Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vladimír

#5458 Rate positive Rate negative
Skôr ako tu vznikne ďalšia hádka ohľadne cien vozidiel, treba si pripomenúť, že ceny môžu pomerne prudko kolísať podľa toho, v akej mene sú uvedené (najmä CZK a SKK sa s obľubou zamieňajú) a tiež, či sú uvedené vrátane DPH alebo bez DPH. Treba tiež brať na zreteľ aj to, či sa jedná o cenu základného modelu alebo aj s doplnkami. Veď len iformačný systém BUSE pre jedno vozidlo stojí bezmála pol milióna! A keď sa k tomu pridružia ešte rôzne rozšírené kabínky, dopytové otváranie dverí, hlásiče zastávok a pod., niet sa čo čudovať, že ceny sú odlišné.

Aby som aspoň trochu vniesol svetlo do cenovej hladiny, vypíšem ceny autobusov Karosa. Cenník bol platný v roku 2003, takže odvtedy sa čosi mohlo zmeniť. Ceny sú uvedené v CZK (!) a bez DPH (!)

Karosa B 951 s prevodovkou ZF 4 - 3 620 000,-
Karosa B 951 s prevodovkou Voith - 3 590 000,-
Karosa B 952 s prevodovkou Praga 5P - 3 060 000,-

Karosa B 961 s prevodovkou ZF 4 - 4 820 000,-
Karosa B 961 s prevodovkou Voith - 4 780 000,-

City bus 12M - 5 700 000,-
City bus 12M CNG - 6 800 000,-
City bus 18M - 7 895 000,-

Sú to originál ceny autorizovaného predajcu Karosy v ČR platné pre rok 2003.
Ešte raz pripomínam, nezabudnite pre naše potreby ceny prerátať na naše koruny.

Užitočný môžem byť ešte niekoľkými cenami z Prešova:
- 1 ks Karosa B 961E v roku 2003 vyšla podnik na 7,9 mil. Sk
- 1 ks Solaris Urbino 12 v roku 2003 vyšiel podnik na 8,9 mil. Sk
- 1 ks Karosa B 941E v roku 2001 vyšiel podnik na 6,2 mil. Sk
- 1 ks Karosa City bus 12M v roku 2001 vyšiel podnik na 8,2 mil. Sk
- 1 ks Škoda 14 TrM v roku 2001 vyšla podnik na 6,6 - 7 mil. Sk
Reply

balky

#5457 Rate positive Rate negative
Dnesna ranna prihoda. L27, voz B 941E, smer Jazero-Tahanovce, cas:6:23. Vodic mal uz z vychodzej zastavky na Dneperskej 3minutove meskanie, jasne, ze sa mu pridali dalsie minutky na V.Opatskom a obchadzkou na Colnicu. Samozrejme, ze sa plasil. Na Vodnej privrel medzi dvere jednu slecnu, nestihla vystupit, ludia sice zo zadnej casti voza kricali, no k vodicovi to bolo daleko.Ona stlacila STOPku, rozsvietil sa zlty napis STOP,no bolo to marne-nereagoval.S uzasom som zistil, ze tu vychvalovana Karosa nema zvukovu signalizaciu pre vodica. Hlavne, ze na madle bola nalepena nalepka"...v nudzi stlacte minimalne 3krat(...)"Ako moze potom cestujuci davat znamenia vodicovi? Ci uz v takej neprijemnej situacii, alebo pri klasickom vystupovani s kocikom?
Reply

balky

#5456 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5447:
No konecne zaujimava tema.Uz ma nudili tie neustale porovnavania Solarisov s Karosami. Vravis, ze su to senzory? Ono by to bolo super, ak by to bolo funkcne. Okrem kamier doplnali na krizovatke pri Strojari aj tlacidla pre chodcov.
Podobne kamery su pri spolocenskom pavilone. Tiez by malo ist o pohybove senzory?
V podstate mame v KE na krizovatkach uz 3 typy senzorov na preferenciu elektriciek. Najcastejsie je to kovova slucka v tvare osmicky medzi kolajami, potom trolejovy snimac na Bozenke a kamerove senzory.
Reply

Pedro

#5455 Rate positive Rate negative
A este solarisi.S kazdym co som sa stretol som nic ine nepocul len karosa to zlaty bus.Nove su super trochu hlucne ale odpich dobry.Solarisy poruchove.No najlepsie je teda mam najradsej ked ich donesu najdeme pod nimi olej ci naftu a to este nechodia.A tak to je s kazdou varkou.Dobre nehovorim koli vozickarom starsim ludom je to fakt dobre.No nic moc
Reply

Sarko

#5454 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #5451:
Nenapísal som žiadnu dezinformáciu, tak láskavo rozlišuj, čo je blbosť a čo upresnenie informácie. Cena 9 mil. Sk je samozrejme len približná a pokojne by sa mohla uvádzať ako priemer. Karosa B961 stojí presnejšie približne 8,5 mil. Sk.
Reply

Pedro

#5453 Rate positive Rate negative
Tolko ospevujete tie solarisy ale za to nestoja.Co je dolezite?Kolko bude vo vrecku ale to vam na nos nezavesia.Davno este prve solarisi bolo v korzari ze stoja vraj 6 mil.Kde je pravda?Z kazdeho jeden melonik v ruke a je nam fajn.Dpmk ide dole vodou.To ze ich vyrusili nejake nove odbori.Aspon sme v korzari s pravou tvarou.A maju pravdu.Len jednoducha otazka PITNY REZIM a su vsetci .....
Reply

Nodes

#5452 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #5451:
Co sposobilo ten pokles ceny u dalsich serii?
Reply

BMko

#5451 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5439:
To je blbost co si napisal. Lebo 9 melonov stala len seria 3511 - 3520, dalej cena jezveca bola 7,5 miliona. To len tak aby si nepisal blbosti. Cena 5,5 miliona vychadza na B952, lebo 961tka je cca o melon nieco drahsia
Reply

Nodes

#5450 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5449:
Asi musi este velmi vela vody pretiect, aby si vsetci uvedomili vyhody ekologickej ( a elektrickej ) MHD. Ale nebude uz neskoro?
Reply

Sarko

#5449 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #5448:
Chronometráž s preferenciou síce súvisí, ale preferencia je vecou dohody medzi ÚSSK - RSK (Útvar správy komunikácií Košice - Referát správy komunikácií) a ODS DPMK (Odbor dopravnej služby) a následné prispôsobenie chronometráži dopravným podnikom. RSK však o dynamickej zelenej pre elektičku nechce ani počuť a tak tá stráca zmysel. Súčasná preferencia v podstate len upravuje čas čakania na svetelnej križovatke vzhľadom k posunom zastávok za tieto križovatky (ako vieme, tie sa zasa posúvajú kvôli samostatnému jazdnému pruhu vľavo). Takže chronometráže tým pádom zostali, resp. sa aj zhoršili.

Inak odporúčam postaviť sa ku križovatke Alejová-Pri prachárni (OC Cassovia) a sledovať prichádzajúce električky na semafor. Občas je tu na skúšku zapnutá dynamická zelená. Vtedy tu všetky električky v plnej rýchlosti prechádzajú na signál voľno.
Reply

Nodes

#5448 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5447:
Ono ta preferencia mi evokuje snahu o co najkratis cas potrebny na prejazd urcitym usekom. Na jednej strane su tu nove senzory na preferenciu ( cize na skratenei casu ), na druhej strane je tu mozno 30 rokov stara a dnes jasne nevyhovujuca chronometraz. Ci preferencia a chronometraz tiez spolu nesuvisia?
Reply

Sarko

#5447 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #5444:
Veď áno, po tom, čo sa vylúčilo, že by išlo o CityBus nad tou cenou visí otáznik.

Re #5445 Nodes: Však preferencia ED nemá s križovatkami ako takými nič spoločné. Tá je len na svetelných križovatkách a má urýchliť čakanie na nej. Semafory sú ešte na križovatke s Požiarnickou, tak verím, že senzory pribudnú aj tam.
Reply

Nodes

#5446 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #5444:
Pre mna to znie podobne ako situacia, ktora nastane pri neustale sa zvysujucej cene ropy a tym aj cene nafty. Ta bude musiet viest skor ci neskor k zvysovaniu cestovneho a v krajnom pripade ( a mozno dost utopickom ) povedie k obmedzeniu autobusovej dopravy. A kedze elektricky a trolejbusy su na tom tak ako su ( a lepsie budu skutocne len velmi velmi tazko ), aka situacia asi anastane v MHD v KE...?
Reply

Nodes

#5445 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5443:
No prisamveru... A ved pri Astorii uz semafory nie su. Takze ked to bude mat aspon teoreticky vyznam, tak len ked na krizovatke s Poziarnickou.
Reply

Vladimír

#5444 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5439:
Veď práve privysoká cena vašej B 952 bola živnou pôdou pre diskusie či sa nejedná o City bus. Ja si nemyslím, že by to City bus bol, ale stále nerozumiem, prečo je tam tá ukrutne vysoká cena.

Re #5440 Nodes: Som presvedčený, že príde moment, kedy budú musieť uznať, že iného východiska niet.
Reply

Sarko

#5443 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #5438:
To nie sú kamery, ale pohybové senzory pre preferenciu električkovej dopravy.
Reply

Nodes

#5442 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #5439:
Ten rozdiel v cene SU 15 nebude tym, ze podnik ma na vozidla zlavu z titulu dovozcu na Slovensko?
Reply

Nodes

#5441 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #5438:
A naco ich tam montovali? Som zvedavy, kedy ich niekto rozmlati.
Reply

Nodes

#5440 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #5411:
Zreje vo mne chcenie sa za touto vecou poobzerat dokladnejsie. A co sa tyka prestupnej tarify... Fakt si myslis, ze sucasne vedenie podniku a magistratu je k nej naklonene? Lebo toto vidim velmi cierno.
Reply

Sarko

#5439 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #5433:
V posledne zverejnenom vestníku (http://www.uvo.gov.sk/vestnik/zaznam.php?retazec=06105&rok=04) je nákupná cena za sólo autobus od Mostarka za 5,5 mil. Sk. Ako môže potom stáť kĺbový len niečo cez 5 miliónov? Alebo je niekde háčik?

Inak len pre zaujímavosť, na http://infobus.com.pl/text.php?id=266 som našiel cenu za Solaris Urbino 10 pre poľského dopravcu, kde sa uvádza cena 625 tis. Zlotých, čo je pri kurze 9,11 Sk/1 Zl presne 5.693.750 Sk.

Inak cena jedného košického SU15 je údajne okolo 9 mil. Sk, pričom štandardná cena by sa mala pohybovať okolo 11 mil. Sk. Cenu Solaris Urbino 18 som na nete nikde nenašiel.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.