Discussion Forum › General Discussion

sudruh Ha(Rasi) a jeho kontrolne dni ala Rudko Schusti kedysi http://kosice.korzar.sme.sk/c/20399030/rasi-kontroloval-zaciatok-obnovy-kosickych-trati.html?ref=w_neprehl ? kazdopadne jedno je chvalihodne ze tempo prac napreduje a evidentne chce eurovia pred zimou stihnut toho co najviac..

Chcem sa opýtať prečo dnes sa menili cp L9 a na webe sú po starom?

ano, bude

Caute,chcem sa spytat,nevie niekto ci sa v ramci projektu MET bude realizovat aj opticky informacny system na zastavkach podobne ako pri IKD?

"guličky" ☺ ☺ ☺ ☺ , z Prahy som zvyknutý na "čočky".

Na štúrovej sa zámerne nestavajú 2 pruhy,aj keby bolo miesta..Možno má niekto iné info,ale cesta sa robila hlavne pre výjazd vozidiel z auparku,nech sa to zrýchli. Nechcú aby sa to využívalo na prejazd centrom, doprava sa má z centra vylúčiť. Aj preto bola robená ta divná slučka cez Fejovu.

Bolo by to riešené inak. Keď má električka "guličky" smer stanica, tak by mohol mať aj autobus "guličky" doprava, a ďalej na križovatku Jantárová X Palackého, kde by to po úprave cyklu v križovatke mohlo aj fungovať. Keby sa bolo počítalo s touto variantou, tak by sa pri reko mohlo to odbočenie aj reálne urobiť, pri úprave prechodu pre chodcov. Akože, tá tráva sa mi síce páči, ale podľa mňa sa tým premrhala šanca na zmenu dopravy k lepšiemu. Lebo skutočne nedokážem stráviť, prečo majú autobusy MHD prakticky denne stáť v kolóne, a trať zíva 12 minút prázdnotou (napr. steel aréna), keď si za cestovné platíme rovnako a sú to vozidlá jedného dopravcu. Takto by bol jazdný pás pre MHD oddeleny od zbytku, zastávky by boli združené, a možno nie teraz, ale o pár rokov, keď áut ešte viac pribudne, by sme získali aj nejakú výraznejšiu úsporu na čase, veď už dnes nie je mimoriadnosť, keď sú kolóny od križovatky Jantárova X Palackého pomaly po steel arénu.

Dalo sa to. Zákon 8/2009 o cestnej premávke spomína "vyhradený jazdný pruh vyznačený na električkovom koľajovom páse."

Ako by sa potom bus dostal zo Senneho trhu na Palackeho? Nehovorím, že bus na tram trati by bol zlý, dokonca na NO by mohla byť zdruzena zastávka, ale smer Palackeho od Domu umenia by bolo komplikované urobiť nejak rozumne.

Bude, ale bude to len polovičná združená zastávka. Len smer Luník VIII. V protismere je terajší stav definitívny...

Podľa mňa to chyba nie je. Je to schéma, nie mapa a pekne tam vidno, že všetky spoje idú na NO. To stačí.

zastávka Spoločenský pavilón sa bude robiť tuším teraz pri reko tratí na Terase, už to niekde bolo spomínané
pýtaj sa veterana, isto vie

Lebo to platí až od noci z 1. na 2. decembra...?

Preco neprisiel autobus Linka N5 o 04:23h z Lingova az na stanicu? Dnes je 1.12.2016. Skoda,vlak Leo odisiel o 04:45h?

V schéme je chyba, N1, N5 a N7 na NO zastavujú pri hoteli centrum, nie pred Hiltonom...

Ja neviem, v Košiciach je neuveriteľný problém niečo urobiť poriadne. Prečo môžu inde vo svete jazdiť autobusy aj po trati ? Neviem načo nam trebalo po celej štúrovej trávu, mohla tamaď chodiť MHD obojsmerne prakticky až po senny trh, a keby sa chcelo, vedelo by sa to spraviť tak aby to fungovalo. A nech mi prosím zase nikto nehovorí, že "to sa nedá" a pod. Dá. Len hlavnou vlastnosťou "radných" je vymyšľanie nezmyslov resp. nedorobkov. Hoci ja chápem, že najpreferovanejší prostriedok košickej galaxie musí byť samozrejme Vario.
Podobne úplne blbo je urobený aj prestup "električka"/"autobus" na spoločenskom pavilóne. Skutočne, prečo nemohli autobusy vyjsť pred zastávkou na trať do električkovej zastávky, tam sa substrát presype, a autobusy pôjdu na guličky doľava, fakt nerozumiem.... Ale minimálne ja s prestupným bodom nočákov pred Auparkom nesúhlasím, bolo by to len zmätočné a zastávky by boli priďaleko od seba. Riešenie na staničnom námestí podľa mňa plne vyhovuje, jednak časmi, aj spôsobom.

Na NO pridu po dvojiciach, kedze cestou je Jakabov Palac kde sa vojdu len dva busy za sebou.

Podla mna, nemusia na NO zachadzat vsetky Nky. Napr ta co ide smerom na mlynsku bastu a na jazero, pre tie to je velmi zbytocna zachadzka. Predsa staci sadnut 5 minut skor na hocijaku Nku smerom na stanicu a tam prestupit.

Trochu iná téma než nočáky, ale zostaneme u zastávkovej turistiky na NO.
U nočákov by mi to prechádzanie od Hiltonu k domu techniky ani tak nevadilo, nočné spoje väčšina ludí nevyužíva každodenne. Vadí mi to ale dosť cez deň. Vadia hlavne pešie trasy pri prestupoch ed-ad. Vyriešiť sa to dalo pekne, ale bohužial pri rekonštrukcii tratí to nikoho nezaujímalo. Stačilo OBOJSMERNE zriadiť zastávky ed pri dargove a na južnej. Mne ide hrozne na nervy ak idem sedmičkou na NO chcem ísť do centra a musím sa vracať z Južnej /TO JE NA HLAVU!/ A skutočne nevidím problém v tom, ak by spoje smerujúce zo štúrovej na stanicu zastavovali pri dargove a aj za križovatkou ako dnes. Inde je to bežné. Skrátilo by to výrazne turistiku na NO.

(konečne zareagovali pri radnici /L7/ ,ale ako to už v KE býva , tak polovičate, diletantsky) viď príspevok nižšie /Granite01/

Na vedenie N3,N4 mám rovnaký názor ako "5".
My tu riešime výhodnosť varianty prest.bodu stanica alebo NO. Pokial sa pozriem na schému, tak všetky linky v rovnaký čas pokračujú na NO, teda na zastávku pri Hiltone. Zmestí sa tam 7 autobusov do jednej nudle ??? Ak áno, potom by to vyhovovalo ako centrálny prestupný bod .
Podla schémy až potom sa niektoré linky v priestore NO-Štúrova otáčajú do protismeru a pokračujú smerom Palackého. ČI JAK TO TEDA JE !?
#80700 Vladimir.... a načo sa vypytovať ludí ? Pokial by bol vyčkávací čas 5 - 7 minut, tak každý, aj ožratý po štyroch prejde z jednej strany na druhú.
#80702 Tedom-cng ..."Rusi nie sú ochotní dovoliť žiadnu zmenu"... rusáci nám nemajú do toho čo kecať, čo kde v KE bude stáť. Nech si tú obludnosť rozoberú a odvezú do Moskvy pred kremel alebo nech si to naši rusomilovia presťahujú na cintorín alebo kamkolvek inde.