Discussion Forum › General Discussion

Ono je to celkom prosté:
– pokazený papier za oknom/plastová tabuľa neexistuje,
– pokazené náramkové hodiny (ciferníkové) ukazujú pravdu dvakrát za deň,
– pravdepodobnosť, že pokazený EmTrest ukazuje aspoň niekedy pravdu, ostro konverguje k nule.

? ?

Aha, tak preto je v kĺbových SORkách len jeden bočný a jeden vnútorný displej. Teraz mi to došlo, keď zamrzne, tak ukazuje iba jednu linku a netreba si vyberať ? papier za čelným sklom to istí

Nečítaš? Tuto istému pánovi stačí, že sa zvezie z bodu A do bodu B (prípadne pri našom EM-Teste to bude, ako poznamenal Paly, bod ? ?
Načo by mu bolo vypisovanie prestupov, alebo real-time odchody? Lebo typické košické je - nám to netreba, dobre i tak ? Ja by som sa dokonca vrátil plastovým tabuľkám, aj toto stačí a súdruhovia sa o to nemusia starať ?

A zase len kritizuješ! Naše električky predsa musia byť najmodernejšie! Mišška tak povedala!! To, že na západe také jazdili pred 25 rokmi, to nevadí ? ? ?

Ešte na margo displejov v Taškentwageoch. Pred istým časom sa mi do rúk dostalo také PDFko s názvom „Dopravné informácie na vnútornom displeji“. Človek by si pomyslel, že azda išlo o nastolenie akejsi koncepcie do budúcnosti. No zjavne nie.

Vypisovanie nasledujúcich zastávok je síce fajn, ale celé mi to pripadá buď ušité horúcou ihlou alebo ako keby to robil ktosi za trest. Vtipné je vypisovanie skratiek v názvoch zastávok, kde nie sú vôbec nutné, lebo priestoru na plný text je dostatok. Iste, veď to číta rovnakú množinu dát, ako displej.

Oveľa závažnejšie otázky, ktoré som si kládol:
– Prečo to nevypisuje linky, na ktoré v danej zastávke môžem prestúpiť?
– Prečo ten displej neponúka odchody liniek z danej zastávky – t. j. ponuku prestupov (o koľko minút, ktorým smerom)?
– Prečo napr. na Námestí osloboditeľov to neukáže napr. schému so zakreslením polohy nástupíšť a farbičkovými piktogramami liniek, ktoré z toho-ktorého nástupišťa idú?
– Zohľadňuje ten displej meškania?

Potom mi povedali, že displej informáciami zásobuje EmTrest ?

Hej a ešte – múdra literatúra hovorí, že prototyp čiastočne nízkopodlažnej („schodíkovej“) električky pre Ženevu skonštruovali v roku 1984. Ďalšie potom nakupovali 1987–1989. Patrim do kaľendara a tam pišu, že 2014. Tu daco ňebudze v poradku ? ?

Take vlaky maju v Dansku, Japonsku, Belgicku... Ale elektricky nikde ?

A nie sú to supermoderné električky?
Sú až také moderné, že sa v priebehu jazdy rozdelia a jedna časť ide po amfiteater a druhá po Havlíčkovu.?
Toto nemajú ani v celom vesmíre.? ? ?

nejde o to ale vyslovene poukazovat len na nedostattky a este s akou radostou len preto ze sa mu nepacia ..trochu mi tp pride pritiahnute za vlasy. Jasne ze aj mne nieco vadi ale nebudem teraz len spievat o tom ze je to elektricka vhodna neviem kde lebo system blbne. Aj SOR busy sa spravaju podobne tiez tem sytem ukazuje hocico ale nazvat elektricku kraksnou len preto ze jej system nefunguje...

Ak nastúpiš do zlého spoju len preto, že panel zobrazuje inú linku, než má, tak sa nedostaneš do bodu B, ale do bodu X. Ale hlavne, že sa vezieš, to áno, máš pravdu.

Neviem neviem, či to sú až také blbosti, systém displejov a hlásení je jedným z najdôležitejších komponentov pre pohodlie cestujúcich.
Keď by sa malo mesto riadiť tvojou filozofiou, nemalo ich nakupovať vôbec. Veď aj ringhoffer ma odnesie z bodu A do B.

Áno, raz za dvacec minut s bariérovou kraksňou po hrboľatých a hlučných koľajniciach. Úplný sen, počúvaj ?

Ukrajinská MHD ako stvorená pre teba ? Aj maršutky ťa odvezú, nezabudni ? ?

dolezite je to ze sa veziem a ze ma to privezie z bodu A do bodu B a to je vsetko neriesim taketo blbosti.

ani nechcem chapat lebo su to len chabe reči ...keby sa to stalo aj v hyper modernej super 200 % nizkopodlznej eline aj tak vsetci budete uz hundrat ze je to zla eketricka lebo jej zamrzol systém

? ? Očividne si nepochopil moju iróniu a nerozoznáš rozdiel medzi, citujem, "zdochnutým" transparentom starej verzie a zamrznutým novej verzie... Škoda reči ?

Pre pochopenie... do Varia sa navážam pre jeho koncepčnú zastaralosť presahujúcu 25 rokov... A keďže manažéri ( ? ? ) DP tvrdia, že ide o najmodernejšie vozidlo v celej galaxii, tak si dovolím povedať, že najmodernejšie vozidlá majú byť vybavené takým informačným systémom, aby nemrzol. Ale aha, sme v KE, nám stačí aj toto ? ?

to akoze budu 2 vyluky naraz? lebo pochybujem za v januari sa kuzmanyho sprejazdní.

KT nizkopodlazne ma bezne zdechnuty minimalne jeden transparent skoro každá.

Aký podnik, také električky a taký odbavovací "systém"...

No nie, v "starých" vozidlách máš starší typ transparentu, ktorý nemrzne. Tieto nové mrznú.

Ale súdružka PR predsa vravela, že sú to najmodernejšie vozidlá a ja si nemyslím, že toto nemá robiť najmodernejšie vozidlo ? ? ? ? ? ?

System je rovnaky ci v starej ci v novej elektricke to s vozidlom nema nic spolocne stava sa to bezne aj v iných elektrickach.

Naše hypermoderné električky, ktoré nám (podľa slov osôb z DPMK) závidí každý podnik, majú ešte hypermodernejšie vnútorné transparenty, ktoré chúdence nevedia, či sú R7 (v pozadí), alebo R3 (v popredí)...
Nevadí, cestujúci si rád poskáče po nízkopo..schodíkoch a možno uvidí aj správny údaj ? ?
Foto: http://lukasmatta.eu/R7ciR3.jpg