Discussion Forum › General Discussion

Takže si bol v kancelárii vozmajstrov USSK? Ináč podľa mojich vedomostí je tam 16 a nie 17 koľají / t. j. len taký detail/ Zohnať sieť vlečky v areáli USSK nie je problém, horšie je to s jej zverejnením a rozširovaním. ?

Staré označníku sú už naozaj naozaj málokde.

Vidim ze CePo 6+9 uz "visi" - ej ale som rada

2+4 a 3+7 su uz hotove, ak sa nepomenia odchody poslem hned ako sa bude dat.

Neviem sa k tomu vyjadriť.

Re #5904 BMko: Ja sa s Tebou hádať nebudem. Sám poznám mnoho ľudí, čo majú taký istý názor. Ale tiež aj ľudí, ktorí ho nemajú.

Re #5913 balky: Dobre, ten vlak nechceš rušiť, ale v príspevku #5798 si jasne naznačil, že Ťa prípadné zrušenie nočnej dopravy vo vzťahu k odchodu tohto vlaku nijako nevzrušuje, pretože každý kto ide do BA, uprednostní iný vlak.

A o toto mi ide, v tomto s Tebou nesúhlasím.

Re #5925 1018: Naučili sa používať Excel. Fajn. Takže obrazne povedané, remeselnícka dielňa sa nám upgradla na manufaktúru. V ktorom roku možno očakávať technickú úroveň tvorby ZCP aspoň približne podobnú ktorémukoľvek inému mestu?

Ohľadne tyčí - LUK mal najskôr na mysli, že v Solarisoch neskorších sérií medzi druhými a tretími dverami nie sú vodorovné madlá. Skrátka človek sa nemá kde počas jazdy držať.

Ad trolejbusy: Súhlasím. Tak, tak... Na Slovensku niet pomalšej prevádzky.

Ad nezrovnalosti: Ovsište nie je dobrým príkladom, pretože ide o jeden z najklasickeších bratislavských názvov. Nevedieť v BA kde je Ovsište, to ako v KE nevedieť, kde je Terasa.
Ale ruku na srdce, myslíš, že prispieva k lepšej orientácii cestujúcich, kde cieľ na transparente nezodpovedá žiadnej existujúcej zastávke MHD?
Len sa pýtam - ja osobne som si už v Košiciach zvykol, že napr. konečná zastávka Kláštor na Lechkého ulici je na displeji označená ako Kilimkovičova

Buďme korektní. Hlásenie zastávok je až na pár výnimiek NAINŠTALOVANÉ vo všetkých vozidlách s BUSE. To však len málo súvisí s tým, koľko vozidiel v Košiciach v skutočnosti hlási.

Ja viem že 8, ale možno sa mýlim... ?

Vodorovné tyče pod stropom na držanie. Vozidiel s BUSE som veľa nepoužil, tým by sa vysvetlilo.

Skusim sa vyjadrit k niektorym Tvojim poznatkom:

- CP na pisacom stroji - aj to uz len ciselna spodna cast, nastal pokrok a poniektori ludkovia sa naucili pouzivat Excel, takze v dnesnej dobe to uz je rychlejsie
- SOLARIS - pomer dvere/kapacita + hodiny - plny suhlas; ake vodorovne tyce mas na mysli?; hlasitost je zalezitost Solarisu, je to na maxime
- rychlost trolejbusov - bohuzial... Nevhodne armatury, minimalne pritlaky na paliciach, blbe vedenie prevadzky, pomale chronometraze, ...
- nezrovnalosti v oznaceni smerov na transpatentoch a v CP - na transparentoch sa pozivaju casto nazvy, ktore oznacuju obsirne celu oblast, napr. BLSAK, PODHRADOVA, ..., je to urcite lepsie ako v BA napisat na bus OVSISTE a nik okrem zasvaetenych nevie, kam to ide...
- hlasenie zastavok je az na par vynimiek vo VSETKYCH vozidlach vybavenych systemom BUSE
- pochavala za farby - ? darmo, zelena ja zelena...

Zda sa, ze tu asi bola. Ale niektore archivne snimky uz maju riadnu historicku hodnotu. Taka suprava snehovych vlociek pred Slovanom s pozostatkom socialistickej vyzdoby, hmmm, to je nadhera.

Pokial viem bolo ich 6 kusov. Ale dlho sa v KE neohriali

Dispecer: Samozrejme, že osobná električka. Hádam nechceš za historické považovať vozidlo koňky z roku 1999 (alebo 2000, teraz neviem presne). Ale aj to potrebuje údržbu a opravu. Niekto ho už potagoval a aj niektoré drevené časti už pýtajú opravu a nový lak.

No, nevedel som, že máme aj T3M-ku?!

Potvrdenie:http://www.mhdfoto.webz.cz/index_up2.html (fotka T3M 258)

All: V dňoch 28.-29.8. bude v rámci osláv 110 rokov MHD v Ostrave deň otvorených dverí vo vozovniach a ústredných dielňach.

Aj niekedy Ikarusy 415 a 435, Karosy B 732CNG, B 932 a B 932E ukazujú a hlásia názvy zastávok.A všetky Karosy B 941E a B 952 hlásia zastávky.

...a CP viseli dokonca na oznacnikoch... ? Hold, vela nepozornosti a preklepov v jednom prispevku. Polepsim sa.

Pardon, CP viseli mäkko.. ?

K tym CP...to vies, niektore CP vyseli na oznacnichoch aj mesiac po skonceni ich platnosti. Casy odchodov su sice stale pisane na pisacom stroji, ale DP uz pokrocil, trasu a zastavky su uz tlacene cez PC. Dokonca sa uz stava samozrejmostou, ze su zalaminovane.A to je uspech.
Ale zas nemozes byt az taky nespokojny, ked si sa v jeden den vozil na tolkych linkach.(vzhladom na casove intervaly niektorych liniek).

Ani ja.

Re #5913 balky: Súhlasím s tebou.

Ako 1 myslíš koňku alebo 1. osob. električku?????

Este raz. Ten vlak nikto nechce rusit, vravel som, ze je urceny hlavne pre pracujucich, a je vyuzity najmä v useku Poprad-Zilina-(Bratislava). Vlak na svojej trati zbiera cestujucich, co musia cestovat za pracou a potom napr. v Poprade, Strbe ich drviva vacsina vystupi. Dalsi vyznamny vystupny bod je Zilina.jasne, ze aj z Kosic cestuju ludia,no ich pocet je nizsi, ako na dalsich staniciach.
Je to podobne, ked R612 Zemplin ide z Kosic o 0:20, no zbiera najma ludi z okolia Ziliny az Trnavy, co migruju za pracou do Blavy (na 7hod.)