Discussion Forum › General Discussion

To ostanú Ik415 alebo 435??

S urcitostou vymiznu asi len novoplany a 700-vky, dva ikarusy hovorilo sa ze maju ostat kvoli ciganskej uprave na 11ke, a 900vky hlavne tie po vacsich opravach by nebolo ekonomicke vyradovat, ked este mozu posluzit ako zalozne vozy pre rozne pripad

Na solarisoch praskali skla, ked boli nove, niektore aj horeli, v 15m vozoch je v niektorych miestach nemozne sa za statia drzat, niektore sedacky su natesno, najde sa vela ludi co na nich nadava, a zas vela ludi si ich pochvaluje, lebo maju okrem svojich negativ aj pozitiva. Rovnako aj SOR ma negativa, AJ pozitiva. A medzi vyhody patri nepochybne lepsi servis (vyrobca do BA napr. zapozical cely bus namiesto tych, ktore stahuje na opravy), vdaka mensim kolesam a hmotnosti to bude mat isto aj lepsiu spotrebu oproti tazkemu Citelisu. Tieto vyhody dokazu vykompenzovat vsetky nedostatky, ktore tu dani ludia s negativnou skusenostou spominaju.

Tak zase, vyradzovať sa budú vo väčšej miere len nafťáky a nahradia sa nafťákmi s novými motormi s prísnejšom normou (tuším VI, ak nie, tak iba V). A zase nemohli objednať 122 vozov na plyn, lebo to by som bol zvedavý, ako by tankovali plyn. Mali by väčšinu vozového parku na plyn a plničku len jednu maličkú na VšA.

S prichodom sorov sa u nas vyradi v podstate vsetko okrem solarisov, tedomov a citelisov

Karosy aj Ikarusy sa da povedat ze behom buduceho roka vymiznu uplne.
Co sa tyka displejov, uz to vidim ako do novych autobusov budu teraz montovat BUSEcka a Emtesty roznych serii, to teraz kazdy voz bude mat ine displeje ? buse boli ledkove a trubicove no a emtest tiez trochu inak vyzera, snad to aspon spravia tak ze nebude mat jeden voz sucasne napr. ledkove aj trubicove panely alebo dokoknca mix emtestu a buse lebo to uz bude vyzerat ako u debilov(nebude to ale 1. krat, vario a displejove T3 tak uz dopadli)

Moj nazor na celú tú kúpu tých busov - asi tak že tá súťaž fakt nemala dopadnuť tak ako dopadla, dalšia vec, budeme tu mať zase o jeden novy typ busov viac, čo je podľa mna trochu "mínus" (jak pre vodičov aj udržbu -nahradne diely a pod) Nebudem teraz riešiť SOR ako značku vozov či su dobre či zle ale ďalšia vec - asi najpodstatnejšia, posledné roky sa kupovali nove busy výhradne CNG - z dôrazom na ekologizáciu premávky, zlepšenie živ.prostredia v KE (Tedom, citelis 2 x ) a zrazu šup! rána! Ide sa kupiť vyše 100 vozov naftákov Tak zabudnime na tých posledných 5 či koľko rokov , na nastavený trend zlepšovania ovzdušia v meste a ideme opäť na diesle.. To budeme o pár rokov tam kde sme aj boli pred 10 timi A ešte jedna vec - spominala sa tam klíma pre cestujúcich - na ukor informačných systémov, to akože nam tie vozy daju bez displejov a u nás sa dodatočne ten neštastný a nefunkčný EM test do nich namontuje? Tak to teda žiadna sláva opäť - a tej klíme dávam maximálne mesiac funkčnosti v lete .. ?

* spokojný
až teraz som si všimol chybu ?

Uvidíme, čo to budú za vozy. Ako som písal, dúfam, že sa tie ubraté peniaze z IS použili rozumne.

Ved som pisal ze nebudem riesit ze sutaz vyhral SOR nepravom, ano s tym samozrejme ze nesuhlasim, pisal som ale o tom ze SOR je teraz dost objektom trollingu na nete len preto ze sa niekomu navonok nepaci.

Sheep, nejdem sa tu vyjadrovať k SORke, ale nechápem, ako môžeš byť spokojní s tým, že sa zakúpili takýmto "o***abračským" spôsobom. Takéto obstarávania by nemali byť samozrejmosťou na Slovensku...

SORky v presove jazdia uz vyse roka a nic takeho som si nevsimol.
Nebudem sa tu zameriavat na technicku kvalitu vozov, ani nato ze sutaz spravili pre SOR, ale sotousi, aj ked sa tvaria ako oni doprave rozumeju, nemaju racionalne myslenie a kazdy by tu obrazne povedane chcel to co sa jemu paci viac menej po vzhlade vozu a pripadne ako sa on pri cestovani citi. Pamatam ze pred dodavkou Citelisov sa tiez hlasil solaris a len dokola tu padali kecy ze my uz budare nechceme a tak dalej. Teraz su zase solarisy v kurze a SORky su zle.
Nehovorim ze jedno je lepsie ako druhe ale doteraz nepadol ziadny realny dovod preco nekupit napr. SOR, jediny argument ktory sa snad pouzil bol ten ze sa po par najazdenych km rozpadnu a ze maju slaby ram ktory sa dodatocne vystuzuje. Podla toho odsudit vsetky vozidla je somarina. Uz vyse roka jazdia SORky aj v PO a tam sa zatial ziadne veci ktore si opisal, nedeju.
Co sa tyka nejakych konstrukcnych chyb, to mali potom po par nehodach dat vyradit vsetky Boeingy 747 a 737 a MD-11 pretoze vsetky z nich mali nehody v dosledku konstrukcnych zavad, tie sa dodatce opravili a lietaju nadalej a to boli aj velke straty na zivotoch a no a niekto tu onanuje nad tym ze nejaky autobus sa nepodarilo vyrobit na 1. pokus.
Co sa tyka ich ako firmy, tak autobusy robia uz dost dlho, cize skusenosti s tym maju, vela ludi ktori tam pracuju pochadza z inych firiem vyrabajucich busy, no a cosa tyka spojenectva s J&T, to bol asi najlepsi krok ktory urobit mohli pretoze teraz ich vozy jazdia prakticky vsade.
Ak by som ja mal nejaku firmu a potreboval tiez rozsirit biznis, tiez by som spravil nieco podobne, ked je klientela tak su peniaze, ked su peniaze tak biznis prosperuje, opatovne sa tieto prachy daju vrazit do vyvoja a dalsich veci.

To uz ale sotousi nevedia lebo oni si stale len zaumienia nejaku chujovinu aby bolo po nich a je casto prehnana, SOR bude taky isty budar jak aj solaris a tedom, lietat nebude ani jazdit 300km/h takze je to jedno co a kedy bude u nas jazdit. Musel som ale dodat to ze sa SORu zbytocne krivdi a vsetko co sa proti nim pise nezodpoveda realite.

To nie je pravda, nemali ani tlacitka na dvere a ani vynoveny interier a okna, je pravda ze boli technicky v odost lepsom stave ako tie nase ale aj tak, naco by tam kupovali nieco super moderne, ved aj tie vozy co tam teraz jazdia vyzeraju na rozpadnutie, to co mame my tu - myslim MHD, je ultra vysoky luxus.

pridavam sem komentar jedneho cecha ktory komentoval busy SOR na jednom ceskom portali ,myslim ze to hovori za vsetko.. ? ? ?
Je neuvěřitelné, ...
... jak někdo může ten šmejd kupovat. Nejsložitější věc, kterou donedávna dělali, byly rozmetače hnoje a ještě blbě. Jejich tzv. autobusy se v Praze rozpadají již po pár kilometrech v provozu. Všude to vrže, skřípe, klepe, prostě děs. Onehdá jsem napočítal v jednom skoro sto papírků, kousků krabiček, úlomků plastů, gumy a pod. nacpaných do nejrůznějších škvír, stejně to pořád skřípalo. Lidská anatomie jim nic neříká, takže jsou v nich sedadla, kde se sedět nedá, protože mají prostor kratší než délka stehenní kosti průměrného člověka, místo na nohy kratší než délka chodidla, atd. atd. Hrůza. Nechť si to Košičani užijí, když si je dobrovolně vybrali ...

Pozri si prosím na YT reportáž z tej dodávky električiek do Pchjongjangu, žiadne výmeny skiel realizované neboli!

Do Pchjongjangu sa posielali este tie s laminatovymi sedackami a bez dopytoveho otvarania dveri, tie s calunenim su po prehliadke a maju vydrzat, kym neskonci dodavka vsetkych 15t. Ale su to fakt suprove tram a v spicke su na nezaplatenie na viacerych linkach ?

sa pozri ako vyzerajú pražské T3 a ako naše... ani jedna nemala pôvodný interiér, ale čalúnené sedačky. boli s dopytom a neprekvapilo by ma ani to, keby už nemali pôvodné skrine. pred predajom boli vymenené okná a celé boli nanovo nalakované.

niektoré ukrajinské alebo balkánske mestá by sa z nášho vozidlového parku vysmiali a nechceli by tie vozy ani zadarmo. naše vozy boli dobré akurát tak v 90-tych rokoch, keď sme ich darovali do po vojne zbombardovaného sarajeva.

posielat na reko daco take je samovrazda, uz aj ukrajinci a bulhari maju lepsie stroje

Tak, ale uznaj, že T3ky z Prahy vyzerajú o dosť inak ako T3ky z KE.

Jediný dopravca, ktorý by kúpil naše odstavené T3-jky, je Kovošrot ? A u tých pojazdných, neviem či Eú podmienky vôbec dovolia odpredať staré vozidlá. Či tam nie sú nejaké zádrhle ako u busov.

No napríklad taká Ukrajina alebo Ázia. Však Praha odpredávala aj 40-ročné T3-ojky do Pchjongjangu. Tu stačí iba pretrieť briky štetkou a pre kupcov to bude novota ako hrom ? ?