Discussion Forum › General Discussion

Takto vyzerá prasknutá hlava koľajnice podľa Karaffovej:
http://i.sme.sk/cdata/5/81/8135185/b_res.jpg

Na opravenej košickej trati sa zlomila koľajnica
http://kosice.korzar.sme.sk/c/8135185/na-opravenej-kosickej-trati-sa-zlomila-kolajnica.html

Len pár metrov od miesta, kde sa prepadla dlažba, sa teraz zlomila koľajnica.

KOŠICE. V triangli na Námestí osloboditeľov sa pred niekoľkými dňami objavil lom na koľajnici v oblúku trate od Hiltonu na Južnú triedu. V stredu už bola koľajnica pozváraná.

Hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) Michaela Karaffová nespresnila, kedy poruchu objavili a kedy ju opravili.

Napríklad v Prahe odstavujú dopravu na niekoľko hodín ihneď po jej zistení, aby ju mohli čo najskôr odstrániť.

V krajnom prípade sa do opravy nariaďuje radikálne zníženie rýchlosti prejazdu daným úsekom. My sme prerušenie dopravy v týchto dňoch na tejto trase nezaznamenali.

Či pozváraná koľajnica vydrží a dokedy, je otázne, lebo to na prvý pohľad vyzeralo, že sa zlomila v celom profile.

Karaffová však v odpovedi nespomína lom, iba prasklinu hlavy koľajnice.

„Zistili ju v rámci pravidelnej údržby výhybkári DPMK. Zriedka sa praskliny objavia, pokiaľ sa skrytá závada materiálu neobjaví vo výrobnom závode počas výstupnej kontroly. Zamestnanci DPMK po konzultácii so zhotoviteľom (Eurovia – pozn. red.) prasklinu zavarili. Momentálny stav nebráni bezpečnej prevádzke električiek. Či to bude konečné riešenie, posúdi zhotoviteľ. Ak to bude potrebné, koľajnicu v rámci reklamačného konania vymenia,“ vysvetlila hovorkyňa DPMK.

Pokles podložia ako príčinu nepredpokladajú
Vlani v októbri sa blízko odtiaľ prepadla cesta aj dlažba medzi koľajnicami. Vtedy mesto tvrdilo, že koľajnice sú v poriadku. DPMK vysvetľoval, že dlažbu poškodili prechádzajúce autobusy, lebo na ich záťaž nebola dimenzovaná.

Odborníci na koľajnice, s ktorými sme hovorili, ale neželali si byť menovaní, by príčinu lomu nehľadali v nekvalitne urobenom podloží, aj keď ani túto možnosť celkom nevylúčili.

„Keďže ide o novú koľajnicu, neprichádza do úvahy ani únava materiálu z opotrebovania. Koľajnice zvykne poškodiť silný mráz. Ako je známe, pri ňom sa oceľ sťahuje a pri oteplení rozťahuje. Vzniknuté pnutie by mohlo spôsobiť lom koľajnice. V Košiciach však v týchto dňoch neboli žiadne extrémne teploty,“ povedal nám jeden z odborníkov.
Prikláňa sa k výrobnej poruche
Tiež sa prikláňa k tomu, čo tvrdí DPMK, že by mohlo ísť o výrobnú poruchu.

„Možno sa vo vnútri koľajnice vytvorila pri výrobe bublina a pri namáhaní v prevádzke to spôsobilo lom. Každá vyrobená koľajnica by mala prejsť cez ultrazvukovú defektoskopiu na zistenie prípadných porúch v jej vnútri, lebo výrobca dáva na tieto výrobky záruku. Mali by sa spojiť s výrobcom, aby prekonzultovali, čo to mohlo spôsobiť.“

Keďže koľajnicu osobne nevidel, nechcel špekulovať, ale pripustil aj možnosť, že lom spôsobil náraz tzv. plochého kolesa (opotrebením už nemalo dokonalý kruhový tvar) električky na koľajnicu.

Vedec odporúča doplnkové skúšky
K príčinám zlomu koľajnice si netrúfli poskytnúť jednoznačné stanovisko na diaľku ani vo Výskumnom ústave dopravnom Žilina.

„Nemáme dostatok relevantných informácií. Na zistenie príčin lomu by bolo potrebné vykonať doplnkové skúšky (ide o statický alebo únavový lom, prišlo k zlomeniu koľajnice v celom profile, alebo ide iba o trhlinu?). Tiež nepoznáme spôsob uchytenia samotnej koľaje, atď.,“ odpísal výskumný pracovník Pavol Matejko.

Iný odborník upozornil, že ak sa podobný lom objaví aj na inom mieste, môže ísť o závažný problém, lebo by to signalizovalo nekvalitu koľajníc.

„Neviem, či sa urobila defektoskopia vybraných úsekov trate po jej zhotovení, no ak sa objavia ďalšie problémy, mali by ju urobiť znova.“