Discussion Forum › General Discussion

Stabilizacia obrazu bola na fotakoch davno, moj predchadzajuci fotak(lacna kompaktovka) z roku 2007 to mal tiez a vyssie rady to mali este skor. Ale ja som to nikdy nemal zapnute. Pri hrkalkovom autobuse alebo elektricke to velmi nepomoze.

Prosím pekne to sa tak triasol ten autobus...? Video je z roku 2009 (vtedy sme ešte o stabilizácii obrazu v hociktorom foťáku/kamere ani nechyrovali), natáčané v niektorej z B 741. Aj na základe zvuku počuť, že podvozok autobusu dostáva zabrať na tejto trati z BKV panelov...

Premávka autobusov po električkovej trati je riešenie nekoncepčné. Treba sa v prvom rade pozrieť na to, či naozaj treba všetky autobusové spoje, ktoré po Slaneckej jazdia a hlavne, prečo na Slaneckej vznikajú kolóny.

Ale čo by sme chceli v meste, ktoré ani nemá nijakú koncepciu riešenia dopravy na nasledujúce roky, nemá ani generel dopravy a výkres dopravy k územnému plánu je urobený štýlom "aby daco bulo". Orgán, ktorý má toto všetko na starosti, bol degradovaný na obyčajný referát bez vedúceho podliehajúci najvyššiemu vyškerenému. Keby ho zrušili, nikto by si to ani nevšimol.

tebe sa ale riadne trasu ruky...?

Ja len hovorím že treba opravovať skôr iné trate... ako je Štúrova kde jazdí o 2 pravidelné linky viac (ak rátam R1) ako na Jazere.. a potom aj iné trate, samozrejme... nevedel som že Jazero je na tom až tak zle.... Nechodím tam až tak často... A je jasné že autobusy by na Slaneckej potrebovali "odľahčenie" hlavne v špičke keď sú tam zápchy. Jednoducho nech rátajú s tým že na Jazere sú nosné električky a netreba tam žiadne ťahanie autobusov kade-tade. Ja som len chcel zareagovať na stav tratí nie na autobusovú dopravu na tratí ED na Jazere... Nebolo by zle keby sa zrealizovalo to o čom rozprávaš, ale podľa mňa je prioritnejšie opraviť trate v centre kde jazdí viac liniek ED.

No, a pre predstavu, ako je to s autobusom...
http://youtu.be/1Fa61-lGago

Ak by chcel niekto len tak voľným okom zhodnotiť stav, tak tu je celá trať a je tam mnoho miest, ke by mohli nastať problémy, dodám len, že video je už minimálne 4 roky staré, teda trať už vyzerá o niečo horšie
https://www.youtube.com/watch?v=5MBMwSnf-Ew

http://imhd.sk/ke/media/gn/00051325/Slanecka-cesta.jpg
Chceš aby po tomto jazdili autobusy? Počas výluk, keď tam nie sú električky sa dá nájsť "ideálna stopa" a jazdiť po strede alebo po menej rozbitej časti, ale pri plnej obojsmernej premávke ťažko

Je pravda že niektoré trate sú na tom biedne ... ale ta na Jazere nie je až v takom zlom stave ako napr. Festivalové námestie + Čsl. Armády alebo napr. Štúrova.... Na jazere je ta trať tým že je na podloží BKV panelov, ešte v celku v poriadku na košické pomery.. tie panely ju držia po kope...
Najhoršie úseky sú tie už spomenuté ktoré potrebujú rekonštrukciu určite viac ako Jazero.

Ja by som bol za to, aby busy jazdili po kolajniciach, cestujuci by to mali bezpecnejsie, nemuseli by na 4 zastavkach prechadzat cez Slanecku, vznikol by na Vazeckej prestup na hrane (z 13 na elektricku pohodlne bez prebehovania cez cestu). Len by ta trat musela najprv vyzerat seriozne aby premavku busov zvladla. Dnes je ta trat suca akurat tak na uzavretie kvoli nevyhovujucemu stavu.

este nie

Pre L52 by to bolo pripustne, kedze spaja rozne mestske casti a cez jazero prechadza z nutnosti. Rovnako ako by to (teoreticky) malo vyznam v centre kde autobusy nekonkuruju ale doplnaju elektricky. Ak by bola L13 skratena po Vazecku, tak uprava L19 po vazecku by bola na uvazenie avsak stale je lepsie potiahnut L13 na napajadla/tesco a netrepat 19 cez jazero.

1001 ešte nebola na skúškach ? ďakujem

No ved fajn, lenze ked cakas na tu 19 smerom z mesta na KVP, tak by bolo fajn aby prisla sko tak nacas, linku 13 skratte na Vazecku, bolo by to logicke a prestup na tram, lenze 19 ide na Opatske, kde nechodia tram, potom ide na stanicu, tam beriem, ze chodia tram, lenze potom cez Masarykovu a MMM ide 19 okolo techniky a berie studentov, ktori idu na KVP, nehovoriac, ze pri nemocnici na nu cakaju ludia zo 17, pokial teda nechceli riskovat plnu ci meskajucu 34/36. Preto je vhodne, aby 19 obchadzala tieto zapachy a mozno by to bolo efektivne aj pre 52.

ano ale rozdiel je v tom ze ten autobus nema 80 % identicku trasu s električkami..proste moj nazor je ze tam kde premavaju električky tak netreba zbytocne pchat autobusy.

Trebars v Prahe je viacero miest, kde autobusy jazdia po elektrickovej trati, aby sa vyhli zapcham. Potom pred krizovatkou byvaju vysrafovane miesta, kde ma autobus prednost, aby sa mohol zaradit spat na cestu. Jednoducho je to nutnost kvoli plynulosti dopravy a preferencii MHD. Pokial su tie panely v skutocne tak zlom stave, tak nech tam busy radsej nechodia, ale Slanecka byva dost zapchata na to, aby sa tam mohli busy premavat po elektrickovej trati a hlucnost ci prasnost sa daju poriesit aj inym sposobom, ako vysadbou travy pri kolajniciach.

Cize mam tomu chapat tak ze my mame električkove trate ale nie na to aby po nich jazdili električky ale na to aby si pomocou nich skracovali cestu autobusy..uzasna logika ....

Tak v spicke by jazdili po trati a mimo spicky, ked nie su velke zapchy, pripadne ziadne, by jazdili po ceste? Alebo ako si to predstavujes? Tie panely su v zlom stave, poprepadavane, cez vyluky sa tam len nicia autobusy, nehovoriac o prachu ktory viria. Mimo casu zapchy by tam tie busy hrkotali po trati zbytocne... Riesenie je to iba docasne. Ak sa trat zrekonstruuje nanovo a zaasfaltuje, tak OK, ale predpokladam ze pri moznej rekonstrukcii sa trat asi najskor zatravni kvoli hluku cize autobusy ostanu na ceste.

Tak je otázne či jedna križovatka svetelna (k a od tesca) može pridať alebo aj ubrať tie minuty, križovatka k a od napájadlam nieje svetelna, a tam niekedy trvá kym kolóna aut pustí medzi seba 19 ku z vedlajšej.. Nejde tu o pridanie jednej križovatky naviac..
No ak by aj to robilo 2,3 minuty - tak netreba potom písat to čo si tu napisal - že ostane trčat v zápche, ako keby teraz sa to nedialo..