Discussion Forum › General Discussion

No ja by som na to mal jednoduche vysvetlenie, nove Vario je pokiaľ ma zatvorené dvere takmer hermeticky uzatvorené t.j. nevymieňa sa tam vzduch kdežto stare polorozpadnute T3ky KTčka a T6ky maju nejaku "fugu" odkiaľ prefukuje vzduch každých 10cm, to bohato stači na to aby sa znižila vlhkosť vo voze.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8104893/na-kosickych-cestach-pribudne-devat-elektrobusov.html

Takže keď sa mi na aute cez noc zarosia okna treba vymeniť skla?

Môžem dosvedčiť, čo píše. Niekoľkokrát som v totálne prázdnom Taškentwagene zažil ustavičné rosenie okien. Podotýkam, v prázdnom (max. 2-3 osoby). Jeden prípad bol v decembri minulého roku, vtedy bolo podobne sychravo. To dajme tomu nepočítajme.

Lenže keď sa detto začalo opakovať napr. v októbri t. r., vtedy nebolo ani sychravo, ani nebol lejak, električka bola prázdna, je to prinajmenšom podozrivé... A to som vtedy šiel smer USS a tým istým vozom hneď späť. Dennodenne skoro ráno zažívam rosenie skiel v preplnenej desiatke, preto ma to v prípade električiek udivuje.

Fyzikálne to vysvetliť ale neviem. Nie som fyzik. Milerád si to ale nechám nejako vysvetliť.

Nepreháňam, choď prázdnym Variom (kde teda nevzniká para z dýchania a pod.) a uvidíš, ako sa rosia sklá Krásne som si to otestoval v prázdnej R1 na rýchlodráhe... a potom tam choď napríklad s rovnako prázdnym KT

Takže nerob zo mňa blbca, ja dobre viem, že sklá sa rosia, ale nie bez príčiny v prázdnom voze ? A nikde som nepovedal, že je to chyba električky, ale samozrejme, že skiel...

Ja si teda nejako nespomínam, že by za Reipricha DPMK nejako prekvital. Reiprich mal šotohračku trolejbusy a pre zemnu boli na odpis električky. To je klasická filtrácia spomienok na vojnu - zlé zabudneš, na dobré spomínaš.

Ideš nám vysvetliť fyzikálnu podstatu toho, prečo sa na Variu sklá rosia a na iných vozoch (podľa teba) nie?

zial, smutna pravda a najsmutnejsi na tom je fakt ze nie je ani perspektiva v dohladnej dobe na nejaku zmenu vo vedeni.. ?

kiezby sa do vedenia dostal takyto clovek ako je Reiprich,skoda ho ,on mal byt na cele DPMK nie mantaci typu hrehorcak ci smeracky posluhovac sudruha RR majza, hned by to cele inac vyzeralo.. nemali by sme tu taskentwageny ale poriadne nizkopodlazne klimatizovane briky ako spomenul v rozhovore miskolc ci bratislavu, trolejbusy by naopak namiesto zrusenia boli este viac podporene a nakupilo by sa ich vo vacsom pocte(teda z eurofondov by sa obmenil prakticky cely vozovy park) a takisto tendre na reko trati by nevyhravali sra.ckofirmy typu duha a pod.. skoda fakt takychto ludi..otazka znie co sa do prdele musi stat aby takito ludia prisli naspat do vedenia dpmk a dostali priestor realizovat svoje plany..

Luky uz trosku naozaj prehanas. To, ze sa rosia skla, nie je problemom typu elektricky, ale vymenou tepla. Fyzika nic? Staci, ak v elektricke zakuris a nikde sa skla nezarosia. BTW takmev vo vsetkych typoch vozidiel mhd sa to rosi, pretoze ludia vstupuju do vozidla z vlhkeho prostredia, zakonite s vlhkymi vetrovkami a bohuzial musia aj dychat. Ked sa dvere otvaraju v priemere kazde tri - styri minutky, tak chudak kurenie to jednoducho zvladnut nemoze a nestiha susit vzduch, teda sa okna rosia. Odkial si prisiel na to, ze to je typom elektricky? Musel som si sadnut.

V Taškente je predsa len iné podnebie...

Je dajaky problem???Neni!

Raši sľubuje, že mesto nepríde ani o euro

"V súčasnosti sa začala prevádzka na časti električkových tratí, ktoré súvisia s modernizáciou električkových uzlov. Električky začali premávať napríklad na triede SNP. Čaká sa už len na rozhodnutie dráhového úradu Košického samosprávneho kraja. Veríme, že príde v najbližších dňoch, aby sa mohli uviesť do prevádzky aj ostatné modernizované trate," povedal primátor Richard Raši (Smer).

Dodal, že kolaudácia nie je podmienená skúškou prejazdu aj súpravy tram train, technická špecifikácia a dimenzia tratí je taká, že problém nebude, robilo sa tak aj v iných mestách.

"Čo sa týka eurofondov, všetko je v poriadku. Mesto nestratí ani euro z čerpania nenávratného finančného príspevku," povedal Raši.

Čítajte viac: http://kosice.korzar.sme.sk/c/8104758/elektricky-premavaju-len-v-sirsom-centre-kosic-a-v-obmedzenom-rezime.html#ixzz3uInNmqQM

Kto mi ukáže jediné mesto na Slovensku, kde sa skúšal tram train má u primátora Primátorský punč... Za svoje samozrejme. ?

Keď zo zásady nekúria, tak sa sklá rosia a nielen dnes je vlhko ako prase...?

A to ešte odpovedal diplomaticky. Terajšie vedenie má toto všetko na háku...?

Všimni si ako je zarosené sklo na Variu... ešte keď jazdili aj po meste a bola zima, veľmi sa im rosili sklá v celom salóne. Na ostatných typoch električiek také niečo nebolo. Zaujímavé a nie moc pozitívne...

Kto druhému jamu želá...?

Čo? A ako chodila istý čas? Veď takto končila pri začiatku rekonštrukcie na stanice. Teraz si tresol dobrú blbosť.

Čakal som či to niekto spomenie, alebo nie... Áno, značiek je veľa, často sú nevhodne umiestnené a často v nevhodných rozmeroch. Ale keď už existuje neprehľadný úsek, dôjde k zmene organizácie dopravy, práve vtedy by mala byť značka úplným základom. To, že inde je ich celý les, sú zdupľované (prikázaný smer + zákaz odbočenia + jednosmerka a pod.) ale nie je ospravedlnenie toho, že nie sú tam, kde by mali zmysel.

Osobne som siel z NO Na vysokoskolsku na TUKE. Rovnako pri cestovani z Moyzesky na Komenskeho