Discussion Forum › General Discussion

Na dĺžke súpravy nezáleží, problémom je pevný rázvor, vzdialenosť otočných čapov a šírka vozňov. Navyše mám pocit, že v KE sa už prechodnosťou železničných vozidiel na sieť DPMK nezaoberajú, pri reko asi nedávajú koľajnice so širokým žliabkom.

Kde bol naložený vlak,ktorý niekedy v 90.rokoch šiel po rýchlodráhe? Sa mi marí že niekde pri uss,či?

Lenže žiadne prepojenie sietí ŽSR a DPMK neexistuje.

Veď predsa trať od stanice po Maratónca s napojením na Hlavnú je v parametroch IKD, tak by to mohli skúsiť aj takto ?

Ja nie, ale či lepší nápad nemal niekto zainteresovaný.

Máš nejaký lepší nápad? ?

Ako sa bude legionársky vlak presúvať na Hlavnú? Na cestných návesoch?

v krizovatke bez semaforov je elektricka preferovana najlepsie, nezdrziava ju presa nic, kedze ma takmer vsade prednost

áno,deň pred zmenou konečne vydali oznam ? takže moje dohady boli mylné, ale podľa značenia tam to vyzeralo inak

V utorok prebehne podbíjačka cca 200m trate niekde medzi Moldavskou križovatkou a Perešom.
Zajtra ešte dokončí úsek medzi Hlinkovou a Hlavičkovou.
https://lh3.googleusercontent.com/-AlEORjP7Tcw/WZSdJvLPerI/AAAAAAAAsqw/-56TMdOSR_UIVRA_lOKgKaEpqswMWnYuACHMYBhgL/s800/IMG_0016.JPG

http://www.dpmk.sk/aktuality/2017/zmena-organizacie-dopravy-v-kruhovom-objazde-moldavska-mhd-bude-docasne-vynechavat

Tak už je osadená značka,takže počas výluky asi pôjdu spomínané linky aj ostatná doprava v úseku Moldavská-Spol. pavilón na Triede SNP v protismere

Bus pruh na presovskej nema s MET nic.

S ostatnym suhlasim. Hlavne bus pruh pri Steelke je potrebny. Neviem ci s nim pocitaju pri vystavbe bussines centra, lebo lepsiu prilezitost ako mame teraz (rozkopavky na oboch stranach cesty) uz nebudeme mat.

Nedávno som sa vrátil z Portugalska - Porta. V časti Matosinhos funguje ich metro ako klasická električka. Má vlastný vyhradený pás a na niektorých miestach sú prejazdy častejšie ako u nás na SNP alebo Komenského. Na každom prejazde je semafor a pri jazde som nemal pocit, že by boli vodiči nejak nervózni, že musia dávať prednosť. Ešte som zabudol, že prechádza niekoľkými kruhovými objazdmi a nie le priamym smerom. Tam sú tiež semafory pre autá.

Ta dééé, si nepočul súdruha riediteľa, že spoločné zastávky a trať sú nebezpečné? ? To má asi od tých istých yntelygentov, čo tvrdia, že z klímy bolí hlava, že sa klíma neosvedčila a že všade, kde je to čo i len trochu možné, treba otvorený zvršok.

Keby niekto bol svojho času rozmýšľal prakticky a nie ako pre ovečky nasadiť čo najviac polí, mohla byť urobená spoločná trať pre autobusy a električky snáď od kruhového objazdu po plaváreň. Križovatka sa mohla nato pekne pripraviť a upraviť, a odtiaľ by autobusy smerovali každý svojim smerom. Teraz je už neskoro plakať. A kde potrebuju autobusy preferenciu ? Buspruh na Prešovskej, alebo spominany krajský súd resp. štúrova či Hlinkova minimálne v smere do mesta.

Tak na SNP, Komenskeho a kuzmanke velmi autobusy nemas kde preferovat. Vyhoda semaforov je hlavne zabranenie kolizii kedy nedalo auto prednost elektricke. A tych je cim dalej tym viac. Vodicaky rozdavaju kade komu.

Treba v prvom rade robiť preferenciu pre autobusy, nie pre električky čo všade jazdia po vlastnej drahe a vyhybajú sa kolonam

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20627174/dopravny-podnik-odporuca-kosicanom-vyuzivat-alternativne-trasy.html

No hej. Len ked clovek zmeska x6 tak o 5 minut mu nic nepojde