Nedá mi nereagovat na ten "miš-maš" v linkách a Cp.. Že sa jazdi s meškaním, nedodržiavanim CP, vynechavanim spojov a že nieje nadväznosť v prestupoch medzi skrátenými linkami a náhradnými "X" linkami - o tom škoda písať ? No k tomu to "komicke" obracanie sa PLUSIEK na LR na kruháči - to sa nedalo (neda) vyriešiť trošku rozumnejšie? Aby nemusel voz pri "otáčani - cuvanim" prechádzať až 6x cez frekventovanu cestu kruháča, kým sa obráti ? Dalo sa to vyriešiť aj tak že nech je teda výstupná (konečná) pre LR z USS na Moldavskej , no a cuvanim by nacuvala do ľava - na koľaj TRIEDY SNP a na zastávke Spoločenský pavilon (alebo trochu bližšie pri kruháči) by bola NÁSTUPNÁ zastávka pre LR do USS (ako LR6) ?? A voz by cuvanim prešiel (križoval) cestu len 2x ... Alebo opačne, ukončit spoj LR z USS odbočením na Terasu - na (pri) zastávke Spoločenský pavilón (ako R6) a cuvanim by "odbočil na Moldavsku a nástupná by bola ako je teraz? (L R1) ?? Myslím že v oboch prípadoch su zastávky obsluhované náhradnou linkou X6, teda obslužnosť a možnosť prestupu je možná na oboch zastávkach (či už pri výstupe alebo nástupe na L R1 či R6 ) A zbytočne by cuvaním tie plusky nekrižovali cestu na kruháči až 6x .. (križovali by ju len 2x, a jedným cuvaním by sa nasmerovala na správny smer - smer USS)
imhd zle reprodukuje odkazy....)
TA
Alebo 19 a vynechávanie TU a Zimnej – tu by odklon v podstate ani nemusel byť. Stačilo by ponechať priestor popri priechode pre chodcov na odbočenie pre autobusy zo Zimnej vľavo na Československej armády. Tak či tak tých pár metrov koľajiska tam nechávajú práve kvôli priechodu. To je ale chyba niekoho iného, nie DPMK, ak to tak žiadal.