Discussion Forum › General Discussion

Obnova košických tratí: Dúhe sa už prepadla cesta, chodník aj koľajisko
http://kosice.korzar.sme.sk/c/8058237/obnova-kosickych-trati-duhe-sa-uz-prepadla-cesta-chodnik-aj-kolajisko.html
"Vodiči autobusov DPMK sa teraz zrejme budú musieť naučiť, že po nových koľajniciach sa už nejazdí."

Ako prosím?!? Po koľajniciach sa už nejazdí? Keď si odmyslíme, koľko váži autobus a koľko električka, z akého dôvodu by sa po koľajniciach nesmelo jazdiť? Košicko-prešovskí experti asi určujú nové svetové trendy, ako vidím.

Podľa mňa si musí robiť výhovorkyňa srandu. Túto svoju odpoveď na takto položenú otázku nemôže myslieť vážne. Avšak, budem parafrázovať známe konštatovanie, v Košiciach je to tak.

na danej fotke vidieť len minimálne 10 nepriehľadných letákov resp. oznamov na oknách na opačnej strane autobusu, nevadí, nevyšlo

A nebola pôvodne tá otázka myslená na reklamné letáky nalepené na oknách vnútri vozidla? Tak mi to pripadá, že Mišška nepochopila otázku. Lebo cez ne fakt nevidno von. Na ne sa žiadna vyhláška nevzťahuje?

Staznost na reklamu na vozidle bez reklamy a hypoteticke riesenie situacie ktora nenastala. To uz bude ta platena reklama

To už patrí medzi tie PR články, ktoré si DPMK platí? Vlastne toto ani nie je článok, len nejaká otázka (vraj) z ľudu v rozsahu 2,5 riadka a odpoveď (vraj) hovorkyne v rozsahu 5,5 riadka...

http://www.kosicednes.sk/folie-na-autobusoch-su-podla-vyhlasky/

Dúfam, že podľa vyhlášky je aj fólia na #4711 zakrývajúca panel s číselným označením linky...

http://www.kosicednes.sk/multifunkcny-automat-pre-studentov-nahradia-jednoduchsim/

Pochybujem, že je to len dočasný stav, keďže ho nahradili jedným obyčajným automatom. Všimol som si, že nefungoval niekoľko mesiacov, keď som volal na DPMK, aby som to nahlásil tak mi zložili. Zaujímalo by ma, ako vlastne prebieha tá údržba, keď tento stav ignorovali? Určite išli okolo xkrát alebo to videli na diaľku, ak bol napojený na sieť. Zaujímalo by ma teda, kam ho presunuli, keďže bol podľa mňa dosť využívaný na nabíjanie kariet a okrem toho tlačí lístky oveľa rýchlejšie ako tie nové automaty. V budove pri ktorej stál som zatiaľ nebol ale možno je tam... Ak ho teda úplne nedali preč kvôli neschopnosti opraviť ho alebo inému dôvodu.

Necakam, ze DPMK bude teraz kondolovat kazdy rok, ale ze pri tychto prilezitostiach nebude hrat brouka pytlika, ked sa o tom toci dokument. Zmiznutia ludi sa konali hlavne v 50 a zac 60 tych rokov, sud by samozrejme nebol, komousi by nikdy nechceli taku medializaciu zlyhania. Aj keby to bolo zapricinene chybou v dielnach, max by niekoho vyhodili z prace a bolo by ticho.
Co sa tyka reko, v Prahe sa robila koncova trat na sidlisko, kym v Kosiciach trate v centre, tam sa moze cakat trochu vyssia cena, ale kvalita je niekde uplne inde, hlavne na Petriny tu trat viackrat podbijali aj premeriavali.

Snáď je to len dočasný stav. Nefunkčný bol už niekoľko mesiacov. Ako je to vlastne teraz? Nekupoval DPMK s automatmi aj ich servis?

Je mi jasné, že to žiadne nadpozemské veľdielo nie je. Fotky žiadna sláva, no vyzerá to na o tiedu lepšiu prácu, ako košická revitalizácia (združené zastávky, plne bezbariérový prístup, trávnik...), aj keď ani v Prahe sa neobišli bez excesov. Cena v KE teda samozrejme ďaleko uletenejšia...

Vie niekto, kde presunuli multinefunkčný automat z TUKE? Alebo ho úplne odstránili?

Sú tam dobré nápady a remeselne to vyzera aspoň fotkách kvalitnejšie ako naše "veľdielo"...?

Súčasťou histórie to aj je. A tak by sa ku tomu už malo pristupovať a hlavne to skúsiť chápať v kontexte doby, to je snád najdôležitejšie! Bol rok 1978, nie 1998 alebo 2008! Pokiaľ viem, tak pozostalí sa k tomu neustále vracať už dávno nechcú a postihnutí tiež viac nie ako áno, je to trauma na celý život a na to sa akosi občas pozabúda. Mám dojem, že najviac to fascinuje tých, čo s tým nič priamo nemali a nemajú, mnohí vtedy ešte nežili ani v plánoch svojich budúcich rodičov a nemajú poňatia o dobe aká bola. Bjorn to celé vystihol.
Na druhej strane nemám nič proti skúmaniu dostupných faktov a novým svedectvám, ale históriu už reverzne aj tak neopravíme. Pre mňa osobne je dôležité to, že ak je Marta Lileková nevinná, tak nevinná aj je, a to bez ohľadu na to, čo jej kto vtedy pripísal! Pravda je totiž len jedna...

„Velmi zdařilá“ je síce až príliš silné tvrdenie, no aj napriek tomu tam vidím viacero prvkov, ktoré u nás ani po investovaní 40 miliónov do skanzenu neuvidíme (a ktoré kompetentným, šotomafii,... zrejme ani nechýbajú).

(Dĺžka trate pod taktovkou Dúhy má cca 4 km)

http://technet.idnes.cz/povedena-oprava-tramvajove-trati-na-petriny-fmy-/tec_reportaze.aspx?c=A151031_192447_tec_reportaze_rja
75 mil Kč/kilometer
Akú dĺžku má rekonštruovaná trať pod hlavičkou Dúhy?

A preto čakáš, že podnik bude pozostalým kondolovať pri každom výročí tejto nehody, alebo ako? A to o base, zodpovednosti a podobne... Uvedomuješ si v ktorom roku sa to odohralo? V čase, keď bez stopy mizli nie len dokumenty, spisy a fotky, ale aj ľudia. Si si istý, že by si v čase normalizácie uvítal akýkoľvek súdny proces? Nehovoriac o tom, aká medializácia a verejný záujem by sa s ním spájala...

Nesuhlasim, nehoda je sucastou historie DPMK. Chapem, ze vzhladom na dobu a zlikvidovanie dokazov uz vysetrovanie asi vela noveho neprinesie. Ma to ale byt prave memento pre podnik, aby uroven udrzby bola na vysokej urovni a vzhladom na neudrzbu trati ma prekvapuje, ze to podnik berie na tak lahku vahu. Ked pises, ze mnohym zovrelo zadok, to je len dobre, skoda ze par ludi za to neskoncilo v base. Ta zodpovednost dnes je rovnaka a to si vsetci musia uvedomit.