Odborna literatura by to asi povedal krajsie ako ja ale skusim :
1. pravo na strajk je upravene v Ustave SR z coho vypliva ze kazdy ma pravo na strajk
2. ALE MA TO MENSIU CHYBU ... ustava pocita s tym ze pravo na strajk ma byt dalej upravene v prislusnom zakone ... a to na Slovensku je upravene len v zakone o kolektívnom vyjednávaní cize štrajk v spore o uzavretie kolektívnej zmluvy (spor zamestnanec - zamestnavatel)
ostatne druhy strajkov sice nemozno zakazat ale kedze nemaju zakonnu upravu nemaju ani pravnu ochranu
a tu plati : Právo na štrajk možno realizovať za podmienky, že nie sú ohrozené práva a slobody iných
takze ak si zaplati cestujuci za cestu a nie su splnene podmienky prepravy tak doslo k poruseniu prav cestujuceho
Preto byt vodicom ... idem z konecnej do garaze a tam budem strajkovat
"Vedenie podniku, konkrétne predseda predstavenstva apeloval, aby zmenili ostrý štrajk len na symbolický, a to trúbením a podobne, s čím však odborári nesúhlasia. "
Nechajme štrajky štrajkami. Sú dôležitejšie veci v MHD v KE. A to je počet vozkm, ktoré bude môcť DPMK v tomto roku najazdiť... Neviete presne koľko? V tomto roku to bolo 15,3 mil km, podľa nového návrhu rozpočtu sa to nezdvihne? Od toho závisí atraktivita dopravy ?
Nechcem odbočovať veľmi k politike, aby sme tu nevyvolali búrlivú diskusiu mimo témy (každý má na politiku iný názor), nebudem teda rozoberať, či sú zmeny v zákonoch a povestné celoeurópske "uťahovanie si opaskov" v celospoločenskom záujme, alebo v rozpore s ním. Len som chcel poukázať na to, že kroky, ktoré (ne)učinili odbory v košických dopravných spoločnostiach, sú zlé, neefektívne, nedostatočné a že si myslím, že v konečnom dôsledku nebudú mať efekt. Neupieram nikomu ústavné právo na štrajk. No bohužiaľ, mnohým ľuďom stačí to, že majú na niečo právo, aj keď by sa malo využívať v nevyhnutných, opodstatnených situáciách a podľa možností efektívne. Ale to by sa zišlo nešiť veci horúcou ihlou a premýšľať v širších súvislostiach.
V EÚ sú štrajky pre každé uprdnutie módou, privlečenou zo Žabožrútska. Aj na Entrope David Černý túto krajinu nádherne vystihol jej zahalením do transparentu s nápisom "Gréve!"
V EU strajky nie su modou,ale odozvy na nepopularne /antisocialne/ snahy skupin menit zakony v prospech niekoho a niecoho. Napr.odchody do dochodku v 67r. ,dvojnasobne poplatky za studium na VS atd. atd.
Co sa tyka boľsevickeho zmyslania-ako si to napisal-,tak strajk je jednym z nastrojom demokracie /ci sa tym nieco dosiahne alebo nie/a to si treba uvedomit.
Aky masovy strajk bude zalezi od organizacie , ale hlavne od ludi "priamo vo vykone".
Nákladných autodopravcov som nespomenul, pretože si (osobne) myslím, že tí štrajkovali (budú štrajkovať?) opodstatnene, ale to je na inú tému. No ako príklad toho, akoby sa malo v tomto postupovať sa to hodí. A v tomto prípade šlo o ďaleko viac organizácií a predsa dokázali vytvoriť spoločnú úniu, vybrať si zástupcov, spísať čo sa im nepáči, rokovať s ministerstvom, vyhlásiť štrajkovú pohotovosť a naraz na celom Slovensku spustiť ostrý štrajk.
Ja by som skôr zvážil, či je tento štrajk opodstatnený... Štrajkom sa vyhrážajú študenti, ktorí sa po 26-šiestich rokoch cítia byť nezaopatrenými deťmi, železničiari v krachujúcich prezamestatných spoločnostiach, nedávno tu boli farmári... Je to v Európe akási móda alebo čo, ale boľševické zmýšľanie momentálne nie je na mieste... Resp. skôr akési alibistické až populistické. Ani samotní odborári v tomto nie sú jednotní. Prečo sa k tomuto uchýlili akurát v Košiciach (aj to len niekoľkí)? Ak sa mi niečo nepáči, vediem najprv dialóg, všeobecnú osvetu, potom oznámim ochotu štrajkovať, vyhlásim štrajkovú pohotovosť a tak sa pustím do ostrého štrajku. A nehovoriac o jednotnosti - pokiaľ tvrdím, že mi vadia úsporné opatrenia vlády, malo by to vadiť všetkým v odbore, preto by sa mali dohodnúť všetci kolegovia v krajine. Ale toto? Toto bude fiasko...
1. Čo konkrétne sa vodičom nepáči na pripravovanom Zákonniku práce?
2. Koľko vodičov vie kvôli čomu konkrétne by mali zajtra štrajkovať?
3. Koľko vodičov zajtra aj skutočne zastaví svoje vozidlá?
4. Koľko z tých čo aj zastavia bude vedieť nespokojným cestujúcim vysvetlit prečo to urobil? (okrem odpovede ta povedali že máme štrajkovať ta štrajkujem)
Mne napriklad neprekaza strajk ... ale ak chcu strajkovat tak nech stoja na konecnej, lebo neviem preco by si mal cestujuci zaplatit za prepravu a na dalsej zastavke si vodic zmysli ze strajkuje a polhodiny sa nepohne
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Košičan