Bjorn
Reply on: mi.v #81646:
No z Barce využije ľavé odbočenie presne jeden spoj denne na pravidelných linkách. Plus možno nejaké manipulačné jazdy, alebo mimoriadnosti. Aj napriek tomu mi tam spleť nevadí, dobudúcna sa linkové vedenie môže meniť a takto to nebude prípadnú zmenu obmedzovať. Samozrejme v kontexte toho, že na vyťaženejšom mieste spleť chýba, to vyznieva dosť nelogicky, až absurdne. Ako ale pozerám fotky, tak sa nestačím čudovať - naozaj tam ostal krátky úsek nezrekonštruovanej trate medzi otvoreným zvrškom a práve dokončovanou križovatkou??? To kde nechali kompetentní rozum? Veď keď už raz vylúčia dopravu, tak načo by to spravili naraz, o rok sa tam dá znova niekoľkomesačná výluka, že?
Tiež sa mi nechce veriť, že sa na celej križovatke použil obyčajný asfalt. Žiaden betón pred križovatkou, žiadna guma na prejazdoch, žiadna pevnejšia, odolnejšia vrstva. Teraz to vyzerá pekne, ale príde jedna zima, druhá zima a bude to v stave ako pred rokom...
mi.v
@Yogi – skúsme sa na tie stĺpy pozrieť pozitívne, s trochou čierneho humoru: tie stĺpy sa projektujú a montujú zámerne, ako pasívne prostriedky na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky. Je totiž predpoklad, že vodič, ktorý pri svojom spôsobe jazdy naberie stĺp, by počas svojej ďalšej jazdy nabral nejakého účastníka cestnej premávky.
Trochu vážnejšie: pri projektovaní a stavbe sa _nevyhnutne_ vyskytnú aj nedomyslené veci, niečo o tom viem, hoci len z bežnej stavby. Našťastie niečo ako odstrániť stĺp a prevesiť vedenie inam sa dá urobiť aj neskôr, ak sa dotknuté strany dohodnú, pretože to nie je veľká stavebná úprava. V porovnaní s tým je chýbajúca spleť od Jazera vážnejší problém, lebo sa po dokončení stavby nedá rýchlo ani lacno doplniť.