COMFORT
Reply on: gabo5607 #60810:
Tiež potvrdzujem, že 54-ka je dôležitý expres, čo zastávka, to výmena kopy ľudí, teda česť výnimkám a to zastávky na znamenie a iné. Minimálne na mnou využívanej trase ju využíva množstvo študentov z gymnázia na Alejovej alebo Opatovskej.
...
jt
V skratke - Potrebuješ vhodne nastaviť ponuku služieb, v tomto prípade škálu cestovných lístkov. Základný polhodinový sa predpokladá ako najpoužívanejší vzhľadom na veľkosť mesta a priemernú dostupnosť periférnych sídlisk s centrom, čo je trasa, ktorú absolvuje prevažná väčšina cestujúcich. Okrem toho máš lístky s dlhšou a kratšou platnosťou ako doplnkové. To je základ pre prvé tarifné pásmo pre cestujúcich (potom sú celosieťové, batožinové a viacdňové lístky, ktoré si teraz nevšímame). Ponuka musí byť vyvážená a jednotlivé jej časti by si nemali konkurovať. 4-zastávkový lístok (ktorý by mal byť 10-minútový) je veľmi správne neprestupný, aby nekonkuroval ponuke 30-minútového lístka. Preto je to niečo ako doplnkový druh lístka (nemyslím teraz na doplnkový predaj za zvýšenú cenu), lebo je určený viac-menej na špecifické, krátke cesty vrámci danej oblasti.
Okrem toho si veľmi neviem predstaviť kontrolu 4-zástavkových lístkov, ak by boli prestupné.
Čo sa týka zvrhlých liniek, tých by bolo viac. Otrepané 13, 28, 30, 31, 52(L) a ďalšie, nebudem rozvádzať, tie by nemali existovať (v súčasnej podobe), no linka 54 ako taká nie je zlá. Zlý je ten podivne zvolený interval, ktorý by mal byť hustejší a pravidelnejší. Nie všetky linky musia prechádzať centrom. Treba obslúžiť aj perifériu, tretí mestský rýchlostný obchvat a hlavne je to vhodná spojnica pre školy, ako bolo uvedené. Okrem toho, linka nie je určená na prepravu z jednej konečnej na druhú, toto je hlúpy zlozvyk pretrvávajúci z čias keď chodilo všetko odvšadiaľ všade raz za polhodinu (bohužiaľ, ten interval tu ostal) a samozrejme bez akéhokoľvek prestupu.