Discussion Forum › General Discussion

odchody z Nam. oslob.

Neviete náhodou aké sú nedeľné odchody trolejbusu z konečnej zastávky KVP, kláštor?

Tu v KE by bolo potrebné CELKOM prerobiť Tarifu DPMK a aj s Predplatnými lístkami (7, 30, 90 atď). Lebo sa čudujem expertom s MMK že hovoria aké europske mesto sme či už kultúri alebo športu a pod. ale neže sa vopchá niekto s bicyklom do BUsu alebo električky.

Pokiaľ viem v električkách je bežná preprava bicyklov v iných mestách. V autobuse to chápem lebo bus nebral bicykel nikdy ale v električke som videl často ľudí s bicyklami. Samozrejme nie v KE preto ma prekvapilo čo sa u vás deje.

Tak pardon, PP sa očividne zmenil. Až ma to udivuje.
K tejto téme sa môžem iba podpísať pod slová veterana, povedal všetko.

Zbytočne to tu písať, rovno treba poslať sťažnosť na Bardejovskú.

Pokiaľ VODIČ vyhodnotí, že večer o jedenástej či kedy vo vozidle nie je ani náhodou miesto na tri bicykle, bolo by asi namieste posúdiť, či má VODIČ dostatočné kompetencie mať takúto kompetenciu.

A k tomu núteniu porušovať CP. To je dojemné. Takže poďme na to striktne predpisovo.

Začnime okamžite trestať vodičov, ktorí posledné kolo idú ako Emmerson Fittipaldi, lebo šak sa ponáhľa domov a tie tri nadbehnuté minúty sú pre neho z nejakého ťažko pochopiteľného dôvodu strašne dôležité.

Poďme strhávať sumičky z platu vodičom, či si z nočáku robia Rally Monte Carlo.

Poďme striktne trestať diskusné krúžky pri kabíne vodiča.

Keď už sa ideme hrať na striktnosť, tak na obe strany. Padni, komu padni.

Lenže istá skupina vodičov je presvedčená o svojej absolútnej nenahraditeľnosti a snáď aj nedotknuteľnosti a nejakým zázrakom už pomaly majú kompetenciu kafrať do vecí, o ktorých nemajú čo rozhodovať v miere, v akej sa to deje dnes.

A tak nám klbáková trhaná po príchode zo železiarní skončí a na 27 sa dotiahne šacavoz - podotýkam sólo v popoludňajšej špičke na akože nosnej linke. Jednému je dlhá taká služba, iný sa sťažuje na malé výkony, tamten chce končiť turnus zásadne krátkou službou, jeden sa sťažuje, že robí večne tú istú linku, inému vadí, že za turnus vystrieda sedem liniek. A tak ďalej, a tak ďalej.

Cestujúci substrát je úplne nepodstatný - a že pre vodičov, to by mi až tak veľmi neprekážalo, ale ono sa tu večne nejaký macher, ktorý im to podľa želania nakreslí a zobehuje len aby bol pokoj. Vodiči budú zasa pár mesiacov ticho (až kým si nenájdu zas iný problém) a teľatá v buse sa potlačia, resp. po pár mesiacoch sa už ani nebudú musieť, lebo časť z nich sa na takéto služby zvysoka vykašle a presadne do IAD

Keby chcel stihnúť,nestojí potom 5 minút na konečnej na amfíku

nemá miesto v prázdnej brike...ako píšem len v štátnych a mestských firmách je normálne odmietnúť platiaceho zákazníka a jazdiť s prázdnym vozom. A ako by s tým porušil cestovný poriadok? Hej cyklisti sa po odjazde zobrali a šli na bikoch domov no s takým prístupom čo myslíš využijú ešte niekedy mhd aj bez bicykla?

6 z 9 nových SORov je odstavených, neviem ako sú na tom ďalšie vozy.
Problém sa netýka financií.

Čo je na tom pravda, že niektore autobusy su odstavene pre finančne problemy?

O pol dvanástej v noci Presne tak, čo sa má kto čo potulovať po tme po meste. Vtedy sú vonku len ožrani, feťáci a šlapky. Po večerníčku pomodliť a spať!

A teraz vážnejšie: Mňa ako zákazníka skutočne NEZAUJÍMA, že vodičovi ide nejaký zamestnanecký spoj. To nech si vyriešia v podniku, keď nestíhajú odovzdávku vozidla. Cestujúci si platí za službu a pokiaľ spĺňa podmienky prepravného poriadku, tak mu nemá byť bránené prevážať bicykel bez ohľadu na to, koľko je hodín.

možno chcel stihnúť zamestnanecký spoj, čo ide na 35, a s variom čo ide 45 je každá sekunda dobrá, inak nechápem koho napadne sa o pol 12tej v noci voziť po verejnej doprave s bicyklom

Pribrzdiť voz a následne sa rozbehnúť ďalej dáva určite veľa príležitostí sa s vodičom nejako dohodnúť. Áno, bicykle sú z prepravy vylúčené, ale trocha slušnosti a ľudskosti (prázdny voz, posledný spoj, zrejme nie práve najteplejšie) by snáď nikomu neublížilo.

Na druhej strane, vodič by mal problémy, keby sa niečo s tými bicyklami alebo pasažiermi stalo. Čo je aj problém samotného DP a mesta, ktorý cyklistov stavia na úroveň zločincov. Ale vstať a povedať, že sa to nedá by asi taký problém nebol. No to by šoféri a revízori nemohli byť tak arogantní majstri sveta, ktorí si neuvedomujú, kto ich vlastne platí. Na Slovensku sú pracovníci v službách takmer na úrovni Balkánu, v Košiciach to snáď aj prekonávajú.

btw... ak vodič naozaj iba pribrzdil a nezastavil na zastávke, ktorá nie je na znamenie, nie je to proti predpisom? Tak mi napadlo.

Ak vodič po priblížení sa ľudí k vozu zaistí dvere, tak s ním sa dá asi dosť ťažko komunikovať..Bohužiaľ, pre neho je asi lepšie ísť s prázdnym vozom, no keby robil pre nejakú súkromnú spoločnosť neviem či by si toto dovolil, resp. či by mu to u šéfa prešlo.

Možno by bolo dobré, keby jeden z nich cez predné dvere slušne požiadal vodiča. Mám na mysli to, že veľa vecí sa dá vyriešiť vhodnou komunikáciou.

Elektrickova siet je momentalne v stave bez vyluky... Trolejbusy nepremavaju na linkach 71 a 72 ich nahradili autobusy

Zdravím. Chcem sa spýtať v akom stave je električková sieť či funguje celá alebo sa ešte prerába a či funguje trolejbusová linka? Chcem sa tam ísť v lete povoziť.