Tatranka
Reply on: Mat123 #79170:
No neviem, či by bola ochota a ekonomická únosnosť udržiavať až toľko vozov na takýto účel. Úloha nostalgickej linky je zážitok jednak z okolia trate, jednak z jazdy historickým vozidlom ako takým, čo je relatívny pojem, inak to vníma pamätník, dieťa, šotouš... Potenciál vidím ešte tak v logickom napojení na nejakú ďalšiu atrakciu, napr. Detskú železnicu. Téčka ako atraktívny nostalgický dopr. prostriedok zatiať tento potenciál nemajú a možno ho očakávať tak odhadom o desať rokov od úplného vymiznutia z bežnej premávky. To je ako s "hranatými" Karosami, pre bežných ľudí zatiaľ nezaujímavé, ešte sú dobre vryté do pamäti verejnosti a doajzdili akoby "včera". Lenže fakt pochybujem, že DPMK bude na toto deponovať a udržiavať toľko T3.
Tatranka
Pokiaľ ide o nostalgickú linku, také idei tu už boli dávno, nič nové. Nič z toho sa nerealizovalo, keďže to bolo zavrhnuté už v počiatkoch ako problematické. Bežný ľud nerozlišuje rozdiel medzi nejakou T1,T2,T3 a je to zatiaľ skrátka neatraktívne, vozy starej koncepcie ani nemáme k dispozícii a ak aj by výhľadovo boli, huntovať kultúrne pamiatky v síce obmedzenej, ale viac, menej bežnej premávke je nežiadúce. Pokiaľ dobre viem, tak Praha má na nostalgické účely tzv. komerčné vozy, ktoré sú jednak duplikáty a de facto repliky schopné premávky podľa terajších predpisov. Šotojazdy naopak nie je problém objednať a zaplatiť, je to dostupné pre každého platiaceho záujemcu, jediné čo chýba je nedostatočná propagácia takejto možnosti. Ono už pokusy s koňkou na Hlavnej skončili nezdarom, záujem o to zo strany "obecenstva" nebol bohvieaký, ale boli tam aj iné problémy.