Reply on: Wolfangel #75048:
Je to chyba električky, aj keď pôjdeš opitý a zakopneš o schod v električke, tak je to chyba zastaralej električky a nie tvojich 3 promile. A rovnako keď vodič niekoho privrie do dverí je to chyba električky lebo je zastaralej konštrukcie z roku 1304 a indiáni mali už pred 900 rokmi nízkopodlažné kone a my sme spiatočníci, lebo nemáme tanečný parket v električke pritom všetci naokolo majú.
? ? 
veteran
Vypisovanie nasledujúcich zastávok je síce fajn, ale celé mi to pripadá buď ušité horúcou ihlou alebo ako keby to robil ktosi za trest. Vtipné je vypisovanie skratiek v názvoch zastávok, kde nie sú vôbec nutné, lebo priestoru na plný text je dostatok. Iste, veď to číta rovnakú množinu dát, ako displej.
Oveľa závažnejšie otázky, ktoré som si kládol:
– Prečo to nevypisuje linky, na ktoré v danej zastávke môžem prestúpiť?
– Prečo ten displej neponúka odchody liniek z danej zastávky – t. j. ponuku prestupov (o koľko minút, ktorým smerom)?
– Prečo napr. na Námestí osloboditeľov to neukáže napr. schému so zakreslením polohy nástupíšť a farbičkovými piktogramami liniek, ktoré z toho-ktorého nástupišťa idú?
– Zohľadňuje ten displej meškania?
Potom mi povedali, že displej informáciami zásobuje EmTrest ?
Hej a ešte – múdra literatúra hovorí, že prototyp čiastočne nízkopodlažnej („schodíkovej“) električky pre Ženevu skonštruovali v roku 1984. Ďalšie potom nakupovali 1987–1989. Patrim do kaľendara a tam pišu, že 2014. Tu daco ňebudze v poradku ? ?