Discussion Forum › General Discussion

Dispecer: Karosa B832 EXISTUJE! Takto sú označené Karosy vyvážané na východné trhy. Zopár sa ich potuluje aj po Slovensku. Poznáš ich najskôr podľa inej kabíny vodiča - pred prvými sedadlami je sklenená prepážka.

A ak Ty niečo nevieš, tak to neznamená, že to neexistuje!:-)

Velmi s a v tom nevyznam, ale nazdavam sa, ze oznacenie 832 mali resp. maju tzv. ukrajinske Karosy. Urcite niekto doplni viac.

Nemáme, pretože originál 261 bola iba prečíslovaná a neskôr samozrejme aj vyradená. 261/II je rok výroby 1970 a po dosiahnutí hranice životnosti bola v roku 1990 preradená na školské vozidlo #100/II. Dovtedajšie školské vozidlo #100 (ex T2 #229) bolo vyradené.

Re #6731 Dispecer: 261/II môže nahradiť ktorékoľvek vozidlo, ktoré sa na školské vozidlo upraví.

Mila Gabca,
tieto stranky nie su strankami DPMK. A co sa tyka toho vodica, pri suhre umu, sikovnosti a vhodnej prilezitosti sa s nim mozes zoznamit sama. ?

Ktorú????

Prepáč Diggi, nevedel som, že si to tu dal skôr. ?

Korzár :: 25.9.2004 :: Stavba košického terminálu nakoniec stála o päťdesiat miliónov menej, ako predpokladal plán
http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=25.9.2004/48925K

...lebo mám z nej chuť urobiť takú t3-mod akú nemá ani Bratislava. ?

Korzár :: 25.9.2004 :: POZNÁMKA (alebo Deravé zástavky bez pošimnutia)
http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=25.9.2004/48908K

nepripomínaj mi 261 !!! ?

Chyba - Erorr: Nemáme v DPMK a.s. Karosy B 832, veď neexizstujú.
__________________________________________________
napr. http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f4f9f0edf4f0f0f2&no=3&id=27302aeef3f022f9f2f2f621

A aké vozidlo nahradí 261/II???? ?

Tak sa zdá, že 261 máme dve.
261/I. - typ T3, rok výroby 1963
261/II. - typ T3 SU, rok výroby 1970 alebo 1971, historické vozidlo, ex.100 - CVIČNÉ VOZIDLO ?

pre mne = pre mna
nazaleznicnu stanicku = na zeleznicnu stanicu
ak sa poradi = ak sa podari
...atd...

Sarko: iste chartre su ale nemozem sa spoliehat ze prave pre mne nejaky poleti aby som ho cvaknut mohol ..ine ako civilne leitadla ma moc nezaujimaju No a do KE idem v prvom rade preto aby som si omrkol novy terminal a urobil par fotiek, to ostatne je len druhorade resp len travenie volneho casu.

No, to si ma nepotesil ze listok u vodica si kupit budem muset, to som este v MHD nikdy nerobil Aj tie odchody BUSu z letiska mam uz nastudovane, a ak nestihnem BUS (co asi nestihnem), zrejme sa vydam na pesu cestu k tomu aeroklubu. Vtedy fotit nebudem bo nebude co (asi). V prvom rade sa planujem dostat nazaleznicnu stanicku kde si celodenny listok (dufam) kupim, a ak nebudem mat tak aj listok na vlak... potom niekedy okolo 13tej by som sa k letisku rad vratil a ak sa poradi daco cvakol. Ale nejsom profik, o nic nejde ak sa mi to nepodari... ale bol bysom rad kedze z KSC nemam este ziadnu lietadlovu foto No a potom co bude sa uvidi...

inak dik moc za ochotu, ale auto myslim nebude treba, ved do KE idem aj pretoaby som si zas troska vasej MHD uzil .. a som zvyknuty cestovat sam a na nikoho sa neviazat, posledne som z KE odchadzal nocnym rychlikom bo mi zdrhlo vecerne ICcko .. ale to bolo pred dvoma rokmi:-p

este jedna neMHDova novinka, od oktobra by sa z KE do Viedne malo lietat aj v sobotu rano a nedelu vecer

Zatiaľ som Ti výr. číslo T2 #234 nenašiel, ale myslím na to a hneď ako to dohľadám, Ti to sem hodím.

Traffic KSC je síce slabý, ale ešte sú tu aj neoficiálne odlety/prílety charterov, nákladných, športových a vojenských lietadiel. Hlavne charterov by ešte aj začiatkom októbra malo byť dosť.

Ak prídeš do KE, tak sa ešte zameraj na smer vetra. Väčšinou duje košický severák, ale raz za čas sa stane, že zafúka vetrík aj z juhu až juho-západu a vtedy lietadlá rolujú zo severnej strany. V tomto prípade stačí pešo prejsť od letiskového terminálu severne po komunikácii, ktorá sa potom stáča južne a vedie k už spomínanému Aeroklubu.

Ak by si však cestoval do Šebastoviec, budeš to mať dosť ťažké. Jednak neviem, či by si stihol L23, ktorá má odchod o 8:10, pričom ďalší odchod je až o 2 hod. a jednak pri prestupe na L12 do Šebastoviec sa čaká až 30 min. na L12 do Šebastoviec (interval 60 min...). Aj v tom najlepšom prípade sa Ti len na konečnú L12 podarí dostať až o 10:15, a to Ťa potom ešte čaká 2,5 km túra. Takisto na letisku sa Ti nepodarí kúpiť nielen celodenný lístok, ale ani akýkoľvek JCL. V tomto prípade Ti zostane len možnosť zakúpenia JCL v doplnkovom predaji u vodiča za 14,- Sk.

Takže budeš to mať ťažšie, ako som si aj sám myslel. Pokiaľ by si chcel, mohol by som sa pokúsiť zahovoriť si auto a priviezť/odviezť Ťa na/z miesta fotografovania. Môžeš sa mi prípadne ozvať na mail, ktorý mám pod nickom (výrazy [at] a [dot] je potrebné nahradiť zavináčom a bodkou).

Ono vieš... Čo sa týka nočákov, napr. v Prešove už bola nadšencami stokrát prediskutovaná téma, či by sa v nočákoch nedosiahla vyššia tarifná disciplína znormalizovaním cestovného. Lebo ak v nočáku má študent označiť lístok štyrikrát drahší ako cez deň, je doslova pravdepodobné, že začne rebelovať. Niekedy by azda menej bolo viac.

to aj ja chcem taky prieskum, aby som mohol chodit nacierno, To by bolo hej>