Discussion Forum › General Discussion

Je to tak ako sa tu spomína .. chváliť sa tým že jazdíme ešte na staručkých 30 ročných T3 je podľa mna úbohé. Keby aspoň prešli nejakou zásadnou GO, rekonštrukciou, alebo modernizáciou (ako v Brne, či Ostrave), tak nepoviem.. Ale namalovať im vlnky, natiahnuť na NIEKTORÉ lamynátové stoličky poťah a vybaviť NIEKTORÉ (ak sa poštastí) bočnými a zadnými displejmi odmontovanými z inokadiaľ (vpredu je to priam prepych), ktoré aj tak viac menej nefunguju poriadne, o hlásení zastávok ani nehovoriac .. ? No a k tomu sa máme hrdiť na druhý rok ako hlavne mesto kultúry - tak kultúra cestovania v našej zanedbanej mhd je fakt na ukážku (či zamyslenie) ... To je len jeden príklad z ED.
A neviem fakt na čo čaká mesto, kedy sa vypíše súťaž na nejaké nové vozy - ak už sú nejaké presunuté prostriedky na to určené.. Či sa čaká asi že všetko zhltne zas Bratislava - a v KE sa zobudia po funuse? ?

1. Myslel som moderné nízkopodlažné električky (ForCity, Bombardier). Áno T3 sa konštrovali na podobné podmienky ba i na ďaleko horšie (Ukraina, Rusko) ale radi by sme sa hádam už pohli z tohto stupienka komfortu sa v nich prevážať. Práve to je na tom smutné, že tu máme aj 30 ročné vozy stále v premávke - prepytujem bez akýchkoľvek rozsiahlych rekonštrukcií (GO)
2. Chodím tam denne, lebo tam chodím do školy ale to je v časoch špičiek, čiže chápem, že tam nikto nič nerobil. Môžeš mi teda povedať čo tam robili?
3. No tak neviem či je to tlmičom, celkovej kostre, rámom a kĺbu "príjemné". Je to absolútny nonsens dať do dráhy autobusu retardéry!
4. Že niekedy, keď vodič musí nejako neštandardne výjsť z tej zastávky, zvykne (ako napríklad dnes) zachytiť podvozok o ten vyčnievajúci asfalt.
5. Výborná stratégia! Nerekonštrujme, nechajme tak, lebo je to električkový uzol a čo by tam jazdilo. Tá križovatka pri tej dôležitosti, akú má teraz, by mala byť rekonštruovaná každých 15 rokov a nie ako teraz.

Ak môžem aj ja odpovedať: 1. Staré tram majú poriadne vypruženia,
2. Ja tadiaľ chodím každý deň a môžem dosvedčiť iba nový asfalt,
3. Neviem čo je to retardér,
4. On asi myslí priehlbeniny od kolies autobusov,
5. Asi to zaplatia cigáni z peňazí čo dostanú a namiesto električiek....koňské povozy ? .
Toť moja odpoveď. ?

A tak isto je to aj so starostlivosťou o vozidlá... viď Vario...v nízkopodlažnej časti je stĺpik s označovačom prirobený k stropu a k držadlu sedadla, ale nikoho nezaujíma, že 1 skrutka na uchytenie k stropu už chýba a druhá skrutka ledva drží... až to na niekoho drbne tak hľa trvanlivé Vario ? alebo ešte strop v prechode v NP časti so VP časti.Starostlivosť +"DP" Košice = ☠ vozidlá.

pár otázok na teba:
1. Ked sa elektricky na nasich tratiach roztrepu po par dnoch, ako je mozne, ze tu stale jazdia aj takmer 30 rocne vozy v beznej premavke?
2. Videl si vobec co sa robilo v tom obluku na NMM? Alebo si tadial isiel len nahodou okolo ked sa tam prave nic nerobilo?
3. Ako konkretne sa nici autobus na retarderi?
4. Ako suvisia krive ciary a vydraty asfalt s tym, ze tam jazdia nove autobusy?
5. Ak cigani vyberu kolajnice na NO, kto zaplati polozenie novych, a co bude za ten cas jazdit namiesto elektriciek?

Aj tak celá Slovenská doprava stojí za h***oRadšej sa odsťahovať za dopravou do Čiech, ne? Praha, Brno, Ostrava...serenády MHD ? ❤ ?

Nám sú nanič električky, keď sa roztrepú po pár dňoch na našich tratiach! Pekne by mali poslať celý Luník IX s čakanmi na trate, rozkopať ich, vybrať koľajnice, štvrtinu koľají nech si roberú a dajú do šrotu ako odmenu za "brigádu" a už nech konečne začnú opravovať trate! 10 rokov stoja výhybky a koľaje na NO v skladoch a NIKTO NIČ NEROBÍ!

Ste niekto videli, čo urobili na NMM? Rozkopali asfalt trošku okolo niekoľkých koľají a ja v dobrej domnienke že aspoň tie NAJhoršie oblúky vymenia. Nie, však na čo? Sme v KE a oni to zaasfaltovali novým asfaltom... NAČO?!? Toto isté urobili aj 10 metrov za rekonštruovaným úsekom na Radnici Starého mesta smerom na Amfiteáter... Lopatami by som vyhnal všetkých čo sú v tom podniku a aj tých, čo ich riadia z Bieleho domu! ?

Máme nové autobusy a nikoho nezaujíma, že keď ide 19 z KVP, kláštor, tak prechádza dole kopcom cez dva retardéry ? to nikoho nes... nehnevá že sa tým ničia? Na Moskovskej smer mesto je tak vydratý asfalt, že BUS čiary vyzerajú tak ako by ich opití cestári robili!! A sú tam nové autobusy...

Okrem Starej Radnice, Južnej Triedy a rýchlodráhy nemáme meter vyhovujúcej trate pre moderné nízkopodlažné električky! ?

Neviete niekto, kedy náš slávny "DP" vyhlási tender na električky? ? ?

možno už aj na toto fórum píše, len ktovie pod akým nickom ?

Ladislav Knut ti vysvetlí,prečo nám trolejbusy netreba ?

je mi vás lúto, ja keby by som mohol najradšej by som vám na vianoce doniesol z Bratislavy do Košíc aspoň
5 trolejbusov najnovších ?

http://www.topky.sk/cl/10/1330557/Bratislavcania-sa-mozu-tesit--Dopravny-podnik-nakupi-elektricky-a-trolejbusy
-- keby aspoň 1/3 z toho množstva sa podarilo aj nášmu DP vybojovať a zakupiť - tak by sme mali "vianoce" v MHD, by sa náš vozovy park posunul o pekný krok vpred.. no žiaľ, čo v BA sa dá, to akosi v KE sa nedá .. ?

Tak tak, prestávky tam sú, aj keď po dvoch hodinách jazdy vkuse, ani z výrobnej linky alebo kabíny žeriavu si pracovník nemôže odskočiť hocikedy, len vo vyhradený čas... to isté pri vodičoch diaľkovej dopravy. Ja len, že na niektorých konečných z tej 15 minútovej prestávky 10 minút len vodič prejazdí/prechodí, aby sa k tomu záchodu dostal

V prvom rade si treba uvedomit, ze nie kazdy prestoj je prestavkou. Prestavka ma trvanie 15, alebo 30 minut a je raz za 4 hodiny (30 minutova), alebo 2 krat za 4 hodiny (15 minutove). To ked prides na konecnu, stojis tam 4 minuty a ides dalej, to nie je prestavka, ale prestoj.

kde na letisku si naberieš studenú vodu? na záchode asi ťažko....

na 55N si stíhaš odskočiť akurát tak ku kolesu, kým sa nezapojí tretí voz /1802/, reálne prestávky sú cca 2 min pri nemocnici, 4-5 min pri tescu...

Kazdy vodic autobusu ma narok na pracovnu a bezpecnostnu prestavku. Pocas nej moze pouzit socialne zariadenie - aj ked ma meskanie, ma plne pravo tych 15, alebo 30 minut vyuzivat svoju prestavku, aj za cenu zmeskania dalsieho odchodu. Ak zamestnavatel robi s tymto problemy, je tu inspekcia prace.

Pri elektrickach/trolejbusoch neviem ako to je - neviete niekto ci je tam vynimka pre elektrickarov/trolejbusarov ohladne posunu?

Aj presuny z madridskej na bruselsku na vacsine tahanovskych liniek alebo od tesca do garaze na takej 55N zaberu nejaky cas. Ale tak v ramci moznosti je aspon to.

Teoreticky to možno funguje, ale prax je trochu iná, stačí keď sa dotrepeš na konečnú s takým meškaním, že si už mal odchod (pri CP, aké máme, je to bežné, hl. v špičkách), tak asi sotva budeš lietať po stanici a hľadať studenú vodu, že? Zase v neskorších hodinách je všetko pozatvárané. takže aj keď máš čas, tak je ti to naprd. Takže s tým pitným režimom v horúčavách to vôbec nie je také ružové, ako sa to tu snažia niektorí diskutujúci vykresliť. Treba si to vyskúšať v praxi...
Električkári to majú ešte horšie, lebo aj cez prestávku musia trčať vo voze kvôli točeniu a posúvaniu vozov.