cedin
Reply on: Isidor #81086:
Pre pobavenie - vývin názorov DPMK na problém s trasou linky x4 (Košický Korzár):6.3.2017
„Prvé 2 - 3 dni, bohužiaľ, spravidla "bolia", cestujúci musia pochopiť systém a nájsť najvhodnejšie spojenia a cesty. Obyvatelia Barce a tam pracujúci nevyužívajú prestupné spojenie X4 -12, ale cesty si plánujú po starom, prestupovo komplikovane.“
15.3.2017
„... trasa linky X4 je ... komplikovaná, ale podľa schváleného dopravného projektu je to jediná možná alternatíva trasy. ... DPMK momentálne neplánuje meniť cestovné poriadky ani počet nasadených kapacít“
17.3.2017
„Trochu diskomfort je, čo sa týka mestských častí Barca a Šebastovce, ako ale povedal pán primátor, pripomienky občanov vyhodnotíme a pokúsime sa to nastaviť lepšie a vhodnejšie.“
23.3.2017
„ DPMK zareagoval tiež na sťažnosti obyvateľov ohľadom absencie náhradnej linky, ktorá by ľudí odviezla v smere od mestskej časti Barca do mesta tak, aby mohli pri Rybe prestupovať na iné spoje. Od 1. apríla bude terajšia náhradná linka X4 jazdiť až k Rybe.“
Troll
Čítal si niekedy zmluvu medzi DÚHA, a. s. a Mesto Košice o výstavbe IKD? Píše sa tam totiž aj niečo takéto:
"Touto zmluvou sa zhotoviteľ zaväzuje vykonať DIELO podľa realizačnej projektovej dokumentácie
(dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby) objednávateľa,
a to:
a) dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby pre projekt:
Integrovaný dopravný systém osobnej koľajovej dopravy Košice, stavby IKD -1. etapa, IKD
Košice, námestie Maratónu mieru - Staničné námestie s napojením na ŽSR, UČS 31,
spracovaná Združením SUDOP BRNO - IKP (SUDOP BRNO, spol. s r. o., Kounicova 26,61136
Brno, Česká republika; IKP CONSULTING ENGINEERS, s. r. o., Jankovcova 1037/49, 170 00
Praha 7, Česká republika), zak. číslo 11010-02-0314, arch. číslo 2013230009, dátum 7/2013,
b) dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby pre projekt:
Integrovaný dopravný systém osobnej koľajovej dopravy Košice, stavby IKD -1. etapa, IKD
Košice, námestie Maratónu mieru - Staničné námestie s napojením na ŽSR, UČS 32A,
spracovaná Združením SUDOP BRNO - IKP (SUDOP BRNO, spol. s r. o., Kounicova 26, 61136
Brno, Česká republika; IKP CONSULTING ENGINEERS, s. r. o., Jankovcova 1037/49, 170 00
Praha 7, Česká republika), zak. číslo 11010-02-0314, arch. číslo 2013230009, dátum 9/2013,
c) dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby pre projekt:
Obratisko Námestie Maratónu mieru, spracovaná IKP CONSULTING ENGINEERS, s. r. o.,
Jankovcova 1037/49, 170 00 Praha 7, číslo projektu 113247, dátum 9/2013,
d) dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby pre projekt:
Obratisko Staničné námestie, spracovaná IKP CONSULTING ENGINEERS, s. r. o., Jankovcova
1037/49, 170 00 Praha 7, číslo projektu 113247, dátum 9/2013,
(...)"
Viď: https://www.zverejnenie.esluzbykosice.sk/Zmluva/Detail/13437891/139157
Za týmto problémom však nemusia byť nevyhnutne ani pojektanti vyššie spomenutých firiem, oni v podstate iba plnili a korigovali návrhy ŽSR / Mesta Košice / DPMK tak, aby dokumentácia spĺňala príslušnú legislatívu a normy. Ak teda nik z trojky ŽSR, Mesto Košice a DPMK nepožadoval väčšie prístrešky na zastávkach, projektant si tam tiež nemôže len tak z ľubovôle navrhnúť väčší prístrešok...
Nikto tu neobhajuje Dúhu; veď myslím, že tu funguje všeobecná zhoda medzi diskutujúcimi o kvalite prevedenia stavby; ale v tomto naozaj nevinne - projektovú dokumentáciu robil niekto iný a aj tá projektová dokumentácia sa robila na požiadavku niekoho iného ako Dúhy. V čase jej tvorby najskôr ešte ani nik netušil, ktorá stavebná firma to bude stavať...