Este dodam, ze aj napriek tomu ze som tu nadaval na architekturu v Brne ? ich DP je ozaj snazivy, tak roznorody vozovy park a kvalitu MHD nemame uz asi nikde. Nemaju problem s nicim, vedia ze im sa oplati za bagatel kupit nieco co vedia rozbehat a dalej pouzivat. My sme len vsetko predavali a vyhadzovali.
To je ta nehoda pri ktorej doslo k zniceniu 504? Myslim ze potom dlho stala vo vozovni rozobrata(B a C clanok) a potom ju predali do brna kde A clanok pouzili z ich nejakej rozbitej KT8 a C clanok kupili nizkopodlazny, neviem pod akym ev.c. jazdi v brne.
Nie, mal som vtedy 504, akurát som začínal linku V od Optimy smerom do mesta. Nevedel som, že aj 527 mala podobnú nehodu a to som ju "používal" dosť často, pokiaľ na nej nerobil jej majiteľ. Nevieš niečo bližšie?
zaujimave, ze taky SOR ma vacsiu spotrebu ako Ik435 ☺
Samozrejme ani novy autobus nie je bezudrzbovy a ked sa mu nebudu dielne venovat tak po par rokoch bude udrzba rovnako nakladna.
Akurat som nad tym rozmyslal ze urcite by sa este daco dalo pouzit v Bratislave.
Zaujimave je ako argumentuje typek tym ze vozidla treba obmenit koli nakladnej prevadzke. Este vela z tych ktore vyradime su funkcne.
Pisu ze maju vela zamestnancov, nebodaj budu znizovat stavy?
Co sa tyka vozidiel, na ake autobusy "dojde" po dodavke novych? Predpokladam ze vestky Ikarusy 415 a 435, vsetky Karosy z 90tych rokov a zrejme aj niektore z 2000cich rokov budu nahradene.
Sheep221