Discussion Forum › General Discussion

Ináč to uznesenie o zneplatnení 4-z lístkov hovorilo iba o papierových lístkoch, nie EP (práce chvatná, málo platná...) Ale vo výslednej tarife sa zničohonič objavilo aj obmedzenie pre lístky z karty (D.5.c - a písal to zjavne nejaký maďar)

Ináč, linka 57 podľa licencie je pravidelná či aká? Keby tá bola zrýchlená, zrazu by všetkým cestovné zdraželo o 50%

Takto to schválilo MZ. Vysvetlenie a jej aplikovanie do praxe je také, ako som napísal. Neexistujú tu žiadne zrýchlené linky (číselný rad 5x nemožno považovať za zrýchlený, ani licencie takto udelené nie sú), a teda zmena sa týka len železiarenských liniek R a RA, samozrejme v plnej trase a obojsmerne. To schválené znenie "spojoch označených R do USS KE" bolo predkladateľkou a je aj Mestom KE chápané opisným spôsobom ako "linky jazdiace do železiarní". A teda linky R1-R8 a RA1-RA8.

zabudol si ešte na linky 51 až 56

inak, ak už chceme doslovne dodržiavať tarifu, tak potom "jednorazový papierový cestovný lístok je neprestupný, neplatí pre nočný spoj, a neplatí na zrýchlených spojoch a spojoch označených "R" do U. S. Steel Košice", teda na všetkých ostatných spojoch – nekončiacich v USS – možno tieto lístky využívať. A teraz môže to znamenať:
1. tieto lístky nemožno využívať len v smere do USS;
2. tieto lístky nemožno využívať len na daných spojoch spojoch ozaj končiacich v USS – taký spoj a ani taká linka, pochopiteľne, neexistuje, keďže všetky okrem vnútrozávodnej dopravy končia pri USS;
3. tieto lístky nemožno využívať len v spojoch, ktoré začínajú alebo končia v USS, teda ostatné spoje inkriminovaných liniek nekončiace a nezačínajúce v USS sú vyňaté spod tohto pravidla – napríklad výjazdy z vozovne nie smerom k USS.
Takto diletantsky napísať vetu, ktorej exaktnosť by mala byť prvoradým atribútom, je fakt umenie. Každé jedno vyššie uvedené vysvetlenie sa dá chápať na jej základe.

...ale no taak ved predsa u "perešskych liniek" ...sa tymito natiahnutymi jazdnými dobami aspoň čiastočne skrááti meškanie ktore linka naberie na trase KNV - Pereš

wau to je parada, z haburskej odchod na 35 a z otocky na 40. A realny cas za ktory vyjde hore kopcom a otoci sa je cca 2 minuty. Klobuk dole tomu inzinierovi, ktory to vymyslel

Momentálne najnovší je ešte z 25.12., treba počkať kým sa objaví nový

Dnes som updatol okolo 14:00 a nic. Idem skusit este raz

Ta smola... ?

Pri najbližšom update appky by ten CP mal nabehnúť. ?

Áno, ale na toto si DPMK asi kúpil čarovnú guľu, lebo na MZ jasne padlo slovo "zrýchlené linky", čo nie je NIKDE zakotvené. Teda sa hovorilo o akýchsi virtuálnych linkách a DPMK si to prispôsobil podľa vlastného Gusta. Výsledkom je, že už sa nebude dať "zviesť" (ide najmä o intravilán) Rkami na 4zCL.

Jednorazové cestovné lístky nie je možné používať na nočných linkách a od 1.1.2013 ani na linkách RA1-RA8 a R1 až R8.

napokon sa predsa len doslovný Jenčovej paškvil dostal až do novej tarify – http://www.dpmk.sk/node/17059. Neviem, či to označiť za amaterizmus alebo absolútne babráctvo, ale žiadne spoje označené R a ani zrýchlené spoje podľa platných CP DPMK neexistujú, teda jednorazové cestovné lístky sa môžu používať na úplne všetkých linkách bez obmedzenia s výnimkou nočných liniek.

na 20L sa posuvali odchody a menili sa aj jazdne casy

Dve otazky:
Preco v programe imhd.sk pre smartfony nie je v linke 20 nova zastavka Heringes?
A co sa este zmenilo v cp linky 20L?

Všetkým všetko najlepšie v Novom KULTÚRNOM roku 2013! ?
I.T.

v prípade výstavby trate na Sídlisko Ťahanovce je zokruhovanie určite menej významné než napojenie samotného sídliska na Staničné námestie bez vyhliadkovej jazdy mestom. Za x € sa ide postaviť trať, ktorá by za, obrazne povedané, (x + 1) € mala oveľa vyššiu efektívnosť využitia.
Ale trápiť sa tým netreba, tak či tak sa realizácie jej stavby nedožijeme.

Mne sa zas páči to prepojenie koľají DPMK a ŽSR. V takomto prevedení megadrahá megazbytočnosť.

Uverím až keď uvidím prvé kroky rekonštrukcie či náznaky stavby nejakej.