Discussion Forum › General Discussion

http://korzar.sme.sk/c/5778229/exriaditel-dopravneho-podniku-dostal-odmenu-8-700-eur.html
Exriaditeľ dopravného podniku dostal odmenu 8 700 eur

"Odvolaný riaditeľ Michal Tkáč dostal 8 700 eur, ďalším 29 vedúcim pracovníkom rozdelili balík takmer 43-tisíc eur. Kto koľko dostal a za čo, odmietajú zverejniť."

Aj to tu už v apdejte bolo - http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=1199&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

vidí sa mi jednoduchšie použiť vozy s batériami, ktoré by dodávali energiu v úseku bez trolejov - na krátky úsek v našej pešej zóne by to stačilo

CNG pohon je bezkontaktný. To je naša cesta!

prečo navrhovať zastaralý kontaktný systém, keď už v Číne používajú bezkontaktný? Ten sa mi zdá z hľadiska investičných aj prevádzkových nákladov ďaleko výhodnejší a reálne by som si ho vedel predstaviť.

Ale mali by sme nové vozy.. ? ?

V košiciach sa často stáva že na trati ostávajú jazierka vody, v zime by na to fajne nasnežilo, zamrzlo a bolo by po električke.
A kvôli jednému úseku vybaviť minimálne dajme tomu 15 vozidiel ktoré by to zvládli, a žiadne iné by tam nemohli jazdiť

narážal som skôr na tvoju vIlomeninu ?

Re #60009 Tatranka: Čo sa týka stavu Hlavnej ulice z hľadiska jej dopravnej obslužnosti, tak je smutné, že stav pred jej rekonštrukciou bol na lepšej úrovni (nenarážam teraz na IAD). Táto "rekonštrukcia", pri ktorej sa preschustrovali milióny (nehovoriac o pozemkoch a budovách) z tohto hľadiska priniesla niekoľko krokov vzad. A to ani nespomínam dlažbu, ktorá sa tu vôbec nehodí.

Re #60010 VLI: Preto v tom treba pokračovať v ešte väčšej mierke, áno? ?

Re #60011 TA: Takýto systém napájania by bol v našich podmienkach použitý zrejme iba na Hlavnej (samozrejme ak rozvinieme túto sci-fi úvahu). Takže na tom jeden a pol kilometri by to až tak neúnosné nebolo vzhľadom na to, že trať by sa musela na novo budovať aj keby sa použili klasické troleje. Tých dva a pol kilometra by sa v našej sieti stratili, viac by som sa obával o údržbu, no na druhej strane keď vidím ako to funguje aj pod husto vysadenou alejou, tak by to mohlo prežiť aj naše pomery. Problém by bol v tom, že kvôli tomuto úseku by tade mohli jazdiť len na to prispôsobené vozy, čo znamená niekoľko desiatok nových.

citujem spod inej fotky: "Podľa odhadov je tento systém 3x drahší než klasické trolejové vedenie a drahšie sú aj vozidlá."
Aj keby to nebolo také drahé, tak to nikdy u nás nebude. Nemožno predsa podporovať MHD na úkor EHMK a iných zmysluplných projektov.

No zdá sa mi, že "viac ako veľa" tých príspevkov tu na fóre má ďaleko od zmysluplnosti...

A načo?Ešte ani ten plagiát koňky nemá kto financovať a májové "Tramwaytagy" nám tiež nejak chcípli.Jedine načo sú tie koľaje dobré/vrátane cyklistického chodníka a toho debilného "potoka"/,je aby si človek rozbil držku,keď prechádza krížom cez Hlavnú.Bohate by stačila jedna koľaj po strane ulice.

Hej len akosi to N mi na konci chyba ? Ten pc si robi co s mu chce.. ?

Kedysi bol taký televízny program a volal sa Vilomeniny. Asi na ten si myslel, keď si to písal ?

Pozor, aby nedošlo k nedorozumenie, za väčšinou tychto vilomeni je jedne a ten isty vodič ? ?

6006 ?

..... tak s tým "vykolajeným" trolejbusom na kvp - to je nonses! To fakt dobrých "vodičov" trolejbusov DP zamestnáva, a to máme dokopy len "dva tucty" trolejbusov v Ke.. To škoda komentovať !! ? ?

neviem či v najblizsom storoci sa nieco take podari postavit na Slovensku / Kosiciach

Nemal si ich zmysluplných asi štyri alebo päť za sebou...

Re #59999 tom2097: (ha)Raši mal vo volebnom programe podporu električkovej dopravy, treba sa ho na to opýtať ?

asi zmažú. lebo mne pred 2 dňami to urobili (keď som bol 60000-ový). Nemal som zmysluplný príspevok ... ha ha ha- (bera) ?

prepokladam,ze viete kto soferoval ?