Discussion Forum › General Discussion

myslim si ze keby vyradili TD tak by malo za nu co behat pretoze v hornadskej aj v vša-čke stoji plno nevyuzitych vozov napr. taky solaris 15m mozno by nestacil na kapacitu ludi ale keby trebas posilnili L71 tak by to aj stacilo.. a na L72 to uplne staci ... ved skoro furt beha niaky solaris 15m zalohovy na L72 a nieje tam az taka trepanica.. alebo keby to nestacilo na linke 71 tak aj kopu karos b941 a ikarusov 435 je volnych tak myslim ze to by az taky problem zasa nebol a to trolejove vedenie stym sa netreba az tak rychlo ponahlat ved nazavadzia nikomu takze take odstavene par rokov by galibu nenarobilo

asi to bol nejaký veštec, keďže tam bola predpovedaná budúcnosť vozidla

Viem. Teraz som to zrusil a som zvedavy, kto to urobil!

Asi pred 30 minutami keď som pisal prispevok bola vyradena k 1.9.2012, ale tiež nechapem, komu dziglo v gebuli, a dal tam nejaky drist, ktory je nepravdivy. No o stave TD to veľa nemení.

Áno, naozaj včera na tejto stránke: http://imhd.sk/ke/vozidlo/4012/Skoda-15-Tr-1014.html bola #1014 tučnou sivou kurzívou zvýraznená a na stránke #1014 mala kolónku Vyradenie a tam dátum 1.9.2012 a aj v popise to bolo spomenuté.

Este otazka na kolegov adminov: KTO vyradil z evidencie tu na imhd 1014 a aky mal na to dovod, alebo odkial ma k tomu informacie, ktore nie su pravdive a teda su NEOVERENE ???

Cudoval by si sa, ale je to velmi jednoduche, aspon zo strany DPMK. Staci im k tomu par mesiacov... No comment

Odkial mas, ze 1014 je vyradena????? Dalsia sprostost, co sa tu pise...

*Tak ?

Ak nezrušia to teraz, ale do 5 aj menej rokov sa zruši TD sama. A nejako sa neobávam, žeby si niekto lámal hlavu nad demontážou ...

zrušenie TD nie je také jednoduché, akoby sa mohlo sprvoti zdať. V 1. rade musia zabezpečiť náhradnú výpravu – teda okamžite približne 20 nových kĺbových vozov. Odkiaľ na ne vezmú €? Navyše, ak je jedným z dôvodov na jej zrušenie náročnejšie obstarávanie náhradných dielov, budúce vozy by mali byť také, ktoré už vo vozovom parku sú. Ak zoberieme do úvahy, že Solaris na DPMK kašle, tak je asi každému jasné, že sa môže rovno zadať objednávka na výrobu Citelisov. Plus všetko, čo bude súvisieť s demontážou súčasnej infraštruktúry, spôsobí opäť len ďalšie náklady, ktoré zaplatí mesto – teda jeho obyvatelia.
Je zrušenie pre DPMK ozaj efektívne?

už bola/je v takom štádiu kanibalizácie že ju už bolo asi jednoduchšie vyradiť ako dať dokopy

Môžem sa opýtať, čo sa stalo #1014? Resp. dôvod jej vyradenia ?

Inak, dajme tomu, že DPMK zruší TD v Košiciach. Čo bude nasledovať? Zrušia dielne, rozpredajú ich zariadenie, rozpredajú alebo zošrotujú trolejbusy, strhnú troleje alebo ako? Neviem si to vôbec ani len predstaviť, preto sa pýtam. Ďakujem za odpovede Prípadne neplánuje sa niečo podobné ako v BB?

pribudlo pár výjazdov z vozovne do Barce (v CP od VSS)

Aká zmena je v CP L4? Ja tam žiadnu nevidím.

Myslava je jedna z tych konecnych ako napr. pri oc optima a oc cassovia, vystupiste je prakticky aj nastupistie, na tychto konecnych by som zaviedol skorsie nastupovanie. Proste sa to pyta, voz je pristaveny meter od zastavky, o par minut ma tak ci tak odchod, ale vodic sedi vnutri a cestujuci cakaju vonku a kazdy pozera na hodinky.... ?

O moknutí a mrznutí som nič nepísal. To je výnimka.

Ako tu už bolo spomenuté v Budapešti to bežne funguje a tá je smerom na JUH a nie na ZÁPAD Maďarsko je tiež postkomunistická krajina ako SVK - čiže je porovnateľná a nemusíme sa vôbec baviť o ZÁPADE

A už vôbec neviem pochopiť čo je na tom zlé ak sa DPMK zachová trochu ľudsky a na konečných kde je to možné nechá ľudí sedieť vo voze

Či je podľa teba lepšie správať sa v 21. storočí ako debil a nechať ľudí vonku mrznúť alebo moknúť ??

Ale napríklad aj v Myslave na Maši , ľudia vystúpia a na zastávke už stoja tí, ktorí chcú nastúpiť. Vodič po vystúpení zavrie dvere, a o 3-4 minúty ich znova otvorí, aby mohli nastúpiť.