Discussion Forum › General Discussion

Skor som sa pozastavil pri vete, ze trat je nutne navrhnut so zohladnenim na jej mozne zaradenie do Koridu. Predsa cely usek od krizovatky Kuzmanyho - Sturova po stanicu je uz davno sucast IDS.

áno a? Citujem ešte raz : " Projektová dokumentácia musí taktiež rešpektovať už dodaný koľajový materiál na uvedenú rekonštrukciu, ktorý je uskladnený v priestoroch DPMK a.s. " To je akoby si mal uvariť obed z ingrediencií, ktoré Ti neprezradia. Ale var!

No, cital som to cele. Nejde o rekonstrukciu. Ved ide o vyzvu na Projektovu dokumentaciu k rekonstrukcii. Samozrejme, ze DPMK nema material k tejto rekonstrukcii, ale k Hviezdoslavke. Pre rekonstrukciu sa najprv musi urobit PROJEKT. A toto je vyzva na vyrobu a predlozenie PROJEKTU

ja nie som proti otvorenému zvršku, ale na tomto mieste by to bolo maximálne nevhodné. Vo vizualizáciách je trať vsadená do dlažby ako pri Hiltone (tá je potiahnutá až k Auparku). Ak som dobre videl, tak vedľa koľaje smrti sú koľajnice s profilom podobným železničnému, zatiaľ čo pre vydláždenie koľají sa používajú žliabkové koľajnice. Preto tá otázka ohľadom otvoreného zvršku.

nič zlé? Súťažou by mohli dosiahnuť lepšiu obstarávaciu cenu materiálu. Nehovoriac o tom, že ako majú dávať ponuky záujemcovia, ak DPMK nezverejnilo, aký má materiál? Čo ak finančne najnižšiu ponuku vyradia len kvôli tomu, že si zle vyveštili, čo má DPMK na sklade? Smrdí to riadne.

Neviem, mozno vazne uz maju nakupeny material pre obe rekonstrukcie a zhanaju firmu, ktora im to vyhotovi. Na tom nie je nic zle

v tom prípade najskôr spravil veľkú chybu autor tohto dokumentu. Alebo ozaj ide len o to, že je už dopredu dohodnutý víťaz.

neboli počas DOD na nej odstavené aj prveádzkové vozy? ?

Vraj koli poruche centralneho mazania pokial mam dobre info

Hlavne nech pan projektant naprojektuje konečne ostrovceky tak, ze ked pristavi NP KT, tak tam bude + - cm rozdiel od podlahy NP clanku.

Inak ja by som riesil povrch zvrsku dlazbou, aka bude tvorit ostatok pesej zony v okoli NO, aspon v useku od tej novej cesty , co bude, kdesi az k Sennemu trhu a aj popred Dargov. Malo by to IMHO dosiahnut taky celistvy kompaktny celok, cim sa aj zvysok , co ostane z NO opticky zvacsi.

vozy, ktoré sa dostanú na koľaj smrti, z nej zvyčajne odchádzajú len takto ?
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=9032&idg=218&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

...končia službu NAVEKY ?

Koľaj, kde končia službu koľajové vozidlá DPMK ... preto "koľaj smrti"

co je "kolaj smrti" ??

Otvoreny ma viac vyhod ako asfalt. Ale na toto miesto sa otvoreny nehodi. Vzhladom na casty vyskyt chodcov je vhodny asfalt alebo dlazba. Ale dlazba, ktora nebude praskat a prepadavat sa.

Tie glajzy su tam uz asi aj niekolko rokov.

lepšie, ako otvorený zvŕšok. Ale ešte lepší by bol zatrávnený.

všetko sa dá zaasfaltovať ?

To mi tak napadlo. Nebolo by to ale vhodné riešenie, pretože simulovaná záťaž by nebola konštantná.

Re #52321 TA: "materiál uskladnený v priestoroch DPMK" nie sú koľajnice vedľa koľaje smrti? Dúfam, že nechcú otvorený zvršok.