Discussion Forum › General Discussion

už sa to tu viackrát spomínalo - zahustiť zastavovanie na Komenského aspoň o 1 zastávku a posunúť tie súčasné. Pre zlepšenie prestupov by sa napríklad hodilo vybudovať zastávku pri križovatke Komenského - Hlinkova - Watsonova.

Zaujal ma názov zastávky linky 5 - Sídlisko VSS. Súčasný Mier?

Je normalne ze autobus c. 17 v smere na lunik VIII PRAVIDELNE meska aj 20 minut, popripade uplne vynecha a ludia meskaju do prace aj skoly? Na MHD sa neda ABSOLUTNE spolahnut a bezni ludia s istymi povinnostami si tym zbieraju u zamestavatela zbytocne problemy ! ?

No čo, mesto bolo vtedy ešte pomerne malé. Súvislé zastavané územie začínalo na Národnom námestí (zo severu), z juhu kdesi pri starej nemocnici, zo západu pod úpätím Terasy a z východu na Palackého.

A to DP zabezpečnoval dopravu aj napr. do Vyšného Opátskeho, ktoré nepatrilo mestu - bola to samostatná obec. Rovnako to bolo aj s Barcou.

Oveľa smutnejšie je, že ponuka zastávok na Komenského ulici sa dodnes nezmenila - a to tam v tom roku 1958 ešte len začínali stavať obytné domy. Dovtedy sa Komenského prakticky končila na úrovni Letnej, ďalej boli stavby už len veľmi poriedko... ?

Ďakujem pekne,konečne som sa dozvedel,čo je to "takzvaný ten tramtrejn" ?

Čo by si chcel v 50 rokoch, keď ešte neexistovalo takmer žiadne sidlisko?

10 liniek všeho-všudy? To jest vsjo? ?

Neviem, či to tu už bolo, ale tu máte niečo aktuálnejšie ku KORIDu...
http://www.slideshare.net/mindopsk/verejna-kolajova-doprava-v-kosickom-samospravnom-kraji

Ten priechod pre peších nie je súčasť telesa cesty? Nejako si to neviem narýchlo v hlave vybaviť. Pôjdem zajtra kuknúť ?

To čudo pri Rokoku - to by som medzi mosty nerátal, keďže náhon je tam "vložený" do potrubia. Teda býval, lebo napustený nebol už ani nepamätám ? .

No ale aby som s tými mostami nebol úplne OT, tak sem hodím niečo, čo s MHD súvisí trošku viac. Presné trasy liniek z roku 1958 so všetkými zastávkami. Poznámka (podm.) pravdepodobne znamená podmienené zastavenie, čiže obdoba súčasnej "rikuest stap" ? Link: http://tinyurl.com/linky1958

jj, veru aj na Tomašičke bola hať, ale prestavali ju pre benátky ?

zaujmavú vec si tu načrtol, ale v tom výpise mi chýba lávka pre peších na Slovenskej jednoty, plus ku parkovisku k Rokoku - to už by som most síce nenazval, tam je len potrubie...

A k tej fotke, no veru v týchto miestach som veru ani nebol... ?

Naozaj pozoruhodná kniha s naozaj pozoruhodným obsahom. ?

na tú som celkom zabudol ? Takýchto lávok bolo veľa - netvrdím, že som objavil všetky, no väčšina z nich by mala byť v tom dokumente. Potom boli aj ďalšie priechody cez náhon či Hornád, ale to boli hate - tie som nerátal, nakoľko nejde o mosty.

Dali by sa rátať aj ďalšie mosty, v minulosti ich bolo po meste neskutočne veľa. Veď potoky tiekli aj po Moyzeske, Hlavnej, Štúrovej, po NO, po MMM/Hviezdoslavovej, po Zborovskej, Požiarnickej či Skladnej a to ani nehovorím o potokoch mimo vtedajšieho intravilánu mesta ako Moňok, Myslavský potok, Čermeľský potok, Pásmový jarok atď., atď. ?

no jasne, ten mi vôbec nenapadol. Ešte by sa k "mostom" mohla rátať i železná lávka pre peších pár metrov južne od neho. Ale takých mostíkov bolo kedysi po meste možno aj viac.

Áno, náhon sa tesne pred ním "vynára" z potrubia:
http://img802.imageshack.us/img802/6504/img5355s.jpg

predposledný most spomenutý v dokumente ešte existuje?

palec hore ? ?

Ja by som tu väčšine odporučil prečítať túto knihu: http://tinyurl.com/knihapremhdakov

? ?

lístky sa dajú kupiť aj vo Freší na KVP- Iskra(vedla komplexu je aj stánok kde sa dobíjajú ČK) a určite aj na Železníkoch ?

Ale no, už to trošku preháňate obaja, nemyslíte?!