Discussion Forum › General Discussion

Pod preferenciou si predstavujem to, že blížiaca sa brika prehučí križovatkou bez akéhokoľvek spomaľovania, prípadne zastavovania pred semaforom na 2-3 sekundy na to, aby sa zas pohla. Asi nereálne v týchto končinách...

Teba.

Ako príklad by mohla poslúžiť preferencia na Železníkoch/križovatka. Málokedy sa stalo, aby električka čakala na zelenú dlhšie ako 2-3 sekundy a ani zápchy v IAD a veľmi netvoria.

Preferencia je postavena, naprogramovana ale nepouziva sa.

Preferencia tam je, len neni dajako domyslena. Ja som ju zazil len raz a len na kuzmanyho. Sposobilo to kvalitny dopravny kolaps. Neviem co bolo zle, ako by sa dala vylepsit, ale aktualny stav nie je az tak zly. Mozno kusok upravit. Nejake sekundy

Drahý eurofondový projekt a nie je tam preferencia električiek? ?

čoho inny popis?

To je ale zase úplne iný popis.

neviete kde pukol 5612 a 5614?? ked mate foto pls pošlite dakujem?

Na tom mieste vždy zvyknú stáť ľudia. Či je deň, či noc. A vôbec si neuvedomujú, ako riskujú so svojim životom a ako ohrozujú ostatných účastníkov premávky. A keď sa niekto snaží takýmto ľuďom vysvetliť, že tam nie je ostrovček na státie a stoja v nebezpečnej vzdialenosti od trate a zároveň aj od cesty, nie je ich vidno z električkovej trate, tak sú naňho ešte hnusní a nas*atí. ?

Jeden vodič električky mi povedal, že pani stála nie v koľajisku, ale medzi koľajiskom a cestou, kde čakala na zelenú (na tom mieste je jeden semafor pre trať a cestu v jednom smere)....človek, ktorý v tejto električke bol, mi povedal, že rýchlosť električky odhadol na 35-40 km/h a že pani nebolo vôbec vidieť, a že sa tam zjavila náhle...je možné, že pri čakaní na zelenú na tom úzkom mieste urobila krok vzad (zľakla sa prichádzajúcich áut) a vtedy ju zachytila električka bokom (smerovkou), a tiež povedal, že vodič brzdiť začal cca 4 metre od priechodu...

Samozrejme, že MUSÍŠ počítať s tým, že ti bude za rohom stáť statická prekážka.

Ale tak nemozes ako vodic pocitat, ze na zelenu ti za rohom bude stat staticka prekazka.
A tuna si povinny sa rutit 50tkou, lebo inak nestihnes volno zo zastavky.

To nemusí vedieť len vodič z povolania, to musí vedieť každý účastník cestej premávky.
Noč netreba mať "až tak" naštudované, to je absolútny základ. A opakujem, netreba nikde znižovať maximálnu rýchlosť, na diaľnici tiež nie si povinný sa v hmle rútiť 130.

O tom, ze do stojacej prekazky nesmies naburat som netusil. Nemam tie predpisy az tak nastudovane (nemusim, nie som vodic z povolania)
Ide o tento usek https://www.google.sk/maps/@48.7223794,21.2490575,3a,75y,161.5h,78.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5pHfykdTvVuGZZeffWaSyg!2e0!7i13312!8i6656

Elektricka ide na kvazi predzvest zo zastavky RSM a ked ide dost rychlo tak prejde na signal volno cez krizovatku viac menej spoza rohu. Cize tak ci tak, keby elektricka sla max povolenou rychlostou (co sa v clanku nepise akou rychlostou isla) tak to nedobrzdi. Cize mozeme ocakavat, ze tam znizia max rychlost.

Nič netreba určovať, to plynie z logiky veci, vodič nemá povinnosť ísť najvaššou dovolenou rýchlosťou. 110mat a Iv nchápu, čo to znamená "jazdiť tak, aby zastavil na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad". Pre nechápavých sa to prekladá takto: "nejazdi, kam nevidíš".

Ale keď prekročíš najvyššiu dovolenú rýchlosťou, tak to ide len na tvoju ujmu, pretože už nie si v práve. A takisto platí to, čo bolo napísané, že stojacej prekážky nesmieš naraziť. Rýchlosti by mali byť určené aj s ohľadom na rozhľadové pomery na konkrétnych miestach.

Je brzdna draha pri 50km/h kratsia ako je vzdialenost navest volno a dany prechod? Silno pochybujem

"chodkyňa stála bez pohybu v priestore koľajiska na riadne označenom a osvetlenom priechode pre chodcov". Nesmieš naraziť do stojacej prekážky ani keĎ máš prednosť.