Discussion Forum › General Discussion

Aha, riešila sa prezamestnanosť. ? Po tomto úvode som mal chuť zasmiať sa a nedočítať to ? .

Ale vážne - niektoré špecializované služby možno dokáže zvládnuť prefesionálna firma, ktorá už má zabezpečených zamestnancov, má prostriedky a nástroje (upratovací servis, strážna služba), možno sem patrí aj reklama. Mestský podnik nie je komerčná organizácia, no niektoré komerčné prvky by si zachovať mal, napríklad to, že ak niečo zvládne lacnejšie sám, nebude za to platiť niekomu inému.

... lebo títo múdri páni (rozumej predstavenstvo) vymysleli takú vec, že treba znížovať stav zamestnancov a postupne niektoré činnosti odbúrali až tak, že ak niekto vypadne (ochorie) nemá ho kto zastúpiť.
Uvažovalo sa zlikvidovať aj niektoré udržbárske činnosti - vrchné vedenie, dokonca aj kuchyňu, či Umyvárku autobusov.
Veď už teraz nemajú vlastné upratovačky, strážnu službu ...

Napríklad vo väčšine miest Ukrajiny. Bol to jeden z prvkov, ktorý tam majú doriešený rozhodne lepšie ako my na Slovensku. Do ktorého mesta som prišiel, automaticky som pochopil, kade mám nastúpiť, kadiaľ vystúpiť... Aj naše DP by si mohli vziať príklad. Cudzincovi nápis "VÝSTUP - NÁSTUP" nepovie nič.

Na margo toho ma napadá - teraz nie je možné požiadať o reklamnú plochu na/vo vozidle (okrem zadného čela)?

V autobuse nemáš kde zablúdiť.

http://www.dpmk.sk/content/view/61/88/
"Dňom 1.3.2010 bola ukončená spolupráca so spol. RECAR Slovensko, a.s. Na poskytovanie reklamných služieb na plochách dopravných prostriedkov ( mimo ich zadných skiel) vyhlási DPMK, a.s v najbližšom období obchodnú verejnú súťaž. "

Prečo toto nemôže zabezpečovať podnik sám? Aj keď ide o mestský podnik, ktorý tu nie je na podnikanie, je dosť možné, že tieto činnosti zvládne vykonávať ekonomicky najvýhodnejšie a môže to byť ďalší zdroj príjmov. DPMK má marketingové oddelenie, prečo nemôže mať oddelenie pre reklamu, keď nalepenie reklamného letáku vo vozidle nie je žiaden problém? CVR by sa dali vyrábať na zakázku, na toto by súťaž byť mohla.

To by si mohli povedať aj na letisku v Londyne a jak by si vedel kde maš isť? ? Aj unikove vychody musia byť označene, tie nalepky pod oknami, aj ine veci. Inak by sa na to niekto mohol ohradiť a vysudiť pekne peniaze, pozri sa na ameriku.

Úchvatná to norma, bežnému človeku asi nedôjde načo tie dvere sú. Asi niekto nevedel preložiť do ENG. ?

Asi na to je nejaka norma, ale dať tam nalepku so šipkami´, no comment ? ?

Načo sa tam tie nápisy tam vôbec dávajú, keď nástup aj výstup je možný cez všetky dvere?

6226

a jaké že je ev.č. toho ďalšieho zeleno-bieleho ukrajináka ?

Ved hej ? Ale ukrajinaky boli krasne červene ?

ta čo sa ti nepáči?šak včera si vravel ešte,že zeleno-biele autobusy sú pekné ?

Tak teda 3ti, na 6281 a 6240 som zabudol ?

A mame prvy zeleny ukrajinak ? ? ? ?

Rad by som sa opytal humoristov, že v ktorom meste maju miesto napisu

VÝSTUP
NÁSTUP

pri dverach nalepku so šipkami

? ? ? ? ? ? ? ? ?

"Uzatvorenie týchto prístreškov je riešené vhodne, lebo práve tieto špáry zabezpečujú prúdenie vzduchu a tým jeho prevetrávanie, vysúšanie a odtok dažďovej vody z tohto priestoru."

- Neviem, či si pani z ÚHA nevšimla, ale každý prístrešok má celú jednu prednú stranu otvorenú, takže vetranie je zabezpečené. Pochopím ešte špáry medzi zemou a dolnou hranou, aby odtekala voda, ale k čomu sú diery medzi medzi bočnými stenami a v streche? Pri daždi a košickom severáku sú také prístrešky nefunkčné. Ale pani z ÚHA má určite auto...

Prvé zelené autobusy v KE boli pápežské Ikarusy. Ak ma pamäť neklame, vtedy sa tá zelená zdôvodňovala ekológiou, myslím, že v tej dobe (1995) tá zelená séria Ikarusov bola oproti predchádzajúcim v čomsi ekologickejšia. No a keďže všetky ďalšie dodávané autobusy boli stále ekologickejšie, v zelenej sa možno aj preto pokračovalo. ?