Tambus24
Reply on: monoblok #68798:
Používam najmä linku metra C, (takmer všetky sklá sú poškrabané a často sú fixami a nejakými bielymi hluposťami popísané dvere a boky stropu) prestupujem na Vltavskej 22, 25( takmer vždy staré vozy), kamery v nich nie sú, sedadlá sú staré, často popísané vozy, Vozovna Stršovice prestup na 180, 174-fajn intervaly najmä v špičke, väčšinou nové busy, v špičke chodia aj staré harmoniky). Viem že je to lepšie na Barandov, sídl. Řepy atď. Závisí fakt od toho kadial cestuješ, ale ja väčšinou v asi 90 % som išiel na starých električkách... Ale ako vravím používam najmä 22 a 25, ináč cestujem metrom...Ja som detailista, takže možno si až moc všímam nedostatky, ale je to tak. Vozy metra z roku 2002 sú už premaľované zvnútra a sklá sú na nich najviac poničené, novšie vozy z roku 2012, resp. 2010, kde sú umiestnené v strednej časti sedadlá oproti sebe sú zničené pomenej. ?
aj niekoľko zastávok od konečnej. Z tohto dôvodu hovorím, že MHD v KE je ešte veľmi dobrá, pretože tu si to môžem dovoliť 
Tambus24
Ale na druhej strane MHD je tu na vysokej úrovni, množstvo spojov, perfektné prestupy, 1-3 min. intervaly počas špičiek. A poučenie pre "škrtačov" v DPMK. Vozy v Prahe nie sú vôbec natrieskané ako v KE, väčšina ľudí sedí, zopár ich stojí a spoje sa nerušia. Ja si na Košice spomínam ako na natrieskané spoje, bez nadväznosti s meškaním... Natrieskané spoje sú pozostatky s komunizmu, nedajte si zmiast hlavy, že MHD cestuje málo ľudí... A ak je neustále klesajúci trend v KE, je to jasné, úroveň minimálna najmä čo sa týka hustoty spojov, je to hanba a takýto trend odrádza od cestovania MHD. Dobrá MHD je vtedy dobrou, pokiaľ si človek nemusí plánovať cestu a prestupy. Cez špičku by mal jazdiť spoj minimálne v 5-10 min. intervale.