Discussion Forum › General Discussion

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/5/2/prvn-nov-trolejbus-v-koicch-zatm-na-zkouku?fbclid=IwAR3wJeiEhJ3-2ESZ_l0Ls1GTvAj5nL7jXo7Wa6iblTNW0PpYGpzpAYN4hvg

Ani ja sa neviem autobusom dostať domov, autobus síce ide zo stanice presne vtedy, keď prídem na zastávku, ale na našu ulicu je zákaz vjazdu autobusov, máme úzke dvere, a keby aj, nevojde sa nám do výťahu, bohužiaľ musím ísť domov v 21. storočí tak či tak pešo.

V mape aktualneho linkoveho vedenia je napisane, ze linky 51-56 jazdia len cez pracovne dni. Opravte to prosim. Nie je to pravda.

Naozaj nevieš, trubiroh na úrovni 22. storočia? To je posledný spoj tejto linky v 21. storočí?

Pojde dalsi kamo...nebud tutmak.

Vazne toto riesis ked dalsi bus ide o 15 minut a ZSSK nikdy nechodi na cas? Keby to bol posledny spoj, tak nepoviem.

16:49? V ktorom ročnom období?

Cez víkend ide 16:47, cez pracovné dni 16:54:
https://imhd.sk/ke/cestovny-poriadok/linka/19/smer/KVP-klastor/zastavka/Stanicne-nam/262144234539

Aký má význam jediná linka zo SN na KVP, keď sa s ňou i tak neviem dostať domov?

a ty teraz navrhuješ čo? Posunúť IC a tým pádom aj všetky Os vlaky naviazané naňho, alebo posunúť L19 a rozbiť jej náväznosti?

Príchod IC 523 do Košíc: 16:48
Odchod L19 zo Staničného námestia: 16:49

MHD na úrovni 21. storočia, len čo je pravda.

30 min je vela, radsej 20. A vobec nevidi dovod na zmenu električkovej dopravy len by sa to dokafralo..je to dobre tak ako je trasovanie by som vobec nemenil.

#3534 už nie je odstavená, kedže dneska je na 15tke

To by mohlo byť kontraproduktívne... Keď zaznievajú hlasy PROTI trolejbusom, tak sa zväčša opakuje to isté - sú staré, pomalé, nemajú klímu a nie sú nízkopodlažné. Mesto by sa malo snažiť skôr o zapožičanie nových za účelom ich testovania napríklad. Aby ľudia videli, že trolejbusy dnes nie sú také, ako ich verejnosť v Košiciach vníma. Ak má magistrát skutočne záujem obnoviť ich prevádzku, tak by mohlo zvážiť aj prenájom z iného mesta, prípadne od výrobcu/ov.

Podľa vedenia však má slúžiť len na propagačné účely, ako teraz 14TrM.

Hlavne účelom nie je, aby bolo historické, má to byť len retro vozidlo, keďže jeho historická hodnota je viac menej nulová. Interiér je biely, s protišmykovou podlahou a sedačkami z čiernej koženky.

"Vďaka rozšíreniu vozového parku zároveň pomôže s obnovením pravideľnej prevádzky trolejbusov v meste. Podľa plánov by mal už čoskoro premávať na linke 71 z Lingova do centra mesta a na sídlisko KVP. Vďaka Československému trolejbusu tak bude môcť byť trolejbusová infraštruktúra naďalej využívaná, čo by mohlo byť prvou etapou k trvalému návratu trolejbusov do Košíc ešte pred zakúpením nových vozidiel."

Aky ma DPMK zamer pre ten brniansky trolejbus? Nechame ho zhnit na letisku ako ine historicke vozy?

Písal som, že električky v KE by mali jazdiť v hustejšom intervale, ale tieto dve linky by nemuseli. To neznamená, že by mali jazdiť redšie ako dnes Základ by mal byť, aby mali všetky linky jednotné intervaly a prípadné menej vyťažené násobky týchto intervalov. 6/10/15 (špička/sedlo/okraj) by pri kapacite vozidiel mohli byť adekvátne. Dvojka a štvorka by tak mohli jazdiť 12/20/30.

Je, ale neznamená to, že by sa nedalo urobiť to ináč.
napr. L3 z Loky na Važec cez NO a Kuzmányho v pôvodnom intervale a preklade s L7, a 4ka v intervale 20/30/30 so sólami na trase Stanica - Barca.
Ľudia z Južnej tr. by stále mali spojenie so stanicou, a Jazerčania majú linku 19, s ktorou sú na stanici omnoho skôr, než keby mali ísť cez Južnú triedu.