Tatranka
Reply on: Dead #78139:
Porovnávaš neporovnateľné. Všetko má výhody a nevýhody. Pre Košice s daným počtom obyvateľov, štruktúrou dopravných tepien a terénu je zoskupenie MHD električka- trolejbus- autobus výhodné. Práve pointa v budovaní trás TD v smere východ - západ bola dobrá pre náročný kopcovitý terén a jestvujúce vyhovujúce cestné trasy. Chybou je, že sa to celé nedokončilo podľa plánu, chybou je, že nie je trať na Podhradovú, chybou je, že sa do obnovy parku a infraštruktúry neinvestovalo za posledné roky nič. Teraz sa to cielene zneužíva v prospech likvidácie.Takže cesta jednoduchšieho odporu je zrušiť, rozobrať, zlikvidovať. A nebudem zbytočne špekulovať o možných úplne iných záujmoch likvidácie TD ako sú, "iba" ekonomické ukazovatele... 
veteran
4. januára 1966 bola zavedená okružná linka, ktorá v hodinových intervaloch obchádzala všetky jestvujúce pracoviská VSŽ. Premávala v pracovné dni, výnimkou boli voľné soboty a dni pracovného pokoja. Postupným budovaním nových pracovísk bola rozširovaná aj prevádzka zbernej linky, neskôr boli zavedené dve protismerné linky.
Postupný úpadok záujmu o zberné linky sa prejavil od 1. júna 2013, keď bola doprava počas predpoludnia zoškrtaná približne na polovicu. V tomto stave jazdila do piatku 13. novembra 2015. Od pondelka budú vypravované už len zberné spoje po príchode liniek RA pred 8:00 hod...