srdcovky sú tam klasický kríž rovných koľajníc (bez oblúka), kríženie(traťové) je už klasické električkové ale hlava koľajníc je tam pre široké obruče...
ja sa len toho bojím, že tam po pár mesiacoch nabehne ujo Elektróda a vyvarí srdcovky tak, ako vyvaril nové kríženie pri Rybe... ?
platí aj dnes,len pôvodne sa planovalo,že po 1.etape sa L7 vráti do pôvodnej trasy,ale nakoniec sa rozhodlo,že v 2.etape sa nič meniť nebude.Tak mohli by tu platnosť opraviť.
Niekde je definovaná "trať ľahkej stavby"? Inak odpoveď znie može a nemusí. A Shortyho príspevok je mierne zavádzajúci, hlboká srdcovka nesúvisí s profilom ale so šírkou obruče a uhlom odbočenia.
Po obhliadke križovatky Stará radnica som zistil, že nemáme len okopírovaný ostravský náter ale dokonca máme aj "hlboké" srdcovky pre ostravský typ kolies (žel.profil)...
S Ganzom už je asi koniec, keďže Ganz kúpila Škoda, s Ganzom len dobiehala nejaká dodávka kamsi do Pobaltia, už sa nepamatám, či Riga alebo Vilnius. Ako som už písal v prešovskej diskusii, Solaris odmietol požiadavku Škody, aby sa do Solarisov montovala výhradne výzbroj Škoda, naopak SOR na ňu pristúpil. Takže už žiadne trolejbusy Škoda s karosériou Solaris a žiadne trolejbusy SOR s výzbrojou Czetro či Cegelec. Aj Variá budú už len s výzbrojou Škoda.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
SHORTY
ja sa len toho bojím, že tam po pár mesiacoch nabehne ujo Elektróda a vyvarí srdcovky tak, ako vyvaril nové kríženie pri Rybe... ?