Discussion Forum › General Discussion

Jasné dátumy v podstate sú, treba si len pozrieť zmluvu (časť č. 3.5) a vypočítať si ich:
https://www.zverejnenie.esluzbykosice.sk/Zmluva/Detail/17270700/2888387

Ak dobre tomu rozumiem a dobre počítam, tak NAJNESKÔR na jar 2022 máme mať DSP aj so stavebným povolením.

Ja by som oveľa viac trval na iných jasných dátumoch (#Alejová #Jazero), ako na tom, či električky budú vysúťažené 12.4. alebo 3.5.

A prezradím tajomstvo: ani po tom 3.5. sa ich teoreticky nemusíme dožiť, asi tak, ako sa stále nevozíme v 12-metrových samochodoch z Poľska vysúťažených ešte za doktora.

No tak nových električiek sa asi ani nedožijeme keď to stále nejaký uchádzač potrebuje predlžovať... Už to dávno mohlo byť, bol stanovený jasný dátum 12.4.2021 tak nechápem čo tam ešte riešia

Lehota bola na žiadosť uchádzača predĺžená do 3.5.

stale nie su ziadne vysledky ohladom tedra elekriciek ponuka mala byt predlzena do 26.4. dalsi datum uplynul... ci tu na vychode sa na vsetko prdi?

Priatelia, koľko miest na sedenie a státie, mal počas prevádzky dvojdverový voz T3SU #261" pred úpravou na Cvičný voz? Vďaka

A Bratislava veselo nakupuje dalej tentokrat ale mega parcialne trolejbusy toto vyzera na slusne modely od solarisu ,opat mame co zavidiet a Kosice veselo spinkaju namiesto nakupov, hoc aspon tych 18m klasickych, pochovame trolejbusy uplne a nic s tym mesto nerobi! hanba! https://www.startitup.sk/meganakup-bratislavy-coskoro-sa-budeme-vozit-na-patdesiatich-hybridnych-monstrach-za-45-milionov-eur/

áno, tento typ bude vo Varšave https://www.railjournal.com/wp-content/uploads/2019/06/Warsaw-Hyundai-rotem.jpg

mal si na mysli hyundai rotem? https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/

ked to je site na mieru skode tak nejaky lowend no name hnoj z tretieho sveta neuspeje o to sa neobavam ,polacek nie je skorumpovany smerak, to snad nikdy nedopusti,inak by ho rovno kosicania do jedneho ukrizovali , maximalne ocakavam ze sa mozno este prihlasi polska pesa to je tak vse

sa tam spomína že by sa mohol prihlásiť aj nejaký exotický výrobca. Žeby nejakí turci? Alebo hyundai, ktorý vyhral tender aj vo Varšave?

tak dnes vysiel dalsi clanok ohladom tendra zeby uz boli vysledky? a ako ste odhadovali vyzera to fakt na skodu for city smart.. https://kosice.korzar.sme.sk/c/22642363/sutaz-kosickeho-dopravneho-podniku-za-79-milionov-sedi-na-parametre-elektricky-skoda.html

Tak až kým mi.v v #84770 nedal odkaz z Google StreetView, tiež by ma to nenapadlo.

Autobus príde na zastávku Starozagorská, vyloží ľudí a posunie sa pár metrov dopredu, kde čerpá prestávku. Keďže záliv Starozagorská ZC začína uz pred semaforom, tak väčšina vodičov otočí autobus, keď semafor zastaví autá kvôli chodcom a následne môže chvíľu stáť ešte tam, než vyrazí opačným smerom. Takže tam nie je dôvod otáčať z ľavého pruhu a klbak sa na štvorprúdovej ceste otočí len dosť natesno, asi to nikto nebude testovať, koľko kĺb vydrží a radšej si ten meter nadidu smerom k pumpe. Mal som pocit, že vám prekáža toto. Polícia práve hovorí,ze tam otáčanie autobusov nie je možné, ja osobne si myslím, ze je to sporné, ale na nevyhnutný čas sa to dá prežiť.
Inak križovatka s Wuppertálskou je nepoužiteľná, vznikli tam v strede ostrovčeky, ktoré bránia otočeniu autobusu.

Veď aj konečná je Starozagorská, preto mi ani nenapadlo, ze niekto myslí križovatku s JPII.

Oops, moja chyba. Ospravedlňujem sa všetkým, najmä monoblokovi. Na tej križovatke pri toteme ČS Slovnaft sa naozaj otočiť dá na druhom prerušení dvojitej plnej čiary.

Či sa tam dokáže otočiť aj dlhší autobus (inak ako z pravého pruhu) zo snímok celkom odhadnúť nedokážem.

Ja som myslel, že sa rozprávate o križovatke Tr. KVP s Wuppertálskou, resp. pri vjazde do ČS, nie na Tr. KVP s Ul. J. Pavla II., ako si dal do príspevku.

Lenže otázka znie, či sa na tej križovatke dá otočiť a odpoveď je áno. Vy riešite, že konkrétny vodič na fotke zrejme nedal plný volant a porušil VZD. Podobná situácia je aj na poslednej fotke, ak je to podľa polície zakázané, ako je možné, ze to roky toleruje na Moskovskej? Tam sa otáča aj SADka. Áno, KVP má jedno obratisko, ku ktorému viedla rozbitá cesta min 15 rokov. Bohužiaľ cesta patrí mestu a to nie je schopné ani na oznámenie opraviť výtlk na križovatke Moskovská Klimkovičova, kvôli ktorému tam viacerí vodiči rezu odbočku cez protismer, aby sa tej diere vyhli.

Hm, takže keď v nočnom daždi, hmle, pri osvetlení predným svetlom bicykla vodorovné dopravné značenie (VDZ) nevidieť, nejdú okolo policajti a pokutu mi vtedy nikto nedá, VDZ sa celodenne ruší? Navrhnite mestu, nech ho rovno zotrú a viac neobnovujú, ušetria peniaze. Ale ak na nejakom VDZ miestnym ani iným nezáleží, je to jasný dôkaz toho, prečo nie je možné krajinu pozdvihnúť na normálnu úroveň. Akokoľvek zložená vláda za nás problémy v našich hlavách nevyrieši. Skôr sa potrebujeme zamyslieť nad sebou, odkiaľ sa berie napríklad spomínaný myšlienkový proces: "je to zakázané, ale sa to nepokutuje, takže je to povolené".