Moje dnešné zážitky s Emtrestom:
1. 4303: displejový označovač pri 2. dverách neumožňuje nákup iného CL než predvoleného
2. 400 + 401: ani 1 displejový označovač v 400 neumožňuje použitie BČK - vypisujú chybu o neplatnej karte
3. automat pri TU by už konečne mohol začať fungovať, ako má - na priloženie BČK reaguje prebliknutím základnej obrazovky, ponuku k BČK zobrazuje iba, keď sa mu zachce
1. 4303: displejový označovač pri 2. dverách neumožňuje nákup iného CL než predvoleného
2. 400 + 401: ani 1 displejový označovač v 400 neumožňuje použitie BČK - vypisujú chybu o neplatnej karte
3. automat pri TU by už konečne mohol začať fungovať, ako má - na priloženie BČK reaguje prebliknutím základnej obrazovky, ponuku k BČK zobrazuje iba, keď sa mu zachce
KVKV
Vlečné vozy boli povodne 40-44 zatvorené; 60-64 otvorené (pozdejšie prestavané na trvalo zatvorené - zasklením, rozne úpravy).
Cca v 50-tych rokoch prečíslované na radu od 101, čísla od 111 dostali ex mot.vozy , nakoniec č. 100 pravdepodobne mot.voz 16 (Györ).
Vlečné vozy vyradené v r.1968, skupina "100" neobsadená až niekedy do zač.80-tych rokov(?), odkedy je obsadzovaná špec. vozidlami -školské, brúsiace, meracie, Casovie...
Číslovanie som uviedol základné, existovali napr. rozne výnimky a "číselné rošády" ,tak napr. 238 bola T3, tiež s č.219 sa objavila (náhrada za zruš.T2), o prečíslovávaní T3 medzi jednotlivými sériami ani nehovoriac.