Discussion Forum › General Discussion

To načo sa tu pytaš take kktiny keď si sam videl, že ta 6287 bola ZV a ten tedom sa stavim že tiež. Raz vidiš dačo a už sa tu rozplyvaš a robiš zavery.

kokos..to co sa deje..raano L54 tedom..ako tlacenica...poobede z alejovej o 14:27 L54 - 6287/ ZV no nechapem kde sa podeli citelisi a B941E z 54ky...
inak presuvali sa nejake citelisi z 54ky na 15tku abo ne?? mohol by mi to dakto vysvetlit ze na 54ke chodili citelisi a B941E..a teraz tam vidim..tedom..or B732....a o L18 sa ani neolati hovorit... IKARUSY415, karosa B932 or B932E a take ze 5002 a 5006 to je na 18 bezne .. nonsens.. hrooza.. som trocha sklamany..

Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko. Vyjde levněji než pro Prahu
http://bit.ly/ypo4A9
Že ide o čerpanie eurofondov, spomínať asi netreba. Len u nás to totiž nejde.

sa olúpovala farba

Aký je dôvod kompletnej výmeny madiel po tak krátkom čase v prevádzke?

Midi #5902 bol minulý týždeň v Spiškej N. Vsi v Rošere, vymenili mu komplet všetky madlá + oprava dverí

"Čo ti politik slúbi,to ti nikto nesplní" ? ? ?

Nejaké "šotoretro" úpravy dúfam nehrozia.Na múzeálne účely je určená T3SUCS č.336 a jediná dvojdverová T3SU u nás,t.č. školský voz.Predpokladám aj snahu o zachovanie KT8 z overovacej série/500,501/,pokiaľ nebudú tlaky na reko KT8D5RN..../o čom značne pochybujem,že by boli/.T6 je zatiaľ veľmi predčasné riešiť.Celkovo tu máme v KD skanzen v bežnej premávke,takže o "atraktivitu" je postarané... ?

,,,, presne tak, a o T6 ani nehovoriac.. V ED skrátka história na kolesách v prevádzke ?

to je správny primátor. Nebude predsa míňať verejné € na také somariny, ako je MHD.

to budu aj moji vnuci mat deti a tym to mozno budu moct ukazovat. Lebo ako na to pozeram dovtedy sa ledva dockame nahrady za T3 nie to za KTcka

Kapitálové výdavky 2012, 2013, 2014 - krásna okrúhla 0.
Z čoho chce ujo Raši vybudovať všetky tie kilometre trolejbusových, električkových tratí, čo nasľuboval pred voľbami? ☺

,,,, všetci nie ,,, ?

... MYSLÍM že v súčasnej dobe netreba nič také plánovať - väčšina vozov napríklad T3 stále jazdí v pôvodnom - červeno - bežovom nátere, s pôvodnými lam. stoličkami a tabuľkovím značením liniek - a ešte pár rokov to tak bude, takže turisti o nič neprídu ešte sa aj povozia ako za starých čias... ?

Šoto-retro nátery na bežných vozoch si myslím nie sú žiadnou atrakciou pre bežného turistu. Pre tých má DPMK T1, T2, Ringhoffery, netreba žiadnu KT s kockou a plastovými žltými tabuľami. Keď KTčky o niekoľko rokov skončia v bežnej premávke , potom by sa dalo o niečom takom hovoriť.

SP a VP sa nerozbiehaju. Oni sa robia na každom vozidle na zaklade ubehnutych km už od kedy tu existuje električkova doprava ? Len teraz sa prechadza na novy unifik tak su z toho všetci uneseni...

Chcel by som sa opýtať jednú vec. Vidím, že tie rekonštrukcie resp. SP alebo VP električiek sa nejako pomaly rozbiehajú a už máme pekná zástup každej električky v novom výzore a preto by som sa chcel opýtať, či sa neplánuje nejaký exemplár z každého druhu električky zachovať v úplne pôvodnom nátere, pôvodným poťahom stoličiek a napríklad aj tabuľkami s označením linky. Myslím, že by to bolo v rámci kultúry a istej prezentácie turistom veľmi pekný darček od DPMK. Napríklad nejaká KT8D5 ešte aj s tou kockou na označenie linky by bola naozaj krásna Neplánuje sa niečo podobné? ?

Zaujimave je, ze na mobile mi zobrazi len horehronca a nejake spojenie s prestupom v Moldave n.B.
Na PC mi to uz zobrazuje spravne. Dany spoj zastavuje aj na SOSA. Tak ci onak, najlepsi je Horehronec.
Z Palackeho je to asi 5-7 min. na Zel. stanicu. Mozes ist 56 o 15:01 z Nemocnice.

V pohode môžeš ísť tou 20tkou o 13:40, na Palackého budeš o 14:07 potom už ti stačí prejsť cez autobusovú stanicu a už uvidíš staničnú budovu. Je to naozaj tých 5 minút chôdze. A zablúdiť nevieš nijak, lebo celý čas ideš pri stanici.