veteran
Reply on: tbus #72763:
Ono sa to celé dostáva do parádnych klieští. V podstate jediný úsek IKD-1, ktorý nie je od ničoho závislý, je Staničné námestie–Senný trh. Zvyšok viac či menej súvisí s METom. A MET sa súťaží ako tzv. žltý FIDIC, t. j. projektovaná dokumentácia + realizácia. To znamená, že MET nie je vyprojektovaný. Zatiaľ sa urobila len dokumentácia pre stupeň EIA. Ešte treba urobiť stupeň DÚR, DSP a vykonávacie projekty. Je to zhruba v takom stave, ako bol IKD-1 niekedy na prelome rokov 2012 a 2013. Zatiaľ napríklad platí, že v slučke Amfiteáter by sa mali robiť len priebežné koľaje, t. j. bez odstavných. To je samozrejme somarina na n-tú a má to byť pripomienkované a doplnené v ďalšom stupni. Ale to najprv budeme musieť spoznať víťaza súťaže. A potom žiadať o NFP.
veteran
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/243792
Dôvod, prečo nie je možné dodávať len službu inicializácie karty u autora software a karty nakupovať u iných dodávateľov:
5) Dôležité je to, že karta po vyskladnení je aplikovaná v technickom systéme, to znamená, že ďalšie technologické zariadenia (kasa - výdajné zariadenie, čítacie zariadenie pre cestujúcu verejnosť, revízorská čítačka, personalizátory a pod.) sú nastavené anténou na určité hodnoty, ktoré my ako dodávateľ vieme zabezpečiť, ale pri dodávke karty s čipom od iných nie;
To sa im podniká, keď ešte aj odôvodnenie vypustenia súťaže si napíšu sami ?