Shorty:To s tým kúrením v anakondách a priemernou rýchlosťou som nepochopil.Však to nie je kúrenie od rozjazdových odporov (kde by sa tam zobrali?) ale od brzdových.Blbosťou kúrenia v anakonde je to,že to kúri od stropu,nie že by to nestíhalo.
Tie Solarisy 15 CNG nebudú náhodou dve?V časaku "Solaris aktualności" (v nemeckom a anglickom jazyku) je SU 15 CNG na inej karosérií tj.(druha dodávka tj.ľavý späťak dole a väčšie otváracie okno pre vodiča),na odkaze sú už fotky Jamnika s poslednej dodavky.... takže otázka sú dve SU 15 CNG??? ?
K temperovaniu:
Netemperuje sa - nad 0°C
Temperovanie - od -4°C do 0°C (t.j.1.st.kúrenia do 7.30)
Kúrenie - pod -4°C (t.j.2.st do 7.30,potom 1.st)
Teploty získavajú o 3.30 z letiska(prípadne z teplomera u smenového dipečera v miestnosti ) a to je asi tak všetko!!! To znamená, že ak ráno bude -3,tak sa temperuje a ak teplota cez deň vystúpi len na -2, tak smola o 7.30 sa kúriť už nebude.
P.S.: škála teplôt sa robí každý rok podľa financií!!! Toho roku to bude posunuté aspoň o 5°nižšie ?
Ale podnik ponúka kúrenie odpadovým teplom v KT-čkách ? (počul už niekto väčšiu blbosť ako je odp.kúrenie v KT, ak priemerná rýchlosť vychádza na nejakých 18km/h???)
Neviem ci ste tu uz o tom pisali, ak ano, sorry. Pri OC Optima sa zmenila organizacia dopravy na zastavkach busov. Obidve su teraz prejazdne len v smere od OC a co som si dnes vsimol, zachadzaju k OC aj linky SAD, videl som Ke - Medzev.
Preboha, to snáď nie... To keď som videl prototypové KT8D5R.N2 #1737 (ex Košice #519) s tou narýchlo vystavanou nadstavbou na prostrednom dieli (sami Krnováci si priznávajú, že kvôli nedostatku času nevedeli prísť na nič lepšie), tak som si povedal, že už nič horšie nemôže vyzerať. A teraz som sa presvedčil, že môže... Nuž, uvidíme, ako to bude vyzerať live. ?
) a to je asi tak všetko!!! To znamená, že ak ráno bude -3,tak sa temperuje a ak teplota cez deň vystúpi len na -2, tak smola o 7.30 sa kúriť už nebude. 
Vševedko