Discussion Forum › General Discussion

Pri takých častých poruchách neviem či ešte vydržia niečo, dajme tomu 1-2 roky a už budú v šrote lebo dpmk nebude mať peniaze na ich opravu

Čokoľvek iné by si chcel nakúpiť, musíš na to urobiť nové verejné obstarávanie - vrátane trolejbusov.

Otázka je, že či má zmysel obstarávať trolejbusy, keď trolejbusové trate nedostávajú potrebnú starostlivosť (a to máme trate, ktoré by si už aj pýtali rekonštrukciu (napr. Lingov - Mlynská bašta).

Neboli SORy kúpené aj so servisom od dodávateľa? Inak súhlasím, radšej by mali nakúpiť trolejbusy a hlavne udržovať v dobrom stave komunikácie, po ktorých jazdí MHD. Bez toho nevydrží žiaden autobus plánovanú životnosť, ale čakal by som, ze SORy ešte 2-3 roky vydržia, skutočne je taká poruchovosť?

take šroty ako Citaro nech si nechaju..SOR je kepsi dnes uz ten bus ma styl nie ako kedysi.

To ani nie je nutné. Ak ktokoľvek z nich príde za riaditeľom DP s hotovým zadaním, na základe ktorého bude možné za cenu SOR-iek nakúpiť Lion's City alebo Citaro, určite ho nevyhodia.

DPMK nemôže (resp. nemal by) nakupovať na základe vlastného presvedčenia pár zamestnancov a štatutárov podniku - keďže pracuje (prevažne) s verejnými financiami, musí nové vozidlá obstarávať verejným obstarávaním.

Ja rozumiem, iba som dodal info, že nie je problém kúpiť aj niečo iné ako SOR bez potreby vyhlasovať VO.

Pretože dobre vieš, že takmer nik z tých, čo tu diskutujú nemá na to akékoľvek vykonávacie právo.

Ale bavime sa o nakupe dlhych busov. A tam je v opcii sor 18m

Tiež si myslím že sor už je dosť , radšej autobusy čo ešte v DPMK neboli , napríklad MAN,IVECO, atď, a keď k nám príde tá istá džada sor tak ďakujem pekne

Kým si napísal tento príspevok, už si to výberko mohol mať dávno napísané!

Mládenci, však napište to výberko tak, aby ho SOR nevyhral, všetci vám poďakujú.

A zase SOR to už nich nestačilo dosť? Radšej nech kúpia Solarisy IV. Generácie, alebo Iveca, lebo v tych krySORoch by som necestoval uz

Zároveň je aj opcia na Solaris Urbino 12 IV, z ktorej sme nevyužili ešte nič.

A opcia na 18m je SOR ak sa nemylim. Cize tie iste poruchove kktiny.

Len tak mimochodom, 27 vozov je potrebnych za zabezpecenie celej trolejbusovej trakcie. Cize keby sa kupilo 25 trolejbusov, boli by sme na tom celkom fajn.

Už keď som v mladosti navštevoval Košice, zaujalo ma, že v Košiciach sa nikdy neriešila údržba, lebo však "načo opravovať, dostaneme nove".

Problém: máme veľa autobusov s poruchami
Riešenie po košicky: kúpme nové...
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22457930/akt-zufalstva-biznis-des-aj-to-odznelo-pri-navrhu-ktory-obisiel-mesto.html

Samozrejme, že jedno madlo popod okná (ako u ostatných autobusov bez sklápačiek) by veľa vecí uľahčilo Ale nejakej dodatočnej úrazovosti sa neobávam, vždy je možnosť držať sa na tyči pod stropom, a tí čo nedočiahnu, nemajú kde sa chytiť sa môžu v pude sebazáchovy presunúť ku zvislým madlám inde vo vozidle.

Čakal by som, že jedno držadlo tam automaticky pridajú. Myslím si, že keď je na vybavenie interiéru pre cestujúcich nejaká norma, dostupnosť držadiel v nej musí byť riešená. Inak by výrobca mohol namontovať jedno držadlo do prednej časti vozidla a prehlásiť otázku držadiel za vybavenú. A preto mi vyvstáva otázka, či takáto úprava – taký veľký priestor bez držadiel – ešte zodpovedá povoleným štandardom. Možno sa v tom vyznáte lepšie.