamestnanci rovnakej fabriky z rovnakej MČ, ktorí túto linku v dosahu nemajú a používajú RA5 + RA6 + RA7 + RA8?
Alebo keď to rozšírim do perspektívy celého mesta, tak v iných MČ sa netreba snažiť ľudí prilákať do MHD? Poznám totiž jednu, kde sa od jej vzniku ani nepodarilo zaviesť čokoľvek, čo by sa dalo nazvať nosným systémom verejnej dopravy, má jediný výjazd na nadradenú komunikačnú sieť, ktorý je permanentne zaštopľovaný. Nie je tam normálny prístup po chodníku, nehovoriac už o nejakých cyklocestičkách.
Zdá sa mi, že MČ Nad jazerom má už dlhé roky smolu na starostky, povedzme, jednoduchšieho zmýšľania...