Discussion Forum › General Discussion

aha jasne ze bolo rekonstruovane v 2006 no aj tak musia prerobit na ten typ ktory sa vyzaduje teraz pretoze nespĺňa parametre tram-trainovej trate...no predpokladam, ze to nebude trvat az tak dlho.tam su v plane len mensie upravy a nie az take rozsiahle ako u ostatnych prerabkach...ci??

http://imhd.sk/ke/doc/sk/13306/1-etapa-projektu-Integrovanej-kolajovej-dopravy.html

Trasa trate + mapové prílohy – tu je všetko vysvetlené.

Preco je cesta od jakabovho palaca smer stanica uzavreta...ako viem ide sa tam cez kolaje ale tie sa asi nebudu robit...ci?myslim ze tie su robene alebo sa mylim?ak tak ma opravte ?

...k staršiemu príspevku – toto je vozidlo pre Hlavnú
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/298220-ceska-tramvaj-na-baterii-ujede-az-16-kilometru-jezdit-bude-v-seattlu/

16 km dojazd na baterky? Ostatní výrobcovia machrujú, že vedia na baterky prejsť "až" 3-5 km.

Inak kde sú briky od Inekonu cenovo v porovnaní s Variom? (Nemyslím tie baterkové.) Celkom by ma zaujímalo, či sa oni hlásia do tendrov u nás alebo nie.

Inekony sa tešia obľube v USA na krátkych tratiach:
Portland: http://www.oldtrails.com/LightRail/PortlandStreetcar/raillposh.htm
Tacoma: http://www.oldtrails.com/LightRail/Tacoma/railltach.htm
Seattle: http://www.oldtrails.com/LightRail/SeattleStreetcar/raillsesh.htm
Našiel som správu, že v súčasnosti až 35 amerických miest obnovuje električkovú dopravu.

Igen!

Aľéééé už še to ľepši bo už nošime spodne pradlo, ňeošikavame na Fö utca domy a smarčime do šnoptichľa...? ? ?

...."na dedinach sú ludia ovela vitálnejší a je to práve vdaka pohybu".... Tiež mám ten pocit, že gadžove-prišelci začínajú tvorit "zdravé jadro košičanov" a zavádzajú tu svoje valalské zvyklosti.

Ak to takto pojde , dalšia generácia bude usilovat o úplnú likvidáciu električky ."mi tu nesceme žadne rihi do drahi, bo u nas na valale take nebulo".....

Situáciu v Prahe zrejme poznám lepšie, videl som rozne varianty projektov návratu ed na Václavák a minibusových liniek (po vzoru Viedni) .Najpotrebnejšia trat a najreálnejšia varianta je trat z Vinohradskej s napojením na Vodičkovu/ Jindřišskou. Samozrejme aj v Prahe sú názorové skupiny pre a proti.

No keď som to pochopil správne, tak zastávka bude len jedna až vzadu, ako sa ide k Pošte 2 a celé Staničné námestie bude zjednosmernené. Ako bude jazdiť MHD, to netuším.

Si necital tlacovu spravu o vcerajsom vykolajeni? Namiesto 6, 9 a R poslali az 2! Spoje

Hm, a ako tam bude jazdiť na stanicu už aj tak dosť "okresaná" MHD? ? Z tých máp dosť nieje jasné kde budu zastávky AD (aj náhradnej dopravy) ,, no to už asi horšie v tej doprave v našom meste nemôže byť ? Ešte nech sa niečo stane na rýchlodráhe, alebo na jazere - a celá MHD "padne" do kolapsu ..

Od nedele ďalšie zmeny v doprave:
http://www.kosice.estranky.sk/clanky/oznamy-a-informacie/info---zmena-organizacie-dopravy-z-dovodu-rekonstrukcie-elektrickovej-trate-na-stanicnom-namesti.html

Plný súhlas!
Na riadnu MHD už dôvody pominuli. Pešia zóna sa stala cyklisticko - pešou zónou.
Gro ulice pomaly a isto, tvoria krčmy všetkých typov...A ak to takto pôjde ďalej, stačí celú Hlavnú zastrešiť a bude z nej najväčšia krčma na svete ? ? ?

Jednoducho Hlavná ulica rokmi zmenila svoj charakter. Pri takýchto zmenách sa nemôžeme pozerať do minulosti, treba zohľadniť aktuálne požiadavky a stiuáciu, nie historické fakty.

Čo sa týka MHD na Hlavnej zdieľam taky isty názor ako diskutujúci podomnou. Chcel by som len dodať, že potreba MHD na Hlavnej sa podľa mňa rokmi vytratila a to hlavne vďaka tomu, že mesto sa rozrástlo a všetky dôležité inštitúcie a ciele ktoré boli kedysi sustredené na Hlavnej sa presťahovali do iných častí mesta, napr. známe obchody a banky. Postupne na Hlavnej ostali iba reštaurácie, kaviarne, bary a pivárne ktorým MHD rozhodne netreba. Je treba si uvedomiť, že v prvej polovici 20. storočia keď sa tam električky zaviedli vyzeralo mesto úplne inak a Hlavná bola fakt hlavná v pravom slova zmysle práve kvôli tomu čo som spomínal vyššie, dnes už toto neplatí, je to skôr turistická destinácia a miesto pre nedeľné prechádzky s rodinou, rôzne podujatia pre verejnosť.

Električka na Hlavnej ako bežná prevádzka to fakt nie, minulý týždeň som bol v BA a keď sme prechádzali cez Obchodnú ulicu po ktorej jazdia len električky,tak to sme šli krokom a každú chvíľu zvonil..a to tam ľudia vedia,že tam električky jazdia. Je to pomalé a hlučnosť by sa riadne zvýšila. Ak nejaká premávka,tak len tie nejaké vyhliadkové jazdy občas,ale normálne určite nie

Su na Hlavnej nejake dolezite urady, nemocnice alebo dajme tomu posta, aby musela byt Hlavna dostupna priamo MHD? Pre turistov by bolo vhodne opat zaviest kona ktory by tahal vagon, je to tiez ekologicka forma dopravy a navyse sa do historickeho centra hodi ako atrakcia.

este stastie ze sa nevykolajilo vario, to by tu bolo zasa 80 prispevkov o tom ake su to zle elektricky ?

vykolajeni je cim dalej tym viac.. http://kosice.korzar.sme.sk/c/7677301/na-festivalovom-namesti-v-kosiciach-sa-vykolajila-elektricka.html ako vidno je potrebne akutne vymenit kolaje uz aj na amfiku ci terase,take vss ci jazero ani nehovorim.. len nech sa dalej na tom ikd dzubkaju v zemi,ved mame casu dost kym nedojde k nejakej vaznej nehode.. ?

ved dajme elektricku na hlavnu som zvedavy ako budes vysvetlovat mrtve deti pod elektrickou ktore este zive vybehli z parku ... ako bude prechadzat elektricka ked budu podujatia nejake alebo zimne trhy a este jedna vec vtedy nemali mobily .... dnes kazdy druhy na ktoreho zvonis ma mobil pri uchu a zije si vo svojej galaxii a potom na teba čumi ze odkial sa nabrala brika na kolajniciach ....podla mna by to nebol dobry napad to by museli aj vecerne spravy predlzit o pol hodinu s tolkymi obetami ...

NO - Terasa zaisťujú aj 71+72, alebo aj linky 10 a 32