V katalógu vozidiel T3 by sa mohol aktualizovať zoznam. Tieto vozidlá menia majiteľa.
Vozidlá 392, 393, 394, 395, 396, 397, 400, 401, 414, 415, 416, 418, 422, 423, 424 - KVAZAR Plus ,s.r.o
Vozidlá 356, 380, 386, 387, 388, 389, 402 a 421 - Mezinárodní inovativní Kancelář s.r.o.
Vozidlá 392, 393, 394, 395, 396, 397, 400, 401, 414, 415, 416, 418, 422, 423, 424 - KVAZAR Plus ,s.r.o
Vozidlá 356, 380, 386, 387, 388, 389, 402 a 421 - Mezinárodní inovativní Kancelář s.r.o.
mi.v
Ak je pravdou spomínaný náčrt (https://imhd.sk/ke/media/mn/00001644/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-MET-UCS-15-stav-krizovatky-po-rekonstrukcii-2015.pdf), tak mne ten pripadá ako zlý vtip:
- zastávky popresúvané do ramien križovatky, ktoré sú zbytočne ďaleko a mimo prirodzeného záujmu chodcov (inými slovami: kde nič nie je, ba v súčasnosti ani len chodník)
- rozraďovacia koľaj zrušená nielen od Južnej triedy, kde by to až tak nevadilo, ale aj od Jazera, čo bude trochu chýbať, veď neraz sú obsadené obe koľaje súbežne
Podľa mňa by bolo výhodnejšie ponechať súčasný stav ako realizovať ten nový vynález. Ale dobre, ja nie som odborník. Možno sem niekto napíše, prečo je ten nový návrh oveľa lepší.