Discussion Forum › General Discussion

Pri ostravskom prototype sa uvádza počet sedadiel 52. Pri košickom už iba 44.

Zaujímalo nás, prečo Pragoimex ponúkol práve Košiciam vozidlá s menším počtom sedadiel. V nízkopodlažných častiach je pritom množstvo zbytočne prázdneho priestoru.

„Je to stále súčasťou rokovania. Požiadali sme dodávateľa o úpravu interiéru dosadením ďalších troch párov sedadiel,“ argumentovala Karaffová.

Kto zaplatí dodatočné doplnenie, neuviedla.
http://kosice.korzar.sme.sk/c/7492927/nove-elektricky-po-kosiciach-stale-nejazdia.html

Krásny článok, Mišška zase hviezdila ?

a nesmeruje to tam?

nuz nesedel som vo variu ani v 30T, takze sa da zatial porovnavat len podla obrazkov, no podla tych je rozdiel priepastny.
Samozrejme aj v Bratislave sa niekto nabalil, ved je o tom aj rozhodnutie, ze podmienky tendra boli diskriminacne. (tender napadol Bombardier) No zatial sa zda, ze Bratislavcania dostali vyrazne kvalitnejsie vozy ako Kosicania. Minimalne pritomnost klimatizacie je zasadna. No mozno mohli mat este kvalitnejsie....

To poznám... Oni musia sedieť v predu na prednom sedadle.. ale v električke aj tak uvidí velké.... z prednej sedačky ktorá je jedna za poistkovou skrinou a druha je otočená 90° do strany. Ale v podstate máš pravdu. A najlepšie je keď je taky narvatý autobus že by si sa aj postavila a uvolnila miesto ale sa nedá lebo je taký natrepaný... a oni potom ohovárjú, nadávajú a pod.

,, ospravedlňujem sa za gramatické chyby v mojom príspevku ?

No ako poznám naše vedenie DP určite "pre nás" košičanov bude platiť ten druhý udaj (teda 8 osôb), nech sa cestujúci potlačia, ved čo... No a potom ak začnu nahradzať dvojičky tými pluskami - bude to ale pre cestujúcich zhoršenie kultury cestovania, aj ked vozy budu nove.. (nahradiť súpravu 2 x T6 jedným pluskom - je podľa mna aj tak zničenie kapacity celkového počtu miest, nech už sa počíta ktorí koľvek koeficient, nehovoriac o počtu miest na sedenie ) ?

viaceri tu asi prilis malo cestujete....co sledujem neustale, dochodca sa bude radsej je... teda trepat na schody len aby mohol kukat vpredu na cestu, a na nejake sedadla v NP cast kasle...dopredu sa trepu na tu 1,5 sedacku, vytlacia cloveka pomaly von oknom, dobre ze nespadne do ulicky, ale dole si nesadne ani za svet...a to som videla kopu dochodcov sa aj stverat dozadu na tie najvyssie sedacky s dvoma schodmi....takze z nich nerobte chudacikov, co maju malo sedadiel v NP casti....

Na to existuje dobrý starý vtip: "Viete koľko ľudí sa zmestí do vašej vane, čo máte doma v kúpeľni ? Vy si do nej ľahnete horkoťažko sám, ale DPMK by v nej odviezol minimálne 6 ľudí...."

záleží aký koeficient sa používa...či 5 alebo 8 osôb na meter štvorcový

V údajoch je akýsi rozdiel :
http://imhd.sk/ba/galeria-media/2823/skoda-30t-forcity-plus.html?#127341-Zakladne-technicke-parametre-vozidla
http://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/740/Skoda-30T-ForCity-Plus.html
(myslím celkový počet miest)

Tiež neviem, prečo má tak málo sedadiel v nízkopodlažnej časti, mohla tam mať napríklad sklápacie (ako SOR ), ale tam sú asi iba tie opierky.
A ešte nerozumiem, ako je možné, že 5 článková Škoda 30T ForCity Plus, ktorá má 32 m má celkový počet miest len 242
a 2 článkové, 22 m Vario má celkový počet miest až 254.

Preto nemá sedadla v NP časti aby mala väčšiu kapacitu na státie keď si raz v DPMK zmyslia že budú nimi nahrádzať dvojičky....

To je pravda oni si všímajú to koľko sedadiel je v nízkopodlažnej časti aby oni, ktorým je to ťažšie nemuseli prekonávať ten jeden schod. Čož v tých Variách nie je príliš veľa sedadiel v nízkopodlažnej časti, zato sa tam zmestia dvaja vozíčkari + aj zo 3 kočíky. Neviem prečo nemá naše LF2+ takú koncepciu interiéru ako ten prototyp kde je sedadiel v nízkopodlažnej časti oveľa viac.

Ľudia, ktorý majú obmedzenú schopnosť pohybu a starší občania si určite budú všímať skôr koľko je miesta na sedenie

Ja viem, že nakupujeme preliezky a nie bezbarierové a klimatizované vozidlá ako je to v moderných mestách, len chcem povedať, že aj tak by ľudia nadávali že je to luxus.
Len by ma zaujímalo, prečo také vozy jazdia aj v Brne, Ostrave, Plzni, Moste, Liberci, Moskve.

stále existuje mnoho ľudí, pre ktorých je "bariérou" klimatizácia, a schodík pre nich nepredstavuje žiadny problém. Pre túto skupinu môže byť električka perfektná. A mimo obdobia klimatizácie aj pre ďalších. Do Košíc sa Vario hodí tak akurát. Všetko ostatné by hundroši tak či tak ohundrali ako predražený luxus.

Ten schod v interieri predstavuje mnoho prekazok v praktickom zivote. Varia su barierove preliezky, ale hlavne, ze ich budeme mat habadej.?

A to sú ľudia už takí leniví, že sa im nechce zohrievať jedlo na ohni, ale na to potrebujú mikrovlnku?

Ten istý argument, akurát v "bleděmodrém".

A to sú ľudia už takí leniví, že sa im nechce stúpiť na 1 schod?