Discussion Forum › General Discussion

Vazne chapem ze cestovne poriadky nie je mozne vzdy dodrzat a akceptujem aj 5 min. meskanie, ale...
.
...dnes mal ist spoj 32 z NO o 14:18, no prefrcal okolo mna este pred zastavkou asi 5 min. predtym, myslel som ze pocka na zastavke, ale uz asi o 14:15 ked som bol blizko zastavky tam nebol, ako to? Ak by som siel na Heringes, musel by som cakat hodinu.
.
Predsa je to PRVA zastavka a soferi maju tie krabicky kde im svieti cas. Ja som mal hodinovy prestupny listok, ktory som mohol vyhodit a musel som pouzit dalsi za 60 centov. Ak by sa to stalo raz, dvakrat, tak tu nepisem, ale uz som takto prisiel o desiatky Eur a navyse casto som musel cakat 30 min. a niekedy ked chodila 20ka vecer len raz za hodinu, tak som musel ist 15kou a pesi viac ako 2 dlhe zastavky - vecer, v zime, v mraze. To je tak tazke aspon na zastavkach ako NO pockat kym na tej krabicke zasvieti nula?

Tak napokon to nie je len divadlo. Dnes sa ozaj začalo opäť fyzicky pracovať na južnom úseku na Kuzmányho. Síce len počtom 3 robotníkov a 1 bagra, ale predsa.

http://imhd.sk/ke/media/mn/00000992/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-IKD-Obratisko-Namestie-Maratonu-mieru-2014.pdf

samozrejme, že je, akurát z opačnej strany
http://imhd.sk/ke/media/mn/00000941/MET.pdf

Ozaj, je v tom projekte aj nejaká výhybka smerom na Hlavnú, alebo výstavy DPMK na Hlavnej už nie sú v pláne? ?

Práve preto sa tendruje narýchlo projekt MEU, kde je aj tá jedna koľaj na MMM. Malo by sa to teda robiť spolu.

Inak ľavé odbočenie z Komenského na Hviezdoslavovu smer Masarykova je plánované v rámci METu, t.j., že potom, keď sa bude robiť MET tak znova rozkopú NMM aby doplnili vetvu (ľavé odbočenie) kt. možno ďalších X rokov nebude slúžiť ? Alebo je to nejak naplánované robiť už teraz ?

Tak to rozhodne nie. Elza stavia presne to, čo je v projekte. Elza stavia aj v Prešove a nevidel som tam problém.

Pokiaľ je to len divadielko, aj tak ich to potom dobehne...?

Tak či tak nevidím dôvod na zmenu trasovania – nech sa postaví električková trať v trase pôvodne naplánovanej tram-trainovej.

Rozkopať jedno, nechať tak a začať druhé namiesto toho, aby dokončili prvé. Logika žiadna – ako to už na Slovensku býva.

...a ukončená len otvorenou slučkou bez vratnej koľaje ?

Veď to, že má byť popod sídlisko, má tam byť tram-train a bez mimoúrovňového napojenia... ?

Nemusia ani skončiť, stačí, že budú na dlhšiu dobu zablokované ?

Kapcity evidentne neboli navýšené, len presunuté. A všade je (centi)meter snehu, ta nemožu robic...? ? ?

Nič nebude, mokré sny. Skončia eurofondy a už nebude za čo...?

Pravdepodobne už áno. Akási „múdra“ hlava totiž vymyslela, že keby predsa len padla TT trať na Ťahanovce v plánovanom trasovaní, tak sa ako náhrada spraví trať z Havlíčkovej po Kostolianskej a veľkou estakádou ponad Aničku až na Ťahanovce. Žeby to bolo ešte x-krát drahšie a x-krát nezmyselnejšie, to sa už akosi nespomína ?

Veď ja viem ?

Ale veď ono to má byť električka na Ťahanovce. Ehm, popod Ťahanovce. Akurát, že trať má byť zjazdná TT, konkrétne štyrmi spojmi v špičke, ktoré to celé neskutočne predražujú. Je preto zaujímavé, že vyslovene násilné trepanie TT na túto trať je v poriadku, ale zároveň namiesto toho, aby pod Metrom spravili mimoúrovňový prechod zo stredového ostrovčeka mimo teleso cesty, tak tam dajú radšej semafor (a.k.a. všeliek na všetky košické dopravné (ne)problémy).