Discussion Forum › General Discussion

Dobre, so Židoškótskom máš pravdu, to ale nie je pre mňa civilizovaný svet. Ja som zvyknutý pohybovať sa v civilizovaných krajinách ako je Nemecko alebo Rakúsko a platiť za 24-h lístok približne rovnakú sum ako na Slovensku. Ten berlínsky lístok platí dve hodiny.
Favorit spotrebuje v priemer 10/100 jedine ak magor šoféruje plesnivý vrak s prepadnutou tehcnickou a emisnou.

http://www.htm.net/Pages/DEF/2/966.html#Season%20tickets

http://www.gvb.nl/english/travellers/tickets-and-fares/Pages/GVB1hourticket.aspx taky Amsterdam alebo Haag alebo Berlin http://www.bvg.de/index.php/en/17182/name/Single%2BTickets%2Band%2BDay%2BTicket/article/77392.html a mnoho dalsich za najmensi listok ci uz pol hodinovy alebo hodinovy cvakas minimalne tych 2.30.

A co sa tyka favoritov, ich spotreba zrejme vzhladom na ich vek kus od kusu sa pohybuje od 7-12 litrov cize priemerne tych 10 spotrebuje, zavisle na style jazdy.

? ?

?

no comment, skončil som debatovať o tejto téme.

Mimocohdom, tĺčika, ja sa ťa nesnažím presviedčať ani trocha. Ja len konštatujem, že nemáš pravdu. Rob si ako chceš, raz pochopíš.

a jasné, zabudol som, okrem toho, že po jednej ceste, ešte aj v rovnaký čas začínať aj končiť ?

Samozrejme, že nemáš pravdu. Je jasne vidieť, že len teoretizuješ o tom, o čom nemáš šajnu.

Veď PRÁVE PRETO.

Auto nie je vždy lacnejšie. Manželka a deti musia mať robotu a školu po jednej ceste.Napr. z ťahanoviec cez šacu na Železníky je to určite lacnejšie autobusom .

Takéto urážky si od Teba vyprosujem. Ten, kto chodí na špeciálnu školu si možno Ty, ale nie ja. Auto človek potrebuje tak či tak a cestovanie autom-ja, manželka, deti vyjdú denne omnoho menej ako všetkým zabezpečiť mesačníky a cestovať humusackými vozidlami MHD. A darmo sa snažíš ma presviedčať, stále osobné auto je lacnejší špás ako cestovanie MHD, nakoľko autom si na mieste za pár minút, busom aj polhodinu.

Tu už priveľmi teoretizuješ. Áno, počas jednej služby je to tak, ako vravíš, ale počas jedného dňa nie. Celodenné vozy jazdia 4 dni v týždni so svojimi vodičmi, v ostatných dňoch môžu stáť vo vozovni, ale nemusia a dosť často jazdia aj keď sú ich stály vodiči doma. Trhanárske vozy jazdia 5 dní v týždni, vždy počas všedných dní, cez víkend sú spravidla vo vozovni. A čísla nepustia - reálne najazdia celodenné vozy oveľa viac a som presvedčený, že ich aj oveľa viac ľudí vidí. Ranná špička trvá tri - štyri hodiny, ranná časť celodennej služby sedem - osem hodín, nevrav, že v prvom prípade "stretne" voz viac ľudí. Ak by sme pokračovali v teoretizovaní, tak nemožno nespomenúť, že mnohé prvé trhanárske spoje jazdia po rýchlodráhe mimo mesta, poobede podobne.

Re #61612 Tambus24: A čo tak dotácia z verejných zdrojov? Áno, jednoducho sa porovnáva cena lístkov, voči príjmom, ale toto musíš zohľadniť tiež. A teraz to skús porovnať s takým Švédskom, či Švajčiarskom...

hovoríme o reklame na voze, takže je jedno, či danú službu vykonáva 1, 2 alebo hoci aj 10 vodičov

O rok končíš školu, ale asi základnú zvláštnu, že?
A auto papá len benzín, inak ho dávajú zadarmo, pneumtiky, olej, údržbu, poistenie nepotrebuje, však? Blbec.

A tvoja protiargumentácia je presne na úrovni žvástov Kindertambusu. Favorit nežerie desať litrov a to mesto, kde POLhodinový lístok na električku stojí 2,30 EUR, by som prosil konkretizovať.

Ale celodenné vozidlo nemá len jednoho vodiča, takže tvoje "výpočty" sú irelevantné.

Žasnem, koľko informácií dostala verejnosť o tohtoročnej hudobnej električke. Budúci rok očakávam aj notové zápisy plánovaných skladieb.

V tunajšej správe je uvedené, že začína premávať z Námestia MMM o 15:06, no v správe Hudba v električke (http://www.usethecity.sk/hudba-v-elektricke/) je to naopak.

Takému to revízorovi by som povedal svoje, a v prípade návštevy na mojej ambulancii by som ho odmietol prinajmenšom vyšetriť :DDD