Discussion Forum › General Discussion

Je smutné, že cestujúci, resp. obyvatelia mesta Košice si musia žiadať na trolejbusové linky autobusy, pritom rovnaké trolejbusy, že cestujúci by ani nezbadal rozdiel (akurát v hluku, lebo nové trolejbusy od Škody ani nepočuť), tu nechceme. Dúfam, že budúci rok ujo Raši a celá jeho banda z DPMK pôjdu do preč. Najviac by ma však potešilo, keby sa už stolička generálneho riaditeľa neobsadzovala politickými nominantmi, ale napr. tak, ako tomu je v neďalekom Prešove.

Mna skor zaujima to ci daju aspon dva sorky na linku 71,72 bud najednu alebo na obe aspon jednu,lebo aj dnes rano siel kratky trolejbus a horko tazko sme sa napchali a na ruzovej dokonca asi piati tam ostali,ta sor 12ka by sa zysla aj kapacitne a aj lebo nizkopodlazna,predsa z kvp do centra chodia aj s kocikom,neraz az tri kociky boly v buse...viem bolo tu spomenute kde ich chcu zaradit,a podla toho myslim ze sa neujde na tie linky zrejme ani jeden,co sa tyka ztych co uz mame

Máš tam modrú + žltú, bielu vlnu, pozriem na to a vidím košický voz. Do Prešova došli Sory, jeden tam spomenul, že to má o pár pruhov menej a bolo vybavené. Prišli Solarisy, nikoho netrápilo, že to má pruhy pred dverami a nie pred nápravou. A tu už X dní riešite kraviny, tak ako si to má človek vysvetliť. Choďte na vzduch občas.

To, že zvyšok blbne je nepodstatné, hlavne že máme pekný, no čiastočne premenlivý náter... ?

To bude nejaká vada Košičanov, toľké romány okolo náteru... ?

Niekedy mám pocit, že čoskoro to pôjde do jednej jedinej farby podobne ako to má Bratislava, či najnovšie Budapešť (u nových Citár)...

1. Máš pocit, že to niečo stálo (navyše)? P. S.: Čo je rýchlejšie (a jednoduchšie)? Nastriekať napr. predný nárazník jednou farbou alebo tromi?
2. Ale tvar áno.
3. Prosím, vyhodnoť to v € a vyčísli každú položku.

Načo mať niečo pekné a abstraktné, keď sa to dá mať škaredšie, však? ?

spomeniem si na tieto vety keď budem žasnúť nad kúskami niektorých jedincov, obzvlášť s nebezpečnými ŠPZ ako napr. KS, TV, SB a pod. ?

Hm , lenže takýto "manual" tento vzor unifiku (trochu komplikovany , vlnky a obluky a pod.) si predsa niekto v DP (alebo na zaklade požiadaviek z DP) vymyslel , nie? Prečo vtedy nebrali do úvahy zjednodušenie, zrýchlenie lakýrnických prác pri výrobe prípadne pri oporavách? Ak by bolo ostalo všetko ako pôvodne - teda platny bielo zeleny unifik čisto len pásy - bolo by to jednoduche ako pre výrobcu aj u nás pre opravy, nie? A ak už chceli "niečo nove" v DP zaviest, čo sa týka mestských farieb, tak prosím - zvolit modro- žltu kombinaciu pásov, prípadne biely pás cez okna, alebo určit jednotne modré (žlte) čelo, a pod... Je veľa miest kde jazdia busy v mhd a su jednoduchšie (alebo len jednofarebne) nalakovane, a nieje s tým problém potom aby každý voz vyzeral navonok farebne rovnako.. ? .. Pride mi to trochu obrátene na ruby.. Najprv sa niečo komplikovane vymyslí a potom sa volí iná verzia v záujme zrýchlenia prác do budúcnosti.. ?

toto by som neriesil, vlnky su sice pekne ale je to moc abstraktny vzor na linearne tvary vozidiel, je to zase len nejaky subjektovny pohlad kazdeho ale aj u citelisov a teraz u sorov to urobili mozno preto aby to lepsie vyzeralo a nie ze sa to nedalo

obycajne sa taketo schemy na vozidla nestriekaju ale vacsinou len pruhy na specificke miesta

1. Tak pardon, ale toto je odpoveď hodná DPMK. Čo je jednoduchšie a lacnejšie? Použiť už existujúcu schému alebo vytvoriť novú tak, ako to urobili teraz?
2. Rozmery vozidla nemajú nič spoločné s tým, čo som uviedol.
3. Práveže naopak – teraz to bude asi trošku zložitejšie, keďže pribudla na prechode čela a boku nová farba – biela. Ale toto je to najmenej.

Na farbu to predsa nejazdí... ? Alebo kvôli tomu má DPMK zamestnať nového zamestnanca - grafika, či každú chvíľu dávať zákazky nejakej firme, ktorá by vyhotovovala grafický návrh pre každé nové vozidlo? #facepalm#

Je pochopiteľné, že výrobca navrhne konkrétne farebné vyhotovenie podľa prvotných požiadaviek (dizajnmanuálu), ktoré uspôsobí na tvary a rozmery vozidla a potom návrh konzultuje so zákazníkom až kým sa nedohodnú (ako to bolo pokiaľ viem i teraz). Mám pocit, že toto je bežná prax všetkých výrobcov, či už pri slovenských i zahraničných zákazníkoch...

NB 18 oproti Citelisu 18M je o cca meter dlhšia, Citelis (bez nádrže) je zas o 8 cm vyšší ako NB 1x - to sa logicky prejaví rozťahaním a sploštením kriviek po dĺžke bokov, ak by sa čisto teoreticky mal zachovať dizajn čiel...

(Áno, grafické riešenie čiel sa mi nepáči, ale DP si túto verziu zvolil napr. i v záujme zjednodušenia/zrýchlenia lakýrnických prác pri výrobe, či v budúcnosti pri opravách napr. po DN.)

Viem že hned nie ale tak cca že kedy asi..a tiež kedy dôjdu dalšie ?

DPMK kupuje vozy, okrem iného aj podľa svojho designového manuálu, a Sor ako výrobca navrhne inú farebnú schému? V civilizovanom svete si nákupca kladie požiadavky a nie predajca. Ale veď môžeme tušiť, ako prebehlo výberové konanie, takže sfarbenie už ani veľmi nehraje rolu.

Bočnica strechy je pokračovaním bočnice ako takej. Keď pozerám na Citelisy, tak majú bočnicu hore nad oknami len modrú, teda nepokračuje žltá vlnka a biele vákuum. Oblúky majú na Citelisoch evidentne iné polomery než na Soroch – nielen absolútne, ale asi aj relatívne vzhľadom k sebe. Je ľahké si to všimnúť, keďže sa modrá a žltá od seba viac rozchádzajú a vzniká väčší priestor pre bielu. Navyše, smerovanie oblúkov je na Citelisoch stále rovnaké, zatiaľ čo na kĺbovom Sore úplne vzadu na bočnici modrý oblúk sa točí smerom nahor a žltý oblúk už klesá nadol. Aj First to má vyriešené ako Citelis. S tým asi potom súvisia aj rozdielne čelá – biela prechádza až na predné čelo u Soru, u Citelisu nie, na zadnom čele to isté.

Nové klbové autobusy SOR už pomaly začali prichádzať do DPMK. Do konca roka ich tu bude 19, nabudúci rok príde zvyšných 32.

pre Yogi616:

kedy kúpa kĺbových SOR je na naplavované na aké roky

pre Yogi616: