Discussion Forum › General Discussion

bezna udrzba nie je problem, tam je hala dlha a vojde sa tam vsetko, avsak tazka udrzba, kde sa na jednej elektricke robi aj niekolko mesiacov, ma iba jednu alebo dva kolaje pre KTcka, pri pocte 19 KTciek je to uz natesno, tohto roku napr. musela ist jedna KT na prehliadku rozpojena po clankoch lebo by sa do klasickej haly pre solo vozne cela nevosla

dobre,ďakujeme,,......ps..príjemné sviatky prajem

Keď bude, bude to na tomto webe. ÚVO je pod takým dennodenným drobnohľadom, že nič nám neujde. ?

Tak už mi je to jasnejšie. Akurát tam píšu, že DPMK má zázemie len na údržbu električiek do 16 metrov dĺžky vozidiel. To by ma teda zaujímalo, kde sa robila a robí údržba ČKD KT8 električiek...

...ja uz radsej nic,skus si pozriet starsie clanky,asi 2-4 strany dozadu, ...... http://www.podnikovyzpravodaj.cz/m/aktualita/ceske-tramvaje-do-kosic-tendr-prosetri

aj ja som zvedavy ci a co bude.snad najneskor 15 teho januara bude vsetko naisto,aj trate aj elektricky.

Este niesu v KE a ani v 29T som nesedel. Co sa tyka ceny. Ta nie je konecna. Finalna cena nie je zatial znama

Ďakujem, ja som to aj hľadal, ale nenašiel ? Pragoimex LF2+ je drahší ako 29T? Čo hovoríte na porovnanie medzi Pragoimex LF2+ a Škoda 29T?

http://imhd.sk/ke/doc/sk/12665/Sutaz-na-dodavku-novych-elektriciek-vyhral-Pragoimex.html

Ahojte. V Košiciach sa už vysúťažil výrobca električiek, ktoré budú zakúpené z eurofondov?

? ? No a jak inak, ňe? ? ?

Hnoj sa bude voziť ich smradobusmi?

Nech sa vrátia späť ku výrobe rozmetačov hnoja, ktoré kedysi vyrábali ešte ako JéZéDé. A síce... Nemusia sa vracať ?

Čo sa dá robiť,snáď kôli tomu nezačnú radšej vyrábať šijacie stroje...? ? ?

No jo, a keď som jej tú slohovku čítal, tak z rádia sa ozvala reklama, že: "Autobusová doprava, doposiaľ neprekonaný druh prepravy, ktorého súčasťou sú aj autobusy značky SOR...." ? ?

Vražedná kombinácia.

Papagáj na príkaz predstavenstva napíše čokoľvek...?

Skrátka staré dobré vysokopodlažné vozy.Tri schody a pohoda?

Skriňa VarCB3 vznikla,ako náhrada starých skriní T3 pre potreby rekonštrukcií a to aj vlastnými silami dopravných podnikov s možnosťou zabudovania určitých pôvodných dielov z T3/čelá,dvere,okná.../,to je fakt.ČKD už dlho nedodávalo zastarané náhradné skrine a toho sa chytili v KOS Krnov,zrejme aj pre to ,že T3 je v obehu ešte kvantum a DP nemali a často nemajú peniaze na nové vozy.Takto mali možnosť variability pri obnove parku starých T3.Konštrukčne skriňa,ale nemá s T3 nič spoločné,tvarovo je dizajn vlastne vynútený podmienkou použitia starých dielov.Wana bola myslená,ako ďalší level s tým istým cieľom.Akurát,že to ponúkajú aj,ako novovýrobok,čo už je také všelijaké.Cenu za ktorú to kupujú Košice radšej nekomentujem...?

Pekný článok od DPMK, myslím, že to pekne vysvetlili, prečo tých 100 bodov.

Ale ten odsek:
"V ďalšej časti článku autori uvádzajú: „Vrabce čvirikali, že na autobusy DPMK si brúsi zuby finančná skupina. Všetci to úprimne dementovali. A aby to bolo aj nad slnko jasnejšie, tak megatender vyhrala firma z portfólia J&T.“ Autori sa snažia vyvolať dojem, že DPMK realizoval netransparentný tender na autobusy."

Skoro som sa zadusil. Toto by sa malo niekde zavesiť na internet ako PERLA ROKA 2013. Pane na nebi, ďakujem ti za tak vtipného človeka, ktorý toto písal. ? ?

Vsetko, celkovo ked pouzijes tu tram, tak mas pocit, ze si v second hande, vyzor hrozny, clenistost interieru, musis vkuse kukat pod nohy, aby si nezletel, tato koncepcia je dost odveci, v KT je to este ako tak zvladnutelne, no trebras 14t su hotova katastrofa, tam sa ludia tlacia ako sardinky a nikomu sa nechce stat v tej vyvysenej casti, ani v Brne po zmene interieru to nie je ono, snad vynimku tvori 1, elbo tam si uz jednoducho nevyberies. Ked prechadza cez vyhybky, mas pocit, ze sa od vibracii rozpadne, ano vplyva na to viac veci, ale celkovo jazda v tom je dost nepohodlna. Na to, ze Vario vzniklo vlastne inspiraciou z T3 je to dost nepodarena tram, vedel by som si predstavit teda omnoho kvalitnejsi vyrobok.