platí aj dnes,len pôvodne sa planovalo,že po 1.etape sa L7 vráti do pôvodnej trasy,ale nakoniec sa rozhodlo,že v 2.etape sa nič meniť nebude.Tak mohli by tu platnosť opraviť.
Niekde je definovaná "trať ľahkej stavby"? Inak odpoveď znie može a nemusí. A Shortyho príspevok je mierne zavádzajúci, hlboká srdcovka nesúvisí s profilom ale so šírkou obruče a uhlom odbočenia.
Po obhliadke križovatky Stará radnica som zistil, že nemáme len okopírovaný ostravský náter ale dokonca máme aj "hlboké" srdcovky pre ostravský typ kolies (žel.profil)...
S Ganzom už je asi koniec, keďže Ganz kúpila Škoda, s Ganzom len dobiehala nejaká dodávka kamsi do Pobaltia, už sa nepamatám, či Riga alebo Vilnius. Ako som už písal v prešovskej diskusii, Solaris odmietol požiadavku Škody, aby sa do Solarisov montovala výhradne výzbroj Škoda, naopak SOR na ňu pristúpil. Takže už žiadne trolejbusy Škoda s karosériou Solaris a žiadne trolejbusy SOR s výzbrojou Czetro či Cegelec. Aj Variá budú už len s výzbrojou Škoda.
Ukrajinaky su vlastnictvom mesta, ktore vypisalo verejne obstaravanie na nakup. Co sa tyka trolejbusov, do soplarisovych kasni s amontuje nejaka psonska vyzbroj, Ganz a Cegelec. Koniec 27 Tr. mi je jasny, rovnako tak skonci aj 26 Tr?
OBUS